Stałe z przednim kółkiem

Opis: 26.10.2022 r. dwaj piloci wykonywali lot samolotem Piper PA28. W trakcie lotu prowadzono kontrolę techniki pilotażu jednego z pilotów. W tym czasie na lotnisku EPML loty szkolne wykonywał śmigłowiec Sikorsky S-70. O 12:58:50 załoga śmigłowca S-70 zgłosiła pozycję po trzecim zakręcie w lewym kręgu nadlotniskowym do RWY 26 i zamiar wykonania podejścia do lądowania z autorotacją. Informator AFIS przekazał załodze samolotu PA28, aby wykonywała lot z uwagą na śmigłowiec wykonujący imitację autorotacji. Załoga samolotu PA28 potwierdziła odbiór ostrzeżenia. O godz.

 Opis: O 19:25 samolot wystartował do ostatniej serii kręgów, po których loty miały się zakończyć. Na pokładzie samolotu znajdowali się w tym czasie: pilot instruktor i obaj szkoleni piloci. Po wykonaniu kręgu pilot szkolony skonfigurował samolot do lądowania, a następnie wykonał przyziemienie i natychmiastowy start. Po oderwaniu się samolotu od powierzchni RWY 28, na wysokości około 10 m AGL sterowanie samolotem przejął pilot instruktor. Po przejęciu sterowania, zwiększając zakres pracy silnika, pilot instruktor wykonał zakręt w lewo, pogłębiając płynnie przechylenie.

 Opis: Podczas wykonywania serii lotów w ramach zadania A/3 programu szkolenia do licencji PPL(A) uczeń prawidłowo przyziemił samolot na betonowej drodze startowej, jednak przy wciśniętych hamulcach kół. Pod wpływem momentu pochylającego, goleń przedniego podwozia ugięła się do oporu, a koło wpadło w drgania samowzbudne typu shimmy. Układ jezdny został uszkodzony a śmigło wielokrotnie uderzyło w nawierzchnię drogi startowej. Samolot zatrzymał się, załoga nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Toruń (EPTO)

Państwo: Polska

 Opis: W trakcie wznoszenia po starcie, kiedy samolot znajdował się na wysokości około 70 m AGL nastąpił znaczny spadek mocy silnika. Pilot wykonał lądowanie na wprost na użytkowej części betonowego pasa startowego na kierunku 26. W końcowej fazie dobiegu samolot wytoczył się poza pas startowy. W trakcie zdarzenia załoga nie odniosła obrażeń ciała, a samolot nie został uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Częstochowa-Rudniki (EPRU)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152

Znaki rejestracyjne: SP-FZY

 Opis: 04.09.2022 r. około godziny 16:00 na lotnisko w Jastarni (EPJA) przybył pilot samolotu PA-28 o znakach rejestracyjnych LN-AAC wraz z trójką pasażerów. Pilot planował wykonać przelot na lotnisko w Elblągu (EPEL). Według oświadczenia pilota, wykonał on przegląd przedlotowy samolotu i zapoznał się z komunikatem METAR dla lotniska Pruszcz Gdański (EPPR). Następnie wraz z pasażerami zajął miejsce w kabinie. Po uruchomieniu silnika wykonał jego próbę i pokołował do progu pasa 30. Po rozpoczęciu startu (w trakcie rozbiegu) samolot zbyt wolno nabierał prędkości.

 Opis: 24.07.2022 r. pilot z pasażerami wykonywał lot samolotem Cessna T206 o znakach rozpoznawczych SP-CPN. Trasa lotu przebiegała z lotniska Dajtki koło Olsztyna (EPOD) do miejsca lądowania w pobliżu miejscowości Konstancin. W złożonym planie lotu pilot ujął zmianę przepisów wykonywania lotów z VFR na IFR na punkcie KULEK w TMA1 Olsztyn i z IFR na VFR na punkcie LUVSO przed podejściem do planowanego miejsca lądowania. Po starcie samolot Cessna wzniósł się do FL 80 i na tej wysokości doleciał do TMA Warszawa (TMA). O godz.

 Opis: 2 czerwca 2022 r. pilot posiadający licencję LAPL(A) wykonywał lot trasowy z pasażerem na samolocie C-152 o znakach rozpoznawczych SP-AKW. Przez większość czasu lot przebiegał normalnie, jednak po około 30 min. od startu samolot przeszedł na zniżanie i rozpędzając się po trajektorii łagodnego, ale zacieśniającego się łuku, zderzył się z dużą prędkością z ziemią. Pilot i pasażera ponieśli śmierć na miejscu. Samolot został zniszczony, pożar nie wystąpił.

Miejsce zdarzenia: Rębielice Królewskie

Państwo: Polska

 Opis: Pilot z licencją PPL(A) wykonywał lot samolotem Tecnam P2008-JC o znakach rozpoznawczych SP-DME. Trasa obejmowała przelot z lotniska Łódź (EPLL) na lotnisko Rudniki koło Częstochowy (EPRU), z wykonaniem jednego konwojera na lotnisku EPPT.

 Opis: 24 maja 2023 r. instruktor samolotowy zaplanował lot szkolny z uczniempilotem wg Programu Szkolenia Samolotowego do PPL(A), na zadanie C/2 (lot po trasie). Po przygotowaniu nawigacyjnym i operacyjnym do lotu udali się do hangaru, gdzie sprawdzili stan paliwa i oleju. Po wyciągnięciu samolotu z hangaru ustawili go na trawiastej płycie postojowej. Instruktor uznał, że (ze względu na zdobyte już doświadczenie) uczeń może samodzielnie wykonać przegląd przedlotowy i polecił mu go wykonać.

 Opis: W dniu zdarzenia wykonywane były loty szybowcowe z wykorzystaniem samolotu holującego WT-9. Po podpięciu liny holowniczej pilot otrzymał drogą radiową komendę o pociągnięcie szybowca celem naprężenia liny holowniczej i ustawienia zespołu w osi startu. W chwili naprężania liny przy prędkości około 6 km/h nastąpiło złamanie przedniej goleni podwozia samolotu i kontakt śmigła z ziemią. Silnik wyłączył się. Pilot zamknął zawór paliwa, wyłączył zasilanie elektryczne i opuścił samolot nie doznając żadnych obrażeń.