Brak obrażeń osób postronnych

Opis: Pilot zamierzał wykonać lot rekreacyjny w rejonie lądowiska, które nie było zgłoszone do ewidencji ULC.
Start wykonywał na kierunku północno-wschodnim z lądowiska nie wpisanego do ewidencji ULC. Po
oderwaniu pilot zauważył spadek mocy zespołu śmigło silnikowego. Obawiając się, że w przypadku
przerwania startu może dojść do zderzenia z przeszkodami pilot kontynuował „słabe” wznoszenie. W fazie
przejścia na wznoszenie samolot zaczepił lewym skrzydłem o wierzchołek brzozy. Samolot po kilkudziesięciu

Opis: Pilot przygotował samolot w celu wykonania lotu po trasie, w rejonie Warszawy. Po zakończonych
czynnościach przedstartowych pilot, samodzielnie wykonujący lot, zajął pas startowy 30 na samym
jego początku. Po rozpoczęciu rozbiegu, po ok. 100-200 m pilot poczuł zahamowanie samolotu na
miękkim gruncie, jednak po chwili samolot zaczął się rozpędzać. Po przejechaniu ponad połowy
długości pasa (ok. 500 m) przy prędkości ok. 60 KIAS ponownie nastąpiła utrata przyrostu prędkości z

Opis: Pilot samolotowy turystyczny przybył na lotnisko w celu wykonanie lotu rekreacyjnego w rejonie. Pobrał
samolot z hangaru, a po wykonaniu przeglądu przedstartowego dotankował 41 l paliwa. Pilot zabrał na
pokład pasażera, swojego syna. Po uzyskaniu zgody wystartował z pasa 27. Lot wykonywał w okolicach
Wieliczki i Niepołomic na wysokości 1600 ft wg QNH. Po kilkunastu minutach zdecydował się na powrót do
lotniska startu. Po nawiązaniu łączności z portem zgłosił wejście do III zakrętu lewego kręgu pasa 27. Po

Opis: W dniu 23 marca 2012 roku pilot zaplanował na śmigłowcu EC 135 P2+ znaki rozpoznawcze SP-WWW lot po trasie: Warszawa-Babice lotnisko EPBC – Stalowa Wola lotnisko Turbia EPST – Warszawa-Babice lotnisko EPBC.

Opis: Załoga samolotu MD 82 wykonująca lot z EPCH do EPWA podczas wykonywania procedury podejścia do lądowania na drogę startową (RWY) 11 otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego polecenie przerwania podejścia ze względu na obecność pojazdu „Akcji Zima” (AZ) na drodze startowej. Po wykonaniu powtórnego podejścia załoga samolot bezpiecznie wylądował na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MD 82

Znaki rejestracyjne: LN-RLF

Numer akt: 127/12

Powiązane raporty:

Opis: Pilot po zakończonym dobiegu wykonał zakręt w prawo o 90º i opuścił pas lądowania. Zatrzymał samolot w pobliżu szybowca i wyłączył silnik. W tym momencie nastąpiło złamanie przedniej goleni w okolicy węzła z zastrzałami podpierającymi rurę główną goleni. Samolot oparł się na dolnej osłonie silnika.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Rudniki

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MORANE MS893A

Znaki rejestracyjne: SP-DAS

Numer akt: 1180/12

Powiązane raporty:

Opis: Podczas wykonywania przeglądu po locie mechanik stwierdził uszkodzenie jednej łopatki wirnika ogonowego, polegające na wypaleniu powierzchni łopatki w strefie przebiegu przewodu elektrycznego zasilania pakietu grzewczego instalacji przeciwoblodzeniowej. Ostatni lot śmigłowca był wykonywany z włączoną instalacją przeciwoblodzeniową i załoga nie stwierdziła żadnych nieprawidłowości podczas lotu. Łopatkę zdemontowano i przekazano do Wytwórcy dla szczegółowego określenia przyczyn zdarzenia i dokonania naprawy.

Miejsce zdarzenia: Baza techniczna

Państwo: Polska

Opis: Podczas lądowania, w trakcie dobiegu pilot wyczuł wyraźne „ściąganie” w prawą stronę drogi startowej. Po skołowaniu w drogę kołowania i zatrzymaniu samolotu stwierdzono utratę ciśnienia w ogumieniu koła prawego podwozia głównego. Samolot został odholowany na płytę postojową. Koło wymieniono. Mechanik dokonujący wymiany nie był w stanie stwierdzić przyczyny utraty powietrza wobec braku śladów mogących świadczyć o skutku kontaktu z ciałami obcymi lub przytarcia opony.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Szczecin-Goleniów

Państwo: Polska

Opis: Podczas wykonywania czynności związanych planowym przeglądem 4M w bazie technicznej na lotnisku Warszawa-Okęcie nagle zaczęło się składać przednie podwozie i samolot pochylił się ku przodowi. Pracujący przy goleni przedniego podwozia mechanik został zablokowany wewnątrz jego luku, a górna część usterzenia pionowego uderzyła w element nośny dachu hangaru i oparła się o niego, co zahamowało dalsze pochylanie oraz doprowadziło do uszkodzeń struktury statecznika pionowego.

Opis: Podczas lądowania, po zakończeniu dobiegu samolot zatrzymał się w 1/3 długości drogi startowej 29 z powodu pęknięcia opony. Pilot przekazał Wieży informację o pękniętej oponie i braku możliwości samodzielnego skołowania z drogi startowej. Stwierdzono brak powietrza w oponie koła lewego podwozia głównego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Strachowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BEECHCRAFT B-58 BARON

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 133/12

Powiązane raporty: