TAMP

 Opis: 19 lipca 2024 r. na lotnisku w Bagiczu (EPKG) odbywały się loty samolotem SocataTB-9 Tampico z pasażerami. Na lotnisku trwały przygotowania do Sunrise Festival, który miał się odbywać w dniu 19 lipca 2024 r. W ramach tych przygotowań ogrodzony został płotem teren imprezy. Płot został ustawiony częściowo na południowym brzegu pasa startowego. Po wykonaniu pierwszego lotu z trzema pasażerami na pokładzie, pilot miał wykonać kolejny lot z dwójką pasażerów. Pasażerowie zajęli miejsca w kabinie na tylnych siedzeniach.

 Opis: Na lotnisku EPLB pilot samolotu Tampico uruchomił silnik, po czym poprosił TWR o kołowanie do „pasa w życiu 07”. Kontroler EPLB TWR wydał instrukcję kołowania do punktu oczekiwania RWY 07. Pilot potwierdził słowami "Taxi 07 via Alpha". O godz. 09:39 UTC samolot wkołował na drogę startową, nie zatrzymując się przed włączonymi światłami STOP BAR. Po zajęciu drogi startowej kierował się w kierunku progu RWY 07.

 Opis: W trakcie samodzielnego lotu szkolnego VFR uczeń-pilot utrzymywał wysokość 3200 ft AMSL. Po minięciu miejscowości Pisarowce w dolocie do punktu „India” ATZ Krosna, pilot rozpoczął zniżanie do wysokości 2000 ft AMSL, w związku z prognozą pogody, świadczącą o dużej wilgoci w powietrzu włączył podgrzew gaźnika,. Po zakończeniu zniżania pilot wykonał lot do pasa 29 lotniska EPKR i wyłączył podgrzew gaźnika.

 Opis: W dniu 25.07.2015 r. załoga w składzie uczeń-pilot oraz instruktor wykonywała lot szkolny VFR realizując zintegrowany program szkolenia do licencji ATPL(A) zadanie przelot nawigacyjny. Utrzymywano wysokość lotu 2000 stóp AMSL, po opuszczeniu CTR EPRZ w okolicy punktu „Hotel” nawiązano łączność z FIS Kraków. Lot kontynuowany był do kolejnego punktu zwrotnego w miejscowości Tarnogród.

 Opis: W trakcie powrotu z trasy na lotnisko bazowe EPRJ załoga poczuła silne wibracje silnika, co spowodowało zgłoszenie kontrolerowi TWR EPRZ sytuacji naglącej (PAN PAN), a także zamiaru lądowania na najbliższym możliwym pasie dolotu. Samolot bezpiecznie wylądował na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: TMA EPRZ

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Socata TB-9 Tampico

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2011/15

Powiązane raporty:

 Opis: Załoga uczeń-pilot/instruktor wykonywała lot szkolny trasowy. Pomiędzy punktami EPKZM i EPRZD około godziny 15:40 UTC załoga zgłosiła utratę łączności radiowej i przerwanie wykonywania zaplanowanego lotu oraz powrót na lotnisko startu. Załoga ustawiła na transponderze radaru wtórnego kod utraty łączności radiowej (7600) oraz nadawała „na ślepo”. Kontroler ruchu lotniczego organu kontroli lotniska TWR EPRZ transmisję z samolotu odbierał normalnie. W trakcie dolotu do lotniska załoga odzyskała dwukierunkową łączność i wylądowała o godzinie 15:55 UTC.

 Opis: Wykonano próbę silnika przed lotem, która nie wykazała żadnych anomalii. Po starcie, w trakcie wznoszenia, silnik nie uzyskiwał maksymalnych obrotów i nierówno pracował. Pilot zgłosił do wieży lotniska EPPO zakłócenia w pracy silnika i poprosił o zgodę na powrót na lotniska, którą otrzymał. Samolot wykonał lewy krąg nadlotniskowy i po 7 minutach samolot bezpiecznie wylądował na pasie 28. Okazało się, że przyczyną zakłóceń w pracy silnika był niewłaściwy luz zaworowy.

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Poznań-Ławica (EPPO)

Państwo: Polska

 Opis: Student-pilot wykonywał samodzielny lot trasowy po trasie EPRJ-EPKA-EPRP-EPKP-EPNL-EPKR-EPRJ. Po starcie z lotniska etapowego EPKA, lecąc z kursem na Szydłowiec (pkt zwrotny), pilot utrzymywał 3000 stóp AMSL. Pomimo wcześniejszych prób, nawiązanie łączności radiowej z FIS Warszawa było możliwe dopiero po minięciu Szydłowca. Pilot otrzymał informację, że znajduje się w strefie MATZ Radom-Sadków (EPRA) i ma ją natychmiast opuścić zmieniając kurs na zachodni lub wznieść się na 3500 stóp AMSL, powyżej granicy strefy, co niezwłocznie uczynił.

 Opis: Po starcie z lotniska EPLB na kierunku 25, w trakcie wznoszenia, na wysokości około 30 m nad poziomem lotniska doszło do otwarcia lewych drzwi samolotu (od strony ucznia – pilota). Sterowanie samolotem przejął instruktor, natomiast uczeń-pilot próbował zamknąć drzwi. Ze względu na trudności z ich zamknięciem została podjęta decyzja o natychmiastowym lądowaniu z wiatrem na pasie 07. Student podtrzymywał drzwi, a instruktor wylądował i skołował na płytę postojową lotniska EPLB. Dokonano oględzin zamków, mocowań i zawiasów.

 Opis: Podczas wykonywania przelotu samodzielnego ucznia-pilota, na odcinku między punktami zwrotnymi ŻABNO-EPRZZ, na trawersie Dąbrowy Tarnowskiej, nastąpiło nieumyślne, częściowe otwarcie lewych drzwi kabiny. Po nieudanej próbie zamknięcia drzwi, podjęto decyzję o kontynuowaniu lotu do najbliższego lotniska zapasowego - EPML. W trakcie lotu drzwi były przytrzymywane za uchwyt u góry drzwi. Lądowanie odbyło się w standardowej konfiguracji, bez problemów. Na ziemi sprawdzono samolot.