R44

 Opis: Około godziny 11:10 pilot uruchomił śmigłowiec, wykonał próbę silnika po czym o godzinie 11:16 wystartował w rejon planowanej inspekcji linii energetycznej. Po około 19 minutach lotu nastąpił nagły spadek obrotów połączony ze wzrostem wskazań ciśnienia ładowania do wartości 24-25 in Hg oraz nagłym wzrostem wibracji odczuwalnych w kabinie. Lot odbywał się na wysokości 500 ft AGL. Pilot podjął decyzję o awaryjnym lądowaniu zapobiegawczym w terenie przygodnym. Zmniejszył kąt skoku ogólnego aby nie dopuścić do spadku obrotów wirnika głównego.

 Opis: 13 sierpnia 2020 r. został zaplanowany lot zapoznawczy z kandydatką (dalej zwaną pasażerką) do szkolenia lotniczego na śmigłowcu R 44 w celu zademonstrowania jej możliwości lotnych śmigłowca. O godzinie 13:15 nastąpił start z lotniska EPMO do strefy pilotażu po północnej stronie lotniska EPMO. W strefie pilot zademonstrował pasażerce możliwości lotne śmigłowca wykonując przy tym lot na małej wysokości z demonstracją lądowania w terenie przygodnym. Na wysokości około 1300 ft. Pilot pozwolił pasażerce potrzymać stery śmigłowca.

 Opis: 11 lipca 2018 r. około godz. 09:08 śmigłowiec Robinson R-44 o znakach rejestracyjnych SP-MAP wystartował z prywatnego lądowiska koło Koszęcina w celu wykonania lotu po trasie Koszęcin - Ziębice. Śmigłowiec pilotowany był przez jego właściciela, który posiadał uprawnienia LAPL(H). Na pokładzie śmigłowca oprócz pilota znajdowało się dwóch pasażerów.

 Opis: Zdarzenie miało miejsce 27 kwietnia 2019 r. około godziny 13:00. Właściciel śmigłowca typu Robinson R44 dokonał zakupu w/w statku powietrznego w marcu 2019 roku w miejscowości Szczecinek. Śmigłowiec został przebazowany przez wynajętego pilota do miejscowości Łopacin, w chwili wypadku posiadał niemieckie znaki rejestracyjne D-HALL. Pilot – właściciel posiadający uprawnienia do pilotowania samolotów ultralekkich postanowił (jak podaje w oświadczeniu) „tylko uruchomić silnik śmigłowca”.

 Opis:W dniu 22 września 2018 roku około godziny 12:30 LMT pilot wykonywał lot prywatny śmigłowcem typu Robinson R 44 Raven II. Start i miejsce lądowania odbyły się w miejscowości Pyskowice. Podczas podejścia do lądowania będąc na wysokości około 10 metrów nad ziemią pilot został zaskoczony gwałtownym podmuchem wiatru. Pomimo braku stabilizacji śmigłowca w zawisie pilot podjął decyzję o lądowaniu co w jego ocenie było najlepszym rozwiązaniem.

 Opis: Zdarzenie miało miejsce w dniu 29 września 2018 roku około godziny 12:50 LMT. Pilot wykonując lot śmigłowcem typu Robinson R 44 z lądowiska w Rybnie do Sochaczewa naruszył aktywną strefę EA117. Lot wykonywany był na wysokości 1400 ft z prędkością przyrządową około 100 kt. Będąc w pozycji na północ od Sochaczewa pilot otrzymał informację z FIS Warszawa z sugestią zmiany kursu unikając tym samym naruszenia aktywnej strefy EA 117.

 Opis: W dniu 3 marca 2018 roku pilot instruktor podczas lotów szkolnych około godziny 13:10 LMT po zakończeniu manewrów w kwadracie na lotnisku Warszawa-Babice dalsze loty po kręgu zaplanowali na lądowisku w Sochaczewie. Lot na lądowisko do Sochaczewa pilot instruktor poprzedził telefonem do organu nadzorującego obszar FIS Warszawa. Pilot z FIS Warszawa otrzymał informację, iż nie ma zaplanowanych lotów oraz przestrzeń powietrzna jest wolna. W związku z powyższym pilot instruktor podjął decyzję o przelocie na lądowisko do Sochaczewa.

 Opis: W dniu 3 marca 2018 roku pilot instruktor podczas lotów szkolnych około godziny 13:10 LMT po zakończeniu manewrów w kwadracie na lotnisku Warszawa-Babice dalsze loty po kręgu
zaplanowali na lądowisku w Sochaczewie. Lot na lądowisko do Sochaczewa pilot instruktor poprzedził telefonem do organu nadzorującego obszar FIS Warszawa. Pilot z FIS Warszawa

 Opis: W czasie pokazów szkolnych, przy prezentacji różnych profili lądowań autorotacyjnych, z różnymi prędkościami, podczas podejścia do lądowania (przełamania) śmigłowca, pilot doprowadził do przytarcia płozą ogonową z nawierzchnią drogi startowej. Instruktor wyrównał lot i po upewnieniu się, że śmigłowiec jest w pełni sterowny, podlotem przebazował śmigłowiec na płytę helipadu Salt Aviation.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Robinson R-44

Znaki rejestracyjne:

 Opis: W chwilę po uruchomieniu silnika, tuż przed załączeniem sprzęgła załoga usłyszała metaliczny, cykliczny dźwięk tarcia pochodzący z tylnej części kadłuba śmigłowca. Pilot instruktor natychmiast wyłączył silnik. Po ponownym przeglądzie przedlotowym załoga ponownie przystąpiła do uruchomienia silnika i ponownie usłyszała metaliczny dźwięk tarcia w związku z powyższym instruktor wyłączył silnik.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Bukowina Tatrzańska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Robinson R-44Raven I

Znaki rejestracyjne: