SABRE

 Opis: Skoczek spadochronowy (230 skoków) wykonywał skok na spadochronie Sabre2 - 190 (obciążenie czaszy WL. 1.48). Był to jego 6 skok tego dnia. Skok z wysokości około 1700 m, na doskonalenie techniki lądowania. Oddzielenie od samolotu, swobodne spadanie, otwarcie spadochronu i lot na czaszy przebiegły bez zakłóceń. Przed przyziemieniem, poprzez ściągnięcie lewej przedniej taśmy nośnej wykonał zakręt o 160 – 180 stopni. W fazie nurkowania uderzył w ziemię najpierw kolanami, potem głową, po czym odbił się i wykonując obrót ponownie uderzył w ziemię.

 Opis: Z relacji organizatora skoków wynika, że skoczek (72 skoki) wykonywała skok z wysokości 3700 m, na zadanie RW-5. Do czasu lądowania skok przebiegał zgodnie z planem. Podczas podchodzenia do lądowania skoczek zbyt nisko wykonała zakręt i przyziemiła z dużą prędkością, doznając poważnych obrażeń ciała. Lądowanie miało miejsce w wyznaczonym rejonie lotniska.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Elbląg (EPEL)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Sabre 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 920/15

Powiązane raporty:

Opis: Skoczek (331 skoków) brała udział w skoku z wysokości 3000 m na zadanie RW-2 Do momentu otwarcia spadochronu skok przebiegał prawidłowo. Po otwarciu spadochronu na wysokości około 800 m skoczek stwierdziła, że linki spadochronu są skręcone. Początkowo spadochron leciał prosto, ale podczas próby rozkręcenia linek zaczął się obracać. Ponieważ obroty były coraz szybsze, skoczek wyczepiła czaszę główną spadochronu i otworzyła czasze zapasową. Wylądowała bezpiecznie w wyznaczonym rejonie. Czasza spadochronu głównego spadła do morza i została wyłowiona przez WOPR.

Opis: Skoczkowie wykonali skok na zadanie RW-3. Faza swobodnego spadania i szybowania na spadochronach przebiegła bezpiecznie. Po wylądowaniu skoczek „A” (około 1200 skoków, spadochron PILOT 132) filmował i fotografował lądowania pozostałych skoczków, pozostając cały czas zapięty w uprząż swojego spadochronu, którego rozciągnięte linki i czasza leżały na ziemi. Lądujący skoczek „B” (około 290 skoków, spadochron SABRE 210) przyziemił z dużą prędkością poziomą blisko stojącego skoczka „A”.

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1300 m, podczas procesu otwarcia spadochronu, czasza główna weszła w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czasze zapasową. Z nagrania video na którym zarejestrowany został przebieg incydentu wynika, że podczas napełniania się czaszy nastąpiło podwinięcie prawej strony krawędzi natarcia, co zainicjowało obroty czaszy i w konsekwencji skręcenie linek.

Miejsce zdarzenia: Przylep

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron SABRE2 150

Znaki rejestracyjne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 807/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre 150
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Błąd w technice skoku, polegający na niewłaściwym rozplanowaniu podejścia do lądowania
i wykonaniu zakrętu do lądowania pod wiatr na zbyt małej wysokości. W wyniku
twardego przyziemienia skoczek doznał lekkich obrażeń ciała.

Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 523/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre PD 170
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 523/10

Powiązane raporty:
Uchwała 523/10

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 523/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron PD Sabre 170
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 230/08

Miejsce zdarzenia: Kętrzyn
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre2 190
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Błąd podczas układania spadochronu do skoku, polegający na niewłaściwym włożeniu kołka blokującego uchwytu sterowniczego w oczko (łezkę) linki sterowniczej

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 232/07

Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre 150
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
niezamierzone odblokowanie kołka sterowniczego.