Przebazowanie

 Opis: Pilot samolotowy posiadający licencję PPL(A) otrzymał zlecenie wykonania przebazowania samolotu VIPER SD-4 na trasie EPJG-EPOM w dniu 6 sierpnia 2024.Start nastąpił o 11.44. Przelot odbywał się w dobrych warunkach atmosferycznych i do momentu lądowania przebiegał bez zakłóceń. Pilot podjął decyzję o niższym podejściu - bardziej płaskim profilu co skutkowało przyziemieniem na trzy punkty podwozia i w efekcie odbiciem od nawierzchni lotniska. Pilot skorygował odbicie poprzez wychylenie sterów od siebie.

 Opis: 21 października 2023 r. na lotnisku Leszno (EPLS) odbywały się skoki spadochronowe z samolotu Cessna TU206G. Samolot przyleciał z lotniska Lubin (EPLU). Po zakończeniu skoków (wykonaniu ośmiu wylotów), około godziny 17:10 pilot wystartował do lotu powrotnego, do Lubina. Początkowo lot przebiegał normalnie, jednak po minięciu rzeki Odry, na wysokości około 2500 ft AMSL2, nastąpiło około dwusekundowe szarpnięcie zespołem napędowym.

 Opis: 16 lutego 2024 r. samolot Tecnam P92 Echo Super o znakach rozpoznawczych SP-SKNN wkonywał lot na przebazowanie z lądowiska Zator (EPZT) na lądowisko Milewo (EPMX). Na pokładzie znajdowały się dwie osoby W trakcie podejścia do lądowania, w wyniku utraty siły nośnej samolot zderzył się z nawierzchnią pasa startowego w wyniku czego skapotował. Samolot został poważnie uszkodzony. Nie doszło do pożaru.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Milewo (EPMX)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P92 Echo Super

 Opis: 8 kwietnia 2019 r. pilot z licencją ATPL(A) wykonywałał przebazowanie samolotu Cessna 182 z lotniska Białystok-Krywlany (EPBK) na lądowisko w Milewie (EPMX). Po lądowaniu w Milewie o godzinie 14:50 samolot zakołował na miejsce postojowe. W trakcie przeglądu samolotu po locie pilot zauważył, że jedna z łopat śmigła jest uszkodzona

Miejsce zdarzenia: lądowisko Milewo (EPMX)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 182 P

Znaki rejestracyjne: SP-DTQ

Numer akt: 1060/19

Powiązane raporty:

Opis: 18. maja 2019 r. pilot samolotu STINSON 108 podjął decyzję o odlocie z lądowiska Bezmiechowa w związku z burzą i opadem deszczu zbliżającym się od wschodu. Po lądowaniu wszystkich szybowców AOS Bezmiechowa, pilot wykołował na pas startowy (start na kierunku południowym). Pilot zgłosił gotowość do startu i dostał drogą radiową zgodę na start i informację o kierunku i prędkości wiatru. W trakcie rozbiegu, gdy prędkość samolotu był bliska prędkości oderwania na skutek podmuchów wiatru pochodzących od chmury burzowej samolot zaczął tracić kierunek rozbiegu w lewo (w stronę lasu).

 Opis: W dniu 11 kwietnia 2019 roku około godziny 16:30 LMT załoga filii Płock wykonywała misję HEMS zgodnie ze zleceniem 104/R18/2019. Po przekazaniu pacjenta personelowi szpitala MSW w m. Warszawa załoga wykonała lądowanie na lotnisku Warszawa-Babice w celu zatankowania. Po zatankowaniu pilot śmigłowca uzyskał zgodę na start i wykonanie przebazowania do bazy LPR w m. Płock. W trakcie startu z kursem wschodnim DS 10 załoga miała przestrzeń wolną, a lot po kręgu wykonywała zgodnie z obowiązującą procedurą zamieszczoną w AIP.

 Opis: O godz. 16:52 LMT pilot zaobserwował przyrost temperatury głowic cylindrów. Zaobserwował także równoległy spadek ciśnienia oleju oraz wzrost temperatury oleju. W zaistniałej sytuacji pilot podjął decyzję o lądowaniu zapobiegawczym na najbliższym lotnisku, którym było lotnisko Bydgoszcz-Szwederowo [EPBY], gdzie po uzyskaniu zgody wylądował bez następstw o godz. 17:03 LMT.

Miejsce zdarzenia: Na trasie, ok. 2 NM na pn.zach. od punktu EPBYO

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Aero AT-3 R100

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1175/17

 Opis: Do lotniska EPML według wskazań GPS pozostało 25 minut, a paliwomierze pokazywały w sumie około 40 l paliwa.Podczas nawiązania łączności z lotniskiem EPML, wystąpiła nierównomierna praca silnika, a po chwili silnik wyłączył się. Pilot poinformował o zdarzeniu EPML, wybrał dogodne miejsce do lądowania i wylądował na łące w terenie przygodnym. Pilot nie odniósł żadnych obrażeń. Samolot nie został uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: Ossala k. Połańca

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL104 ,,Wilga” 35A

Znaki rejestracyjne:

Opis: W dniu 14 sierpnia 2017 roku po wykonaniu lotu komercyjnej w trakcie przebazowania z m. Zakopane do stałego miejsca bazowania w m. Pobiednik Wielki około godziny 15:05 LMT w końcowej fazie podejścia do lądowania pilot stwierdził spadek ciśnienia oleju na prawym silniku. Po wylądowaniu pilot o zaistniałej sytuacji powiadomił właściciela oraz personel techniczny Organizacji Obsługowej PART 145 Heli Invest Services. Śmigłowiec został wstrzymany od dalszej eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Pobiednik Wielki (EPKP)

Państwo: Polska

 Opis: Od startu do momentu przejścia na częstotliwość lądowiska Kołbiel-Skorupy pilot nie zgłaszał uwag. Pilot wszedł w krąg nadlotniskowy na wysokości ok. 150 m. W rejonie osi drogi startowej (po północnej stronie) pilot wypuścił podwozie i rozpoczął zakręt w prawo w celu zbudowania manewru do lądowania. Kilka sekund później podczas wykonywania zakrętu na dużym zniżaniu samolot wpadł w korkociąg i po wykonaniu 2 zwitek zderzył się z powierzchnią lasu w odległości ok. 800 m od zamierzonego miejsca lądowania.