PS28

Opis: Po wykonaniu przygotowania naziemnego, uczeń pilot pod nadzorem instruktora przygotowała samolot do lotu. Ilość paliwa na pokładzie przed lotem to 76L. Podczas przeglądu przedlotowego żadnych usterek nie stwierdzono. Odkołkowanie samolotu z płyty nr.4 nastąpiło o 8:40. Kołowanie, zajęcie pasa i odlot nastąpił bez problemów. Instruktor prowadził nadzór (nasłuch) na częstotliwości Babice Informacja 119.180, około 10:00 uczeń pilot zgłosił powrót z trasy, wejście w krąg a następnie prostą do pasa 28L.

 Opis: O 14:50 załoga samolotu Cruiser zgłosiła zamiar wykonania imitacji podejścia do lądowania z niepracującym silnikiem. AFISO przekazał informację o możliwości wykonania tego zadania i zasugerował wykonanie kręgu w lewą stronę do RWY 28L. Z oświadczenia załogi samolotu Cruiser wynika, że nie wykonywała ona imitacji. Chwilę później z pozycji po trzecim zakręcie na prostą do lądowania wyszedł samolot Cessna. AFISO poinformował załogę samolotu Cruiser o ruchu wchodzącym na długą prostą.

 Opis: 5 lipca 2020 r. pilot samolotowy PPL(A) wykonywał lot trasowy docelowopowrotny samolotem PS-28 Cruiser, SP-GBD, z lotniska EPBC, poprzez kilka punktów zwrotnych i z międzylądowaniem na lotnisku EPPT. Na tym lotnisku planował wykonać kilka lądowań połączonych ze startem (konwojer). Zbliżając się do ATZ 4 EPPT otrzymał informację od Służby Informacji Powietrznej FIS, że na lotnisku odbywają się skoki spadochronowe. Skontaktował się drogą radiową z kierującym skokami na lotnisku EPPT i przyjął warunki do lądowania: „RWY5 21 w użyciu, krąg samolotowy lewy”.

 Opis: Samolot PS-28 Cruiser o znakach SP-GBC wracał ze strefy TRA25, przez punkt VFR ZULU, do lotniska EPBC. Wejście w krąg nadlotniskowy do RWY 10R nastąpiło w pozycji z wiatrem. Samolot wykonał dwa podejścia do RWY 10R i rozpoczął trzeci krąg. W tym samym czasie do lotniska EPBC zbliżał się samolot Tecnam P2008 JC o znakach SP-LFE, który leciał z lotniska EPPT w celu wykonania podejścia szkolnego do lotniska EPBC.

 Opis: Samolot był przygotowywany do lotu szkolnego w celu przeszkolenia pilota-instruktora na nowy typ. Podczas wykonywania przeglądu przedlotowego o godz. 10:30 LMT dowódca statku powietrznego stwierdził uszkodzenie końcówki kompozytowej łopaty śmigła w postaci rozwarstwienia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Czech Sport Aircraft PS-28 Sport Cruiser

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 471/17

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 18 Listopada 2016 roku podczas przeglądu samolotu zauważono podłużne pęknięcia oraz rozwarstwienie laminatu na obu (prawej i lewej) goleni podwozia głównego. Biorąc pod uwagę charakter uszkodzeń lewej i prawej goleni podwozia należy przypuszczać, że obie golenie najprawdopodobniej poddane zostały przeciążeniom przekraczającym dopuszczalne wartości. Obciążenia o takiej charakterystyce mogą występować podczas twardego lądowania na jedną lub dwie golenie podwozia.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

 Opis: Po zajęciu pasa 19L załoga samolotu PS 28 zwróciła uwagę na zbyt wysoką temperaturę głowic prawych cylindrów, która wkroczyła na czerwony zakres osiągając temperaturę 1380 C, a po chwili również lewych, która osiągnęła czerwony zakres i temperaturę 1360 C. Dowódca SP natychmiast podjął decyzję o wyłączeniu silnika, co w niedługim czasie spowodowało spadek temperatur. Samolot został przeholowany do hangaru.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PS 28 Cruiser

Znaki rejestracyjne:

Opis: Podczas lądowania na lotnisku EPKE doszło do dwukrotnego odbicia od nawierzchni lotniska („kangury”), a następnie utraty prędkości i stromego przyziemienia na podwozie przednie, co spowodowało złamanie przedniego podwozia, uszkodzenie dolnej osłony silnika i i struktury przedniej części kadłuba oraz złamanie jednej łopaty śmigła.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kętrzyn-Wilamowo (EPKE)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Czech Sport Aircraft PS-28 Sport Cruiser

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 642/16

Powiązane raporty:  

 Opis: Podczas planowej obsługi okresowej samolotu PS-28 Sport Cruiser nr fabr. C0510 w certyfikowanej organizacji obsługowej CAMO stwierdzono uszkodzenia struktury w rejonie przegrody ogniowej. Na okoliczność tych uszkodzeń sporządzono i wysłano do PKBWL dwa kolejne dokumenty Technical Occurrence Report (Ref.#4/GBD/2015 i 5/GBD/2015, przyjęte jako zgłoszenie zdarzeń 2666/15 i 2667/15), uszkodzenia zinwentaryzowano i udokumentowano oraz powiadomiono o sytuacji Użytkownika i Wytwórcę samolotu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

 Opis: Podczas planowej obsługi okresowej samolotu PS-28 Sport Cruiser nr fabr. C0521 w certyfikowanej organizacji obsługowej CAMO stwierdzono liczne uszkodzenia struktury w rejonie przegrody ogniowej, zamocowania podwozia przedniego do przegrody ogniowej oraz uszkodzenie goleni podwozia przedniego. W dn. 17.07.2015 r. stwierdzono dalsze uszkodzenia – wyboczenie podłużnic przegrody ogniowej

Miejsce zdarzenia: Baza techniczna organizacji obsługowej [EPBC]

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PS-28 Sport Cruiser

Znaki rejestracyjne: