Lot kontrolny

 Opis: Pilot paralotni z napędem (PPG) w godzinach rannych przybył na lotnisko w Rybniku Gotartowicach (EPRG) z zamiarem wykonywania lotów na nowo zakupionym skrzydle paralotni WARP 16.&n

 Opis: 26 listopada 2010 r.

 Opis: Podczas wykonywania piątego konwojera od samolotu oddzieliła się prawa goleń o czym załoga samolotu dowiedziała się w trakcie manewru lądowania podczas wyrównania.

 Opis: Po montażu śmigłowca przez uprawnionego mechanika ukraińskiej firmy producenta statku powietrznego oraz po oblocie, śmigłowiec zachowywała się prawidłowo.

 Opis: W dniu 13 września 2017 roku wykonywane były próby fabryczne wyposażenia NAV/COMM zamontowane przez PZL Świdnik na śmigłowcu W3WA Sokół.

Opis: Podczas podejścia do lądowania na wysokości ok.50 m pilot doznał silnego i bolesnego skurczu lewej łydki. Pilot natychmiast zwiększył moc i odszedł na następny krąg.

 Opis: Po oderwaniu od ziemi samolotu Cessna 150M i nabraniu wysokości ok. 15-20 m, tuż przy zachodnim skraju pola wzlotów nastąpiło gwałtowne przerwanie pracy przez silnik.

 Opis: Podczas rozbiegu, tuż przed oderwaniem, przy prędkości ok. 80 km/h, od samolotu oddzieliło się koło prawego podwozia głównego wraz z widelcem.

 Opis: Podczas przyziemienia, w końcowej fazie dobiegu na pasie trawiastym motoszybowiec J-6 Fregata utracił kierunek w lewo na co pilot zbyt późno zareagował i motoszybowiec ud

Opis: Po wykonaniu startu, zakrętu w prawą stronę i nabraniu wysokości do około 12-15 m pilot zaczął się poprawiać w uprzęży.