F100

 Opis: Po odkołowaniu samolotu do startu, podczas sprawdzania dostępności stanowiska przez koordynatora ruchu lotniskowego naziemnego, znaleziono korek wlewu paliwa. Powiadomiono TWR i wstrzymano kołowanie samolotu. Po zawróceniu samolotu na stanowisko postojowe załoga założyła korek dokonując pełnej kontroli samolotu po czym samolot odkołował do startu.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Fokker 100

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 338/12

Powiązane raporty:

 Opis: Załoga samolotu Fokker 100 po lądowaniu kołowała na stanowisko postojowe nr 40 w asyście koordynatora ruchu naziemnego lotniska. Ze względu na przejeżdżający po drodze serwisowej pojazd techniczny, który nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu statkowi powietrznemu, koordynator ruchu naziemnego lotniska zatrzymał kołowanie samolotu.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Fokker 100

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1364/15

Powiązane raporty:

 Opis: Dyżurny Operacyjny Portu (DOP) podczas doraźnej kontroli drogi startowej 15/33, wykonywanej w asyście oficera Biura Ochrony Rządu przed zaplanowaną operacją lotniczą o statusie HEAD/STATE, poruszając się pojazdem o znakach wywoławczych „DYŻURNY 4” wraz z jadącym za nim pojazdem lotniskowej służby utrzymania nie zastosował się do polecenia kontrolera ruchu lotniczego TWR nakazującego zatrzymanie się przed drogą startową 11/29 na wysokości drogi do kołowania T i zbliżył się do aktywnej drogi startowej podczas operacji startu samolotu Fokker 100.

 Opis: Załoga samolotu Fokker 100 rozpoczęła końcowe podejście na kierunek 25 lotniska EPLB.
Kontroler ruchu lotniczego (krl) TWR EPLB w chwili wydawania zgody na lądowanie samolotu
Fokker 100, zaobserwował samolot Cessna 152, który po starcie z trawiastej drogi startowej
06 lotniska aeroklubowego, wykonał zakręt w lewo i przeciął oś drogi startowej 25. Krl na bieżąco
informował załogę samolotu Fokker 100 o aktualnej pozycji samolotu Cessna 152, która po chwili
znajdowała się już po północnej stronie drogi startowej 25, w okolicy punktu November.

Opis: Załoga samolotu Fokker 100 otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWR instrukcję kołowania do punktu oczekiwania „C” przed drogą startową 11. Po zgłoszeniu przez załogę samolotu Fokker 100 pozycji w punkcie oczekiwania „C” oraz gotowości do startu, krl zapytał załogę o możliwość startu ze skrzyżowania drogi do kołowania „C” z drogą startową 11. Załoga samolotu Fokker 100, odpowiedziała na pytanie krl, że znajduje się w punkcie oczekiwania „C”.

Opis: Wlot do FIR EPWW statku powietrznego Fokker 100 w okolicy punktu ELVOT o godzinie 06:24 UTC bez nawiązania łączności radiowej ze służbą kontroli ruchu lotniczego. Koordynacja telefoniczna z poprzednim sektorem oraz próba wywołania na częstotliwości awaryjnej nie przyniosły rezultatu. Załoga samolotu Fokker 100 wznowiła łączność radiową o godzinie 06:35

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Fokker 100

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1776/14

Powiązane raporty:

Opis: Podczas lotu na FL350 załoga stwierdziła głośny szum w okolicach drzwi wejściowych do samolotu oraz wzrost wysokości kabinowej. Załoga rozpoczęła wykonywanie procedury EMERGENCY DESCENT z powodu dekompresji. Po zgłoszeniu sytuacji alarmowej do ATC samolot zniżył się do FL200, a następnie do FL100. W tym czasie samolot znajdował się ok. 40NM na południe od Krakowa. Po zajęciu FL100 pilot zgłosił stabilną sytuację na pokładzie i zawrócił do lotniska startu jakim był Wiedeń, w Austrii.

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa

Państwo: Polska

Opis: Zdarzenie lotnicze, uszkodzenie końcówki skrzydła samolotu Fokker 100
o znakach rozpoznawczych: D-AFKA przez pojazd obsługi naziemnej lotniska,
które wydarzyło sie w dniu 5 kwietnia 2009 roku na lotnisku im. Fryderyka Chopina
w Warszawie.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot FOKKER 100

Znaki rejestracyjne: D-AFKA

Numer akt: 175/09

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 619/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker 100 (F-28-0100)
Znaki rejestracyjne: D-AGPH

Prawdopodobną przyczyną poważnego incydentu lotniczego mogło być:
Osłabienie wytrzymałości struktury przekładkowej osłony radaru wskutek stopniowej
(wraz z upływem czasu) degradacji materiału w strukturach epoksydowych kompozytów
włókien szklanych oraz ich połączeń.

Tytuł opracowania: Raport końcowy; poważny incydent; zdarzenie nr 619/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker 100 (F-28-0100)
Znaki rejestracyjne: D-AGPH

Numer akt: 619/10

Powiązane raporty:
Uchwała 619/10