Turystyczny

Opis: 2 lipca 2024 r. realizowano dwuetapowy lot samolotem An-2 o znaku rozpoznawczym SP-FIY na trasie EPMR-EPKG-EKRN (Mirosławice – Bagicz – Bornholm). Był to niekomercyjny lot turystyczno-rekreacyjny z grupą 12 pasażerów. Pierwszy odcinek EPMR-EPKG został wykonany bez następstw. Po przerwie w Bagiczu, o 16:22, nastąpił start w kierunku lotniska Bornholm. W ok. 17 minucie lotu, tj. około 16:39, po przebyciu ok 28NM, zaczął pojawiać się ślad oleju na szybie dowódcy. Silnik nie stracił mocy, a parametry pracy silnika, w tym ciśnienie oleju i temperatura głowic, pozostawały w normie.

Opis: Samolot ultralekki zderzył się z ziemią około trzech minut po starcie z lądowiska. Zderzenie skutkowało pożarem samolotu, który doszczętnie spłonął. Dwie osoby na pokładzie (mężczyźni) poniosły śmierć na miejscu. Start wykonany był w warunkach gęstej mgły, zalegającej nad lądowiskiem i otaczającą je Kotliną Żywiecką.

Miejsce zdarzenia: Lipowa / Żywiec

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: CH-601 „Zodiak”

Znaki rejestracyjne: OK-LUA60

Numer akt: 2025-0108

 Opis: Start do lotu na lotnisko EPNT nastąpił o godz.13:27. Lot trwający około godzinę przez Rabkę-Zdrój i punkt VFR Delta przebiegł pomyślnie. Lądowanie na lotnisku EPNT nastąpiło o godz.14:28. Po około 2-godzinnym postoju pilot, przygotowując się do lotu powrotnego na lotnisko EPKA, nie sprawdził wzrokowo faktycznego stanu paliwa w skrzydłach samolotu uznając, że na nierównej trawiastej nawierzchni pomiar nie będzie dokładny. Sugerował się on wskazaniami paliwomierzy, które według niego pokazywały wystarczającą ilość na lot powrotny.

 Opis: 22 lutego 2021 roku około godziny 23:27 pilot (mężczyzna lat 51), posiadający licencję zawodową CPL(H), wystartował prywatnym śmigłowcem Bell 429 o znakach rozpoznawczych SP-KKS do lotu turystycznego z trzema pasażerami na pokładzie. Start nastąpił z terenu przygodnego znajdującego się w miejscowości Zagwiździe (około 5 NM na północ od Opola), a miejscem docelowym było lądowisko Piasek (EPPY) koło Pszczyny. W rejonie planowanego lądowania panowała mgła w płatach. W trakcie podejścia do lądowania pilot włączył reflektor, co spowodowało utratę widoczności.

 Opis: O godz. 10.38 samolot rozpoczął rozbieg. Po ok. 300 m oderwał się od trawiastej nawierzchni lotniska i bez fazy wytrzymania przeszedł na strome wznoszenie. Na wysokości 15÷20 m, przy wyraźnie spadającej prędkości, rozpoczął zakręt w prawo z przepadaniem na skrzydło. Zderzenie z ziemią, już poza drogą startową, nastąpiło pod dużym kątem, najpierw końcówką prawego skrzydła a następnie przodem kadłuba/kabiną. Samolot zatrzymał się na murawie, pozostając z wysoko uniesionym ogonem. Załoga opuściła wrak o własnych siłach. Pożar nie wystąpił.

 Opis: 9 maja 2021 r. około godz. 9:08 UTC pilot samolotu Tecnam Astore o znakach rozpoznawczych I-C326 zgłosił uruchomienie silnika, przeprowadził jego próbę i po rozbiegu wynoszącym około 150 m o godz. 9:15 UTC rozpoczął wznoszenie.

 Opis: W początkowej fazie lotu, podczas wznoszenia, przyrost prędkości i wysokości odbywał się prawidłowo. Regulator obrotów śmigła pilot ustawił na 5700 obr/min, prerotacja osiągała kolejno od 90 do 240 obrotów wirnika. Na końcu drogi startowej, mając wysokość około 40 metrów nad terenem pilot przełączył regulator obrotów śmigła na 5100 obr/min. Po chwili stwierdził, że przełączenie w tej fazie lotu na niższe obroty było zachowaniem niestandardowym, ponieważ zwykle ustawienie niższych obrotów śmigła dokonywał na wysokości około 100 metrów i przy prędkości około 100 km/h.

 Opis: 8 sierpnia 2019 r. około godziny 18:15 pilot paralotni z napędem PPG wystartował z lądowiska Zator w miejscowości Gierałtowiczki z zamiarem wykonania przelotu nawigacyjnego w rejon miejscowości Skidziń. Około godziny 19:00 pilot rozpoczął podejście do lądowania na wybranym do lądowania terenie przygodnym w miejscowości Skidziń. Podczas podejścia do lądowania w trakcie zakrętu do wybranego pola na wysokości około 20 metrów, prawdopodobnie na skutek powstałego rotoru nad zabudowaniami, doszło do podwinięcia skrzydła.

 Opis: 31 maja 2019 r. pilot paralotni wykonywał loty z miejsca startowego dla paralotni na północnym stoku góry Żar, w miejscowości Międzybrodzie Żywieckie. Około godziny 13:25 do pilota zgłosiła się kobieta lat sześćdziesiąt jeden z zamiarem wykonania lotu widokowego. Pilot dokonał sprawdzenia paralotni i uprzęży przed lotem. Po stwierdzeniu, że sprzęt jest zdatny do lotu założył uprząż pasażerce. Po przygotowaniu się do lotu, o godzinie 13:45 rozpoczęli wspólny bieg w dół zbocza celem wykonania startu.

 Opis: 18 maja 2019 r. o godzinie 19.25 pilot wystartował balonem na ogrzane powietrze o znakach rejestracyjnych SP-BAN z miejscowości Dominice z zamiarem wykonania lotu rekreacyjnego z pasażerką na pokładzie. Po około 50 minutach lotu na kierunku około 315° w dobrych warunkach atmosferycznych i przy dobrej widzialności pilot podjął decyzję o lądowaniu. Rozpoczął zniżanie w rejonie miejscowości Kębłowo do wcześniej wybranego pola, które jego zdaniem spełniało warunki do bezpiecznego lądowania i złożenia powłoki balonu.