Szybowiec

 Opis: W dniu 13 września 2018r. uczeń pilot wykonywał pierwszy lot na nowym typie szybowca SZD 51-1 Junior. Start za wyciągarką, lot po kręgu i podejście do lądowania odbywały się poprawnie. Podczas fazy wyrównania na wysokości ok. 1m doszło do zafalowania, a następnie do twardego przyziemienia. Po oględzinach szybowca stwierdzono uszkodzenie kółka ogonowego.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn-Dajtki (EPOD)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: 3142/18

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3142/18

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas rozbiegu lewe skrzydło szybowca opadło na ziemię, nastąpiła utrata kierunku o około 25-30° w lewo. Uczeń próbując poprawić kierunek, zbyt gwałtownymi ruchami sterów doprowadził do oderwania się szybowca od ziemi na zbyt małej prędkości. W konsekwencji szybowiec przepadł, uderzył o ziemię, odbił się od niej i ponownie znalazł się w powietrzu. Instruktor wydał komendę „Junior-wyczep się”, lecz uczeń nie wykonał polecenia, jak stwierdził nie usłyszał go. Szybowiec jeszcze dwukrotnie odbił się od ziemi zanim uczeń wyczepił linę holowniczą.

 Opis: Podchodząc do lądowania pilot wykonał wyrównanie i wytrzymanie przed progiem pasa i po jego prawej stronie. W trakcie przyziemienia (około 30 m od pasa) prawa płyta hamulca aerodynamicznego zahaczyła o znajdującą się w tej części lotniska wysoką trawę. Szybowiec obrócił się w prawo, wykonując tzw. cyrkiel i zatrzymał się.
Pilot nie doznał obrażeń i opuścił szybowiec o własnych siłach. Uszkodzeniu uległa końcówka prawej lotki na długości około 0,30 m.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 04.08.2018 r. około godziny 13:36 (LMT) z lotniska w Rudnikach do przelotu po trasie docelowo – powrotnej do Masłowa (EPKA) wystartował szybowiec DG-600. W trakcie przelotu, około 18 km od lotniska w Masłowie pilot podjął decyzję o powrocie do lotniska w Rudnikach ze względu na pogarszające się warunki atmosferyczne (zbliżający się front burzowy). W odległości około 20 km od lotniska w Rudnikach szybowiec wleciał w silny opad deszczu, któremu towarzyszyło zwiększone opadanie szybowca.

 Opis: Załoga wystartowała na szybowcu SZD-50-2 Perkoz z zamiarem nauki: startu, budowy kręgu i lądowania, zgodnie z Programem Szkolenia Szybowcowego (SPL I/3). Był to dziewiętnasty lot szkolny ucznia-pilota na to ćwiczenie. O godzinie 12:31 (LMT) szybowiec wylądował na betonowej drodze startowej. Po zakończonym dobiegu i opuszczeniu kabiny załoga stwierdziła, że koło podwozia głównego wraz z zawieszeniem weszło do komory podwozia w kadłubie szybowca. W dniu zdarzenia wszystkie lądowania miały prawidłowy przebieg i odbywały się na tej samej drodze startowej.

 Opis: Uczeń-pilot, kobieta lat 30, z nalotem ogólnym 33 h 48 min, wykonała 4 loty za samolotem w ramach przeszkolenia na nowy rodzaj startu. Po około godzinnej przerwie zajęła miejsce w kabinie szybowca Junior, gdzie instruktor dokonał omówienia charakterystyk lotnych szybowca. Przed laszowaniem (przeszkolenie na nowy typ) uczeń-pilot wykonała jeszcze 2 loty kontrolne za wyciągarką na szybowcu SZD-50-3 Puchacz, w tym drugi w czasie 4 min samodzielnie.

 Opis: Załoga w składzie uczeń-pilot i instruktor wykonywała kolejny lot dwusterowy szybowcem Bocian w ramach zadania SPL I/6. Wiatr do lądowania w osi pasa, słaby. Ze względu na pogarszające się warunki atmosferyczne i koniec dnia, był to ostatni planowany lot w tym dniu. Po starcie załoga znalazła się w obszarze intensywnego opadu deszczu, który przechodził nad lotniskiem. W trakcie podejścia do lądowania, około godziny 19:07 LMT, uczeń-pilot błędnie ocenił wysokość nad ziemią i w konsekwencji rozpoczął wyrównanie zbyt wcześnie.

 Opis: O godz. 17:10 LMT zespół samolot Apollo Fox i szybowiec SZD-50-3 Puchacz wystartował do czwartego z kolei lotu. Załogę szybowca stanowił uczeń-pilot w trakcie szkolenia podstawowego (według zadania I – szkolenie za wyciągarką) oraz instruktor-pilot (z nalotem ogólnym ok. 800 h). Podczas rozbiegu uczeń-pilot utrzymywał zbyt mocno ściągnięty drążek, co utrudniało oderwanie się zespołu od płyty lotniska. Samolot rozpoczął fazę oderwania od ziemi po dłuższym niż w poprzednich lotach rozbiegu, podczas gdy koło główne i płoza ogonowa szybowca znajdowały się na ziemi.

 Opis: W dniu 30.04.2018 r. około godziny 11:00 (czasy podane w informacji są czasami LMT) z lądowiska w Żernicy Wyżnej do lotu z podróżnym na szybowcu SZD 9 bis Bocian 1E wystartował instruktor – pilot (zwany dalej pilotem). Podróżny był znanym youtuberem i miał w trakcie lotu nagrywać film. Start odbył się za wyciągarką. Po wyczepieniu liny wyciągarkowej na wysokości, około 300 m instruktor wykonał kilka figur akrobacji podstawowej, a następnie przeszedł do lotu na małej wysokości – lotu koszącego.

 Opis: W dniu 22 lipca 2018 r. uczeń-pilot szybowcowy, mężczyzna lat 50 wykonywał na szybowcu SZD-22C Mucha Standard lot termiczny w rejonie miejsca startu. Start za samolotem nastąpił z lądowiska Świebodzice-Ciernie (EPWC) o godzinie 13:48 LMT. W trakcie lotu termicznego uczeń utracił orientację geograficzną, po jej wznowieniu w okolicach miejscowości Lubin postanowił wylądować na lotnisku w Lubinie (EPLU). W trakcie lądowania szybowiec został uszkodzony. Pilot nie odniósł obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lubin (EPLU)

Państwo: Polska