CRJ9

 Opis: 13 października 2018 r. załoga samolotu Bombardier CRJ 900 o znakach rozpoznawczych ES-ACJ zgłosiła o godz.11:51 do TWR Warszawa depeszę o niebezpieczeństwie z powodu zadymienia kokpitu. Samolot w tym czasie znajdował się drugi w kolejce do lądowania na RWY 11. Na lotnisku EPWA ogłoszono alarm drugiego stopnia dla służb lotniskowych i samolot w asyście Lotniskowej Straży Pożarnej wylądował o godz. 11:53 bez następstw.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Bombardier CRJ 900

 Opis: 16 stycznia 2020 r. o godz. 16:26 w trakcie przygotowania samolotu do lotu na lotnisku EPWA, po uruchomieniu silników załoga poinformowała TWR o pojawieniu się dymu w kabinie pasażerskiej (jego zapach sugerował pożar instalacji elektrycznej). TWR poinformowała o tym fakcie kierownika zmiany dyżurnych portu, który skierował na miejsce zdarzenia jednostki Lotniskowej Straży Pożarnej. Szef personelu pokładowego zadecydował o otwarciu drzwi L1 w celu przewietrzenia kabiny pasażerskiej.

 Opis: W trakcie obsługi samolotu typu CRJ 900 na stanowisku postojowym doszło do uszkodzenia krawędzi spływu lewego skrzydła samolotu. Podczas podjazdu zestawu ciągarka-przyczepa do taśmociągu podstawionego do bagażnika doszło do uderzenia w lewe skrzydło samolotu. W wyniku zdarzenia uszkodzona została krawędź spływu. Niezwłocznie poinformowano załogę samolotu, Dyżurnego Portu oraz Przedstawiciela Przewoźnika. W wyniku przeprowadzonych oględzin
uszkodzenia dokonanych przez załogę, samolot nie został dopuszczony do wykonania rejsu.

 Opis: W dniu 14 października 2014 roku o godzinie 15.24 doszło do niebezpiecznego zbliżenia pomiędzy samolotami: TBM7L (DFOOO) i CRJ9 (SAS2752).Pilot samolotu DFOOO wykonywał lot z lotniska Jelenia Góra (EPJG) na lotnisko Warszawa – Babice (EPBC). W trakcie podejścia do lądowania na EPBC pilot otrzymał informacje od informatora lotniskowej służby informacji powietrznej (AFIS EPBC), że warunki atmosferyczne uniemożliwiały wykonanie lądowania. Pilot samolotu DFOOO przerwał podejście i w trakcie wykonywania odlotu naruszył przestrzeń powietrzną TMA Warszawa i następnie CTR EPWA.

 Opis: Kontroler ruchu lotniczego TWR podczas kołowania do startu samolotu CRJ9 zaobserwował nieautoryzowaną obecność pojazdu na drodze do kołowania „G” oraz „A”. Według oceny kontrolera ruchu lotniczego, nie było potrzeby zatrzymania kołowania samolotu CRJ9.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań-Ławica (EPPO)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Bombardier Regional Jet CRJ-900

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 427/15

Powiązane raporty:

 Opis: Po lądowaniu samolotu, jeszcze podczas jego kołowania na płytę postojową, na drogę startową wjechały samochody ekipy budowlanej prowadzącej remont. Decyzja o wcześniejszym podjęciu prac remontowych niż to było podane w obowiązującej informacji NOTAM była uprzednio uzgodniona z organem kontroli ruchu lotniczego oraz poprzedzona wydaniem dodatkowej informacji NOTAM o wcześniejszym zamknięciu drogi startowej.

Opis: Zbliżenie dwóch samolotów B77W lecących na FL310 oraz CRJ9 wznoszącego się do FL340 w kierunku z nakazaną minimalną prędkością pionową 1500 stóp/min. Gdy CRJ9 wznosząc się był na FL310 jego prędkość pionowa spadła do 500 stóp/min. Załoga CRJ9 nie zgłosiła zmniejszenia się prędkości pionowej. Obydwa samoloty otrzymały instrukcję wykonania zakrętu o 20 stopni w lewo. Samoloty minęły się w odległości poziomej 5NM i pionowej 0 stóp. Obowiązujące minima separacji 7NM i 1000 stóp.

Miejsce zdarzenia: Rejon Informacji Powietrznej FIR Warszawa (EPWW)

Państwo: Polska

Opis: Zdarzenie na polu manewrowym lotniska EPWA o godz. 07:15 UTC. Samolot CRJ9 kołujący drogami TWY A i TWY D do RWY 15 skręcił w TWY S2. Samolot został zatrzymany przez kontrolera TWR na początku TWY S2, następnie zajął RWY 15, zwolnił go w TWY O po czym pokołował ponownie do RWY 15 przez TWY A, S3 i D. Załoga CRJ9 tłumaczyła, że według jej oceny z TWY A3 nie było przejazdu do RWY 15 ze względu na budowę.

Miejsce zdarzenia: EPWA

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Bombardier Canadair Regional Jet

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 569/14

Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło zaniżenie minimów separacji pomiędzy samolotami.

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty CRJ9 i BOEING 737

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1363/11

Powiązane raporty:

Opis: Wygenerowanie przez system zapobiegania kolizjom w powietrzu (ACAS) polecenia zniżania
w trakcie wykonywania przez załogę samolotu CRJ9 końcowego podejścia do lądowania

Miejsce zdarzenia: Rejon Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CRJ9

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1204/10

Powiązane raporty: