Tytuł opracowania: Raport Końcowy z badania poważnego incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: Warszawa Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus 320-232
Znaki rejestracyjne: G-EUUH
Numer akt: 62/05
Powiązane raporty: brak
Tytuł opracowania: Raport Końcowy nr ewidencyjny 56/05 o wypadku na terenie przystosowanym do startów i lądowań - Poręba
Miejsce zdarzenia: Poręba k/Zawiercia
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki CH-701 STOL
Znaki rejestracyjne: SP-YBY
Numer akt: 56/05
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_56_A.pdf
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 28/05
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR 72
Znaki rejestracyjne: brak
Przyczyna incydentu:
Nie zastosowanie się przez załogę samolotu do zezwolenia organu służby ruchu lotniczego lotniska EPWA.
Okolicznością sprzyjającą była zmiana konfiguracji pola manewrowego lotniska.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 20/05
Miejsce zdarzenia: Gdańsk - Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot De Havilland Dash 8 (DH8D)
Znaki rejestracyjne: LN-RDJ
Tytuł opracowania: Niebezpieczne zbliżenie w powietrzu samolotów Embraer 145 SP-LGC i Boeing 737 OM-SEE
Miejsce zdarzenia: TMA EPWA
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 145 / Boeing 737
Znaki rejestracyjne: SP-LGC / OM-SEE
Numer akt: 18/05
Powiązane raporty: Uchwała 2005_18_U.pdf
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 14/05
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Letov L410 Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-FTN
Przyczyna incydentu:
Zaakceptowana przyczyna podana przez White Eagle Aviation S.A.
Zalecenia profilaktyczne:
Zaakceptowane wnioski profilaktyczne podane przez White Eagle Aviation S.A.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 11/05
Miejsce zdarzenia: Rejon informacji powietrznej FIR Berlin
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKF
Przyczyna incydentu:
Dopuszczenie przez kontrolera organu kontroli ruchu lotniczego do naruszenia minimum separacji.
Powyższe naruszenie spowodowało wypracowanie przez pokładowy system zapobiegania kolizjom ACAS II manewru doradczego "RA - wznoszenie", zgodnie z jego właściwościami dla uniknięcia kolizji.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 6/05
Miejsce zdarzenia: Hurgada
Państwo: Egipt
Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 170
Znaki rejestracyjne: SP-LLB
Przyczyna incydentu: Lądowanie tureckiego statku powietrznego na zamkniętej drodze startowej używanej jako droga kołowania zmuszające samolot Boeing 737-400 do natychmiastowego jej opuszczenia.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 5/05
Miejsce zdarzenia: Niemiecka Przestrzeń Powietrzna
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDB
Przyczyna incydentu: Fałszywy sygnał, który spowodował wypracowanie przez pokładowy system zapobiegania kolizjom ACAS II manewru doradczego dla samolotu Czeskich Linii Lotniczych.
Zalecenia profilaktyczne: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 462/09
Przyczyna incydentu: Blędna analiza stanu podłoża trawiastego, które w związku z intensywnymi opadami deszczu nie gwarantowało bezpiecznego poruszania się w tym rejonie tego typu pojazdu samochodowego.
Zalecenia profilaktyczne: