M20T

 Opis: Po starcie z EPWR do LOWL, o godz. 04:21 UTC pilot zgłosił silne turbulencje, podmuchy wiatru, niemożność utrzymania samolotu w położeniu poziomym i zamiar powrotu na lotnisko startu. Pilot rozpoczął podejście z widocznością, z lewym zakrętem do pasa 29. W pozycji „z wiatrem” potwierdził zaistnienie sytuacji „w niebezpieczeństwie”, miał trudności z wyprowadzeniem samolotu na prostą do lądowania, w rejonie podejścia 29 wykonał ciasne okrążenie w prawo po czym wylądował o godz. 04:27 UTC w asyście lotniskowej straży pożarnej.

 Opis: Załoga samolotu Mooney M20T wykonywała lot z lotniska EYKA na lotnisko EPBC, ale z uwagi na brak możliwości lądowania na lotnisku EPBC, skierowała się na lotnisko zapasowe EPMO.

Opis: Na krótkiej prostej pilot zgłosił brak wskazań zablokowania podwozia i przerwał lądowanie. Po kilkuminutowym oczekiwaniu na małej wysokości pilot zgłosił prawidłowość wskazań i wylądował bez przeszkód.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Strachowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MOONEY M20T

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1294/10

Powiązane raporty:

Opis: W trakcie kołowania z płyty Cargo do startu z RWY 15 na skrzyżowaniu M3 i A4 pilot stwierdził brak powietrza koła przedniego podwozia.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MOONEY M20T

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1133/10

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport Końcowy

Miejsce zdarzenia: Darłowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Mooney M20K
Znaki rejestracyjne: D-EAIT

Numer akt: 71/06

Powiązane raporty:
Album Ilustracji 2006_71_A.pdf