P2002

 Opis: W związku z inspekcją na pasie betonowym, pilot otrzymał zgodę na lądowanie na pasie trawiastym. Krótko po przyziemieniu, pilot stwierdził znoszenie samolotu w lewą stronę, które natychmiast skorygował silnym wychyleniem steru kierunku w prawo, co początkowo dało zamierzony efekt, po czym samolot bardzo dynamicznie zakręcił w prawo (tj, ogon zaczął uciekać uślizgiem w lewo). Próba wyhamowania spowodowała pogłębienie skrętu w prawo. W wyniku tego nastąpiło przechylenie samolotu na lewą stronę i zetknięcie lewym skrzydłem z powierzchnią gruntu.

 Opis: Po prawidłowym podejściu i przyziemieniu samolotu Tecnam P2002-JF, w trakcie chowania klap na początku dobiegu dał się słyszeć odgłos przypominający pisk hamowanej opony.

 Opis: Dnia 16 czerwca 2015 r. instruktor-pilot z pilotem-uczniem wykonali cztery loty na samolocie Tecnam P2002-JF SP-TWY. Piąty lot miał być pierwszym samodzielnym lotem pilota-ucznia. Start do tego lotu odbył się o godz. 13:25 UTC, w jego trakcie pilot-uczeń zaproponował instruktorowi-pilotowi, że najpierw wykona przyziemienie z odlotem („touch and go”), a następnie „pełne” lądowanie z zatrzymaniem, na co instruktor-pilot wyraził zgodę. To „pełne” lądowanie pilot-uczeń wykonał o godzinie 13:52 UTC na drodze startowej 25L lotniska EPLL.

Opis: W dniu 18.09.2014 r. pilot samolotów ultralekkich zaplanował wykonanie lotów samodzielnych na samolocie ultralekkim Tecnam P2002 Sierra. O godzinie 8:55 LMT pilot wystartował z pasa 21 lotniska EPPT. Po starcie podczas początkowego wznoszenia pilot stwierdził niemożliwą do opanowania tendencję samolotu do zakręcania w lewo (pełne wychylenie steru kierunku w prawo nie odnosiło skutku). Samolot pomimo pracującego z dużą mocą silnika, w zakręcie w lewo, przybliżał się do ziemi, o którą uderzył końcówką lewego skrzydła.

Opis: Podczas lotu pilot zauważył, że wskazówka ciśnienia oleju wskazuje „0”. Podjął on decyzję o powrocie na lotnisko startu. Po wykonaniu zwrotu o 180º skierował samolot na lotnisko EPBC. Zmniejszył moc silnika, zgłosił do FIS Warszawa lądowanie awaryjne a po uzyskaniu zgody bezpiecznie wylądował z długiej prostej na drodze startowej „10”.

Miejsce zdarzenia: w trasie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2002 JF Sierra

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1141/14

Powiązane raporty: