IFR

Niedostateczny efekt hamowania podczas lądowania samolotu Boeing 737-400 692/13

Data zdarzenia: 
25 May, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Lądowanie wykonywano na klapach 36, z systemem AUTOBRAKE w pozycji 2. Ustalono również użycie rewersu silników.

Uderzenie ogonem samolotu Boeing 737-800 w powierzchnię drogi startowej podczas startu 362/13

Data zdarzenia: 
31 March, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska w Krakowie załoga zatrzymała wznoszenie na wysokości 5000 stóp i powiadomiła ATC o prawdopodobnym uderzeniu ogonem samolotu w powierzchnię drogi startowej podczas rotacj

Niesprawność czujnika przekroczenia temperatury po starcie samolotu Boeing 737 - 800 1129/12

Data zdarzenia: 
3 September, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot przyjęto do lotu z ograniczeniem MEL lewy BLEED INOP. Po starcie , na wysokości 450

Start samolotu Boeing 737 - 400 bez wypuszczonych klap 836/12

Data zdarzenia: 
19 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: W wyniku analizy lotu w systemie FDM ujawniono przypadek rozpoczęcia startu samolotu bez wypuszczonych klap.

Błędne wskazania przyrządu pokładowego podczas startu samolotu Boeing 737-400 663/12

Data zdarzenia: 
24 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas startu z RWY25 na wskaźniku Master Caution zapaliły się następujące wskazania: IRS,

Błędna aktywacja systemu EGPWS po starcie samolotu Boeing 737-400 660/12

Data zdarzenia: 
24 June, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas odlotu, na wysokości 600 stóp nad terenem urządzenie EGPWS wydało komendę: PULL UP. Samolot znajdował się warunkach VMC, wykonując standardowy odlot z dala od przeszkód terenowych.

Nagłe pogorszenie stanu zdrowia stewardesy podczas wykonywania podejścia do lądowania samolotu Boeing 737-400 1222/14

Data zdarzenia: 
24 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania podejścia do lądowania w WAW, około 10 minut przed lądowaniem, kapitan został poinformowany przez szefową pokładu, że jedna ze stewardes uskarżała się na złe samopoczucie

Nagłe pogorszenie stanu zdrowia pilota podczas lotu rejsowego samolotem Embraer 170 141/14

Data zdarzenia: 
2 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie na wysokości około FL140, F/O zaczął odczuwać dolegliwy ból.