P2008

 Opis: 31 lipca 2020 r. na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT) doszło do kolizji samolotu Tecnam P2008JC z samolotem Cessna 152 zaparkowanym prawidłowo przed stacją paliw.
Pilot samolotu Tecnam po uruchomieniu silnika pod hangarem Aeroklubu rozpoczął kołowanie w celu wykonania lotu szkolnego. Podczas kołowania nie zachował dostatecznej uwagi i zahaczył lewym skrzydłem o samolot Cessna 152. W wyniku kolizji doszło do uszkodzenia lewego skrzydła samolotu Tecnam i steru kierunku Cessny. Nikt nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

 Opis: Podczas wykonywania przeglądu przedlotowego na samolocie Tecnam P2008JC MKII zauważono uszkodzony ster wysokości. Pilot zaobserwował luz w miejscu mocowania steru oraz jego opadnięcie z prawej strony. Uszkodzenie spowodowało utratę możliwości sterowania wychyleniem steru.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: TECNAM P2008JC MKII

Znaki rejestracyjne: SP-LFE

Numer akt: 1512/2020

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas podejścia do lądowania, z powodu dość turbulentnych warunków i porywistego wiatru pilot podjął decyzję o lądowaniu z klapami w położeniu T/O i podejściu ze zwiększoną prędkością. Podczas manewru wytrzymania, poryw wiatru spowodował uniesienie się samolotu, na co pilot zareagował oddaniem drążka. Samolot przyziemił dość dynamicznie na podwozie główne i odbił się od drogi startowej, na co pilot ponownie zareagował oddaniem drążka, co doprowadziło do ponownego dynamicznego uderzenia w pas, tym razem na wszystkie trzy koła podwozia i ponownego odbicia.

 Opis: W dniu 28 sierpnia 2019 roku w Ośrodku Szkolenia Lotniczego LPR w bazie Warszawa-Bemowo podczas wykonywania przeglądu przedlotowego pilot stwierdził nieprawidłowe działanie steru
wysokości. Wychylając ster celem sprawdzenia jego swobody ruchu następowała jego blokada w zadanym położeniu oraz były słyszalne dźwięki wyraźnego tarcia wewnątrz kadłuba.Samolot wstrzymano od wykonywania lotów

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2008JC

Znaki rejestracyjne:

Opis: W trakcie lotu kiedy samolot znalazł się na prostej do pasa 27 uczeń został poinformowany przez kontrolera TWR o kierunku i prędkości wiatru (270°/6 m/s) i uzyskał zgodę na lądowanie. W końcowej fazie wytrzymania, nastąpił silny podmuch wiatru, skutkujący naborem wysokości „wypuchnięciem” i spadkiem prędkości lotu samolotu. Instruktor nadzorujący lot wydał przez radio komendę: „na drugi krąg, na drugi krąg”, lecz uczeń zareagował z opóźnieniem.

 Opis: W trakcie wykonywania kręgu nad-lotniskowego w dniu 07.06.2018 r. o godzinie 6:54 załoga samolotu Tecnam P 2008 drogą radiową zgłosiła awarię silnika oraz, zamiar wykonania lądowania awaryjnego na autostradzie A-4 przebiegającej po południowej stronie lotniska. Na miejsce zdarzenia udały się trzy wozy bojowe Lotniskowej Służby Ratowniczej, oraz Państwowej Straży Pożarnej, Policji i służby Autostrady.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P 2008

 Opis: O godz. 10.50 LT uczeń-pilot wystartował do lotów samodzielnych po kręgu z pasa startowego RWY 14 i i wykonał dwa kręgi z tym kierunkiem startu. W trakcie trwania lotów wiatr zmienił kierunek na tylno-boczny (dla tego kierunku startu i lądowań). Zmieniono kierunek startów i lądowań operacji lotniczych z RWY14 na odwrotny na RWY 32. Trzeci krąg samodzielny wykonywany był na nowym kierunku. Po przyziemieniu z trzeciego kręgu i jednocześnie rozpoczęciu startu do następnego kręgu T&G samolot zaczął tracić kierunek w lewo.

Opis: W dniu 13 września 2017 r. instruktor-pilot wykonywał lot szkolny z uczniem-pilotem, który wznawiał się po długiej przerwie. Lot był wykonywany na samolocie TECNAM P2002-JF. Instruktor poleciał na oddalone o 20NM od lotniska EPPO trawiaste lądowisko Jaryszewo w celu przećwiczenia sytuacji awaryjnych. Podczas symulowanej awarii zespołu napędowego po starcie, związanej z wykonaniem manewru zawrócenia o 180o na wysokości 500ft nad ziemią, w końcowej fazie podejścia do lądowania o godz.

 Opis: Pilot po wykonaniu lotu do strefy Starogród na pilotaż w/g ćw. PPL(A)/6 „Instrukcji Szkolenia do licencji pilota samolotowego turystycznego” wszedł w krąg do trzeciego lewego zakrętu do drogi startowej do 08 lądowiska w Watorowie i wykonał podejście do DS 08.Podczas podejścia do lądowania i przechodzenia do fazy wyrównania pilot-uczeń energicznie i szybko zmniejszył obroty silnika przy jednoczesnym ściągnięciu drążka na siebie po skosie w lewą stronę.

 Opis: W dn. 13.04.2017 r. o godz. 16:10 LMT w trakcie wykonywania lotów szkolnych z instruktorem do licencji PPL(A), podczas lądowania na DS21 lotniska EPPT, w końcowej fazie dobiegu pojawiły się silne drgania boczne przedniego podwozia, po czym dał się słyszeć trzask i samolot opuścił nos, podpierając się na dolnej osłonie silnika, co doprowadziło do kontaktu pracującego śmigła z nawierzchnią i zniszczenia jego łopat. Samolot zatrzymał się po ok. 5 m. Załoga nie odniosła żadnych obrażeń i opuściła kabinę o własnych siłach.