Ptaki

 Opis: Załoga samolotu, po lądowaniu na drodze startowej 25, złożyła raport BSR (Bird Strike Report) o kolizji z ptakiem, do której doszło podczas podejścia do lądowania na wysokości ok. 3800 stóp w rejonie punktu nawigacyjnego KK507. W raporcie stwierdzono, iż załoga usłyszała odgłos kolizji lecz nic nie zaobserwowała. Podczas oględzin samolotu na nadajniku ciśnienia statycznego i skrzydle samolotu stwierdzono ślady zderzenia z ptakiem jednak nie pozwoliły one na jego identyfikację gatunkową. Samolot odleciał z kilkugodzinnym opóźnieniem.

 Opis: Załoga samolotu, po starcie z drogi startowej 25, zgłosiła do kontrolera ruchu lotniczego prawdopodobieństwo zderzenia z ptakiem w jej środkowej części. Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego przeprowadził inspekcję drogi startowej i odnalazł oraz usunął martwą pliszkę. Informacje przekazano załodze za pośrednictwem kontroli zbliżania. Lot był kontynuowany bez następstw.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (EPKK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 190

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2542/16

 Opis: Załoga samolotu, po starcie z drogi startowej 26, zgłosiła do kontrolera ruchu lotniczego prawdopodobieństwo zderzenia z ptakiem. Sokolnik przeprowadził inspekcję drogi startowej, ale nie odnalazł szczątków ptaka. Po lądowaniu na lotnisku docelowym, podczas przeglądu samolotu, zostały znalezione w lewym silniku szczątki ptaka jednakże nie udało się określić jego gatunku. Konieczność wykonania przeglądu technicznego silnika, podczas którego nie stwierdzono uszkodzeń, spowodowała opóźnienie rejsu.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)

 Opis: Załoga samolotu, po lądowaniu, zgłosiła kontrolerowi ruchu lotniczego prawdopodobieństwo zderzenia z ptakiem. Sokolnik przeprowadził inspekcję drogi startowej, podczas której odnalazł szczątki ptaków. Podczas oględzin samolotu odnaleziono ślady zderzenia z dwoma ptakami.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Bombardier DHC-8-400

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2644/16

Powiązane raporty:

Opis: Załoga Airbusa 319 po starcie zgłosiła kontrolerowi ruchu lotniczego prawdopodobieństwo zderzenia z ptakiem. Dyżurny Operacyjny Portu Lotniczego przeprowadził inspekcję drogi startowej, odnalazł i usunął szczątki ptaka, które zostały zidentyfikowane przez sokolnika jako pustułka zwyczajna.

Miejsce zdarzenia: Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (EPKK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Airbus 319

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2617/16

Powiązane raporty:  

 Opis: Załoga lądującego samolotu zgłosiła kontrolerowi ruchu lotniczego zderzenie z ptakiem. Dyżurny operacyjny lotniska podczas inspekcji drogi startowej, w rejonie przyziemienia samolotu odnalazł martwego ptaka. Droga startowa po oczyszczeniu nawierzchni została dopuszczona do operacji lotniczych. Podczas oględzin samolotu odnaleziono ślady zderzenia w rejonie przedniej szyby, po prawej stronie kadłuba.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 757-200

Znaki rejestracyjne:

 Opis: W trakcie lądowania na pasie 25 lotniska EPKK załoga zauważyła stado ptaków w rejonie drogi startowej. Lądowanie przebiegło normalnie, lecz kapitan, podejrzewając możliwość zderzenia z ptakiem po lądowaniu skontaktował się z MCC oraz dokonał wpisu w EDP-1. Przegląd samolotu wykazał uderzenie ptaka w silnik nr 2. Naruszone zostały trzy łopaty wentylatora (nr 31, 32, 33). Na podstawie AMM 72-31-02 samolot dopuszczono do lotu technicznego do bazy w EPKT celem naprawy uszkodzeń. Uszkodzone łopaty wymieniono i dokonano smarowania, przeprowadzono nowy mapping silnika.

 Opis: Kontroler organu kontroli lotniska (krl TWR) poinformował Kierownika Zmiany Dyżurnych Operacyjnych Portu (KZ DOP) o zgłoszeniu otrzymanym od załogi lądującego samolotu B738 o prawdopodobnym zderzenia się z ptakiem w strefie przyziemienia drogi startowej (RWY) 33. DOP bezzwłocznie zgłosił gotowość do zajęcia RWY, celem sprawdzenia czy nie ma nim szczątków ptaka. Przed sprawdzeniem przez DOP RWY33 zostały wykonane operacje lotnicze - lądowanie i startu statków powietrznych. Po otrzymaniu zgody DOP sprawdził RWY - szczątków zwierzęcia nie znaleziono.

 Opis: Po zakołowaniu samolotu na płytę postojową, podczas przeglądu polotowego zostały zauważone pęknięcia na lewej wewnętrznej owiewce siłownika klap. Po zdemontowaniu owiewki przez mechanika stwierdzono, że wewnętrza wręga osłaniająca śrubę siłownika została wyrwana ze swojego miejsca. Podczas oględzin osłony siłownika stwierdzono obecność resztek ptaka. Samolot został zawieszony w eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Przegląd polotowy

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PIAGGIO, P180 Avanti II

Znaki rejestracyjne:

 Opis: W trakcie rozbiegu do startu doszło do zderzenia z ptakiem. Załoga przekazała informację o zdarzeniu kontrolerowi TWR i podjęła decyzję o kontynuowaniu lotu. Po otrzymaniu zgłoszenia o zdarzeniu Dyżurny Operacyjny Portu wraz z sokolnikiem przeprowadzili inspekcję drogi startowej, podczas której odnaleźli dwie martwe mewy. Droga startowa została oczyszczona.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-800

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2/15

Powiązane raporty: