Stałe z przednim kółkiem

Opis: 19.10.2024 r. na lotnisku Krosno (EPKR) po przygotowaniu naziemnym obejmującym omówienie zadania, uczeń-pilot wykonał samodzielny lot trasowy w ramach szkolenia do uzyskania licencji PPL(A). Po powrocie nad lotnisko startu włączył się w krąg nadlotniskowy w trzecim zakręcie. Podczas lądowania samolot odbił się od drogi startowej (tzw. kangur), a następnie uderzył w nią kołem przedniego podwozia. Podczas twardego lądowania doszło do wyłamania koła przedniego podwozia oraz uszkodzenia śmigła. Instruktor na ziemi, nadzorujący lądowanie, nie zdążył zareagować na błąd ucznia.

 Opis: 9 października 2024 r., na lotnisku Poznań/Ławica (EPPO), w celu budowania nalotu, pilot PPL(A) zaplanował lot na samolocie ośrodka ATO. Podczas lądowania samolot odbił się od drogi startowej, a następnie, przy braku reakcji pilota przepadł, uderzając o drogę startową (twarde lądowanie). Uszkodzeniu uległa goleń przedniego podwozia. Samolot zatrzymał się na drodze startowej, a pilot wyłączył silnik. Pilot nie odniósł obrażeń. W celu usunięcia samolotu konieczne było zaangażowanie służb lotniskowych.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań-Ławica (EPPO)

Opis: 6 września 2024 r., podczas lądowania z przelotem na RWY10 lotniska Poznał/Ławica (EPPO), pilot nie był w stanie właściwie wyhamować samolotu na dobiegu. Kończąc dobieg, zjechał więc w drogę kołowania, a następnie na trawę, gdzie samolot zatrzymał się. Zarówno samolot jak i infrastruktura pola manewrowego lotniska nie zostały uszkodzone.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań-Ławica (EPPO

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2008JC

Znaki rejestracyjne: SP-SME

Numer akt: 2024-0100

Opis: 9 września 2024 r., podczas lądowania na lotnisku Warszawa-Babice (EPBC), pilot utracił kontrolę sterowania samolotem w fazie wysokiego wyrównania i twardo przyziemił. Przednia goleń wraz z kołem odpadła od konstrukcji, a prawa goleń podwozia głównego została nadłamana i uległa deformacji. Samolot zakończyl dobieg na asfalto-betonowej nawierzchni drogi startowej, co skutkowało zniszczeniem śmigła oraz uszkodzeniem maski silnika. Silnik samolotu przestał pracować. Załoga, którą stanowiły dwie osoby, nie odniosła obrażeń.

 Opis: Pilot samolotowy posiadający licencję PPL(A) otrzymał zlecenie wykonania przebazowania samolotu VIPER SD-4 na trasie EPJG-EPOM w dniu 6 sierpnia 2024.Start nastąpił o 11.44. Przelot odbywał się w dobrych warunkach atmosferycznych i do momentu lądowania przebiegał bez zakłóceń. Pilot podjął decyzję o niższym podejściu - bardziej płaskim profilu co skutkowało przyziemieniem na trzy punkty podwozia i w efekcie odbiciem od nawierzchni lotniska. Pilot skorygował odbicie poprzez wychylenie sterów od siebie.

 Opis: 25 lipca 2024r. uczeń pilot posiadający licencję PPL(A) w trakcie szkolenia zintegrowanego do licencji ATPL(A) wykonywał lot na trasie Gliwice EPGL – Łódź EPLL pod nadzorem kierownika szkolenia ośrodka. Na pokładzie znajdował się pasażer, który nie był członkiem załogi lotniczej tego lotu choć posiadał uprawnienia instruktora samolotowego, a jego zadaniem był odbiór innego samolotu z lotniska EPLL.

 Opis: 30 lipca 2024 r. na lotnisku EPPG załoga w składzie instruktor i uczeń-pilot wykonywała serię lotów po kręgu w ramach szkolenia zintegrowanego do licencji ATPL(A) samolotem typu Cessna 172S o znakach rozpoznawczych SP-UTD. W trakcie piątego lądowania uczeń-pilot nieprawidłowo ocenił wysokość i rozpoczął wyrównanie samolotu poniżej wysokości nakazanej. Chcąc zapobiec przyziemieniu bez wytrzymania, gwałtownie ściągnął wolant doprowadzając początkowo do falowania samolotu a następnie, bez zwiększenia obrotów silnika, do wznoszenia.

 Opis: O 10:02 uczeń-pilot wystartowała do swojego pierwszego lotu samodzielnego. Start odbył się z betonowej drogi startowej 08L. Lot przebiegał bez uwag, do czasu lądowania. Uczeń-pilot wyrównała za wysoko, w konsekwencji czego tracący prędkość samolot przepadł i twardo przyziemił na tylne podwozie główne, po czym odbił się od drogi startowej (wykonał tzw. „kangura”).

 Opis: 4 września 2024 r. pilot przybył na lądowisko EPZE wraz z pasażerką, złożył plan lotu, a następnie dotankował samolot paliwem do 150 l oraz wykonał na nim przegląd przedlotowy. Około 12:00, po uruchomieniu i wykonaniu próby silnika, przekołował do RWY3 05 i wystartował w celu wykonania kilku lądowań na jeziorze Lednica, położonym koło miejscowości Lednogóra.

 Opis: 21 sierpnia 2024 r. o 16:03 załoga w składzie instruktor i uczeń pilot rozpoczęła lot nawigacyjny po trasie zamkniętej EPSL-EPSL statkiem powietrznym Cessna 152, o znakach rejestracyjnych SP-WLC, należącym do Navcom Systems Sp. z o.o. Sp.k. Po około 30 minutach lotu, instruktor zgłosił niedyspozycję i nagłe pogorszenie samopoczucia. Podjął decyzję o przerwaniu lotu i lądowaniu na lotnisku EPLB. Poinformowano FIS Warszawa o zaistniałej sytuacji i poproszono o obecność służb medycznych na lotnisku lądowania.