Szybowiec

 Opis: Dnia 30.04.2011 o godz.17:11 z lotniska w Białymstoku (EPBK) wystartował za wyciągarką szybowiec SZD-50-3 Puchacz na zadanie KTP/Z (kontrola techniki pilotażu, zasadnicza). Załogę szybowca stanowiło 2 pilotów. Kontrolowany: pilot z uprawnieniami instruktora szybowcowego i kontrolujący: instruktor pilot szybowcowy. Piloci próbowali nawiązać kontakt z termiką, jednak w związku z brakiem noszeń skierowali szybowiec do trzeciego zakrętu kręgu nadlotniskowego.

 Opis: Po zajęciu miejsca w kabinie około godziny 12:36 pilot wydał drogą radiową komendę do wyciągarkowego „Wyciągarka, Mucha 45 naprężaj północną linę”. Wyciagarkowy odpowiedział „Naprężam północną linę, wyciągarka” po chwili pilot wydał komendę „Naprężona, startuj”. Wyciagarkowy ustawił przepustnicę gazu w pozycji około ¾ mocy wyciągarki, która w normalnych warunkach jest standardowym ustawieniem dla tego typu szybowca. Zaraz po oderwaniu się szybowca od ziemi pilot dał komendę „Szybciej, szyb…, szybciej”.

 Opis: W dniu 9.08.2014 podczas rozgrywania konkurencji Rejonowych Zawodów Szybowcowych szybowiec SZD-30 Pirat utracił kontakt z termiką i był zmuszony lądować w terenie przygodnym.
Pilot poprawnie wybrał pole do lądowania. Podejście do lądowania zostało wykonane prawidłowo, tuż przed przyziemieniem szybowiec uderzył w nasyp ziemny porośnięty trawą, niewidoczny z powietrza. Szybowiec został poważnie uszkodzony, pilot nie doznał obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Odry woj. Pomorskie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-30 Pirat

 Opis: W dniu 26.08.2017 roku na lotnisku Warszawa-Babice (EPBC) w trakcie wykonywania przeglądu po dniu lotnym pilot szybowcowy zauważył na górnej powierzchni skrzydeł, w okolicy skrzynek hamulcowych, uszkodzenia struktury skrzydła w postaci zafalowania. Wcześniej w tym miejscu widoczne były pęknięcia lakieru. Szybowiec został przewieziony do zakładu obsługowego, gdzie stwierdzone uszkodzenie zostało zakwalifikowane jako typowe dla szybowca Twin Astir. Na obydwu skrzydłach wymieniona została część pokrycia przy skrzynkach hamulcowych, po czym przywrócono szybowiec do lotów.

 Opis: W dniu 2 czerwca 2017 r. w czasie startu za samolotem holującym w fazie rozbiegu nastąpiło rozłączenie napędu sterowania lotki lewego skrzydła. Pilot po nabraniu wysokości 100 m wyczepił się, zrobił dowrót do lotniska ok.150º i wylądował na lotnisku bez uszkodzeń.
W czasie zakrętu szybowca odpadła owiewka kabiny spadając do wody.

Miejsce zdarzenia: lotnisko GSS AP Żar (EPZR) w Międzybrodziu Żywieckim

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD41 Jantar Std.3

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1090/17

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 24.07.2017 r. około godz. 12:26 LMT pilot szybowcowy wykonywał lot treningowy na szybowcu PW-5 z lotniska EPML. Podczas lądowania na pasie trawiastym 09L pilot utrzymywał

 Opis: Podczas lądowania szybowca SZD-50-3 Puchacz na pasie trawiastym 27R lotniska EPML, w momencie przyziemienia, doszło do uderzenia tylnej płozy w betonowy znacznik pola wzlotów, w wyniku czego uszkodzeniu uległ ster kierunku, mocowanie steru kierunku ze statecznikiem pionowym oraz usterzenie poziome wraz z jego mocowaniem. Dobieg szybowca nastąpił bez dodatkowych komplikacji.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-50-3 Puchacz

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1254/17

 Opis: Przed pierwszym lotem szybowca podczas oględzin instruktor zauważył luźno wiszący popychacz steru wysokości z pękniętą gwintowaną końcówką regulacji długości popychacza steru wysokości. O zdarzeniu bezzwłocznie poinformowano PKBWL, ULC, CAMO oraz producenta

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała Aleksandrowice (EPBA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-9 bis Bocian 1E

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1952/17

Powiązane raporty:

 Opis: Po wyczepieniu na wysokości około 350 m uczeń-pilot stwierdził, że szybowiec ma znaczne opadanie i na ruchy sterów reaguje nieprawidłowo oraz stwierdził, że w zaistniałej sytuacji nie doleci do lotniska, podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. W trakcie podejścia do lądowania zorientował się, że ma otwarte hamulce aerodynamiczne. W końcowej fazie dobiegu szybowiec z niewielką prędkością uderzył lewą stroną kadłuba w wystający kamień.

 Opis: W trakcie wykonywania planowanej obsługi szybowca, podczas demontażu steru kierunku, wykryto uszkodzenie konstrukcji: odłamanie fragmentu sklejkowej dolnej konsoli zawieszenia
steru kierunku na kadłubie wraz ze sworzniem. Analiza przebiegu użytkowania szybowca doprowadziła do wniosku, że uszkodzenie powstało podczas zdejmowania szybowca z wózka transportowego wskutek uderzenia tylną częścią kadłuba o ziemię.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lublin-Radawiec (EPLR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-41A

Znaki rejestracyjne: