B734

Obecność pracujących osób przy drodze kołowania samolotu Boeing 737-400 932/14

Data zdarzenia: 
26 June, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Załoga kołującego do startu samolotu Boeing 737-400 zgłosiła do służb kontroli ruchu lotniczego informację o obecności pracujących osób przy drodze do kołowania (TWY) A6, które&nbs

Zdarzenie lotnicze podczas otwierania tylnych drzwi samolotu Boeing 737-400 2262/14

Data zdarzenia: 
29 December, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po podstawieniu schodów pod tylne drzwi samolotu, przy braku podstawionego pod przednie drzwi pomostu, pracownik obsługi naziemnej rozpoczął otwieranie tylnych drzwi, które wciąż były uzbrojo

Zdarzenie lotnicze podczas holowania samolotu Boeing 737-400 474/13

Data zdarzenia: 
19 April, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: Holowanie samolotu odbywało się na zlecenie organizacji obsługi liniowej pod nadzorem jej trzech pracowników, z których jeden przebywał w kabinie samolotu oraz koordynatora naziemnego r

Próba ukrycia wady części samolotu Boeing 737-400 wykryta podczas planowej wymiany podwozia 906/14

Data zdarzenia: 
23 June, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas planowej wymiany podwozia, po zdemontowaniu lewego podwozia głównego, personel obsługowy stwierdził korozję ukrytą pod grubą, łuszczącą się warstwą farby oraz warstwą gumowego u

Zablokowanie dźwigni chowania podwozia po starcie samolotu Boeing 737-400 398/14

Data zdarzenia: 
6 April, 2014 (godzina nieokreślona)
Opis: Załoga po starcie z lotniska EPKT nie mogła schować podwozia z powodu zablokowania dźwignia chowania podwozia.

Trudności ze schowaniem podwozia po starcie samolotu Boeing 737-400 348/14

Data zdarzenia: 
27 March, 2014 (godzina nieokreślona)
Opis: Po starcie z lotniska EPWA załoga nie mogła schować podwozia z powodu zablokowania dźwigni chowania podwozia.

Niewłaściwe wyważenie samolotu Boeing 737-400 do startu 157/14

Data zdarzenia: 
1 February, 2014 (godzina nieokreślona)
Opis: Podczas rozbiegu z lotniska w Katowicach załoga zaobserwowała dziwne zachowanie samolotu polegające na tym, że przy prędkości CAS=80kts (V1/Vr/V2 odpowiednio 119, 136, 141) PITCH 

Nieprawidłowe działanie układu sygnalizacji położenia podwozia głównego przyczyną lądowania na lotnisku startu 341/14

Data zdarzenia: 
23 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie, po wykonaniu After Takeoff Procedure i listy kontrolnej After Takeoff załoga stwierdziła, że świeci się czerwona lampka kontrolna LEFT GEAR lewego podwozia głównego (informacja o

Niewłaściwe ustawienie klap w stosunku do założonych prędkości do startu samolotu Boeing 737 - 400 6/14

Data zdarzenia: 
2 January, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Wykonując przegląd po locie personel techniczny zauważył ślady przytarcia na maszcie drenażowym tylnej toalety oraz przytarcie na płozie ogonowej.

Wprowadzenie przez załogę samolotu Boeing 737 - 400 do komputera pokładowego niewłaściwej procedury odlotu SID 1759/13

Data zdarzenia: 
13 October, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z RWY 36R z lotniska w Madrycie załoga otrzymała od kontrolera lotów informację o odejściu od nakazanej procedury SID, co doprowadziło do naruszenia procedur antyhałasowych.