Opis: Błędne przekazanie samolotu na częstotliwość Provance Radar (124,350 MHz) przez kontrolera ACC Nice Radar.
Miejsce zdarzenia: Rejon Informacji Powietrznej Marseille
Państwo: Francja
Rodzaj i typ statku powietrznego: Saab 340 (SF34)
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1249/16
Powiązane raporty:
Opis: Podczas przeglądu po locie mechanik stwierdził uszkodzenie pokrycia prawych drzwi awaryjnych, w ich lewym dolnym narożu przed płaszczyzną obrotu śmigła. Załoga z poprzedniego lotu nie potwierdziła zauważenia uszkodzenia przed lotem, ani nie zaobserwowała uderzenia żadnego obiektu w samolot.
Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: SAAB SF-340A
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 789/16
Powiązane raporty:
Opis: Załoga samolotu Saab 340 wykonywała lot na trasie ESSA- EFMA. Kontroler ruchu lotniczego kontroli obszaru sektora SEON wraz z kontrolerem lotniska EFMA skoordynował skrócenie trasy lotu i skierowanie samolotu bezpośrednio na punkt nawigacyjny D11F03 i dalsze podejście według VOR na drogę startową (RWY) 03 lotniska EFMA.
Opis: O godz. 11:29 samolot wystartował z lotniska EPWR. Podczas wstępnej fazy wznoszenia samolotu SAAB 340, od gondoli prawego silnika odpadły górne wewnętrzne drzwi omaskowania silnika. Nie spowodowało to zakłóceń lotu, więc załoga nieświadoma zaistniałego zdarzenia kontynuowała start, a następnie wznoszenie zgodnie z udzielonym zezwoleniem i planem lotu. Uszkodzony element omaskowania silnika spadł na DS. O zdarzeniu tym została poinformowana załoga samolotu. Samolot zawrócił z trasy i o godz. 12:11 wylądował bezpiecznie w EPWR.
Opis: Podczas przebazowania powrotnego samolotu (po wykonaniu operacji przewozu ładunku) z 3-osobową załogą z portu lotniczego Vigo [LEVX] do portu lotniczego Wrocław [EPWR], około 2 godz. po starcie, w locie na wysokości przelotowej załoga usłyszała głośny huk w samolocie. Jego przyczyną okazało się nagłe pęknięcie przedniej prawej szyby w kokpicie, które nie spowodowało dekompresji. W chwili zdarzenia samolot znajdował się nad terenem południowo-zachodniej Francji.
Opis: Podczas startu, po oderwaniu się samolotu od ziemi pojawiły się wyraźnie odczuwalne wibracje. Parametry pracy silników nie odbiegały od normy i odpowiadały ustawionej mocy do startu. Po osiągnięciu wysokości akceleracji i ustaleniu parametrów wznoszenia, załoga stwierdziła, że podczas startu otworzyła się osłona lewego silnika a odczuwalne wibracje odpowiadają tempu wahań otwartej pokrywy. Natychmiast zdecydowano o przerwaniu lotu i powrocie na lotnisko EPGD.
Opis: Zbliżenie dwóch statków powietrznych w przestrzeni powietrznej rejonu kontrolowanego lotniska Szczecin – Goleniów (TMA EPSC). W zdarzeniu udział brały samoloty: SF34 oraz DH8D (EPWA - EPSC). W trakcie zbliżenia z DH8D w przestrzeni TMA EPSC nie było innego ruchu. Według zapisu radarowego systemu PEGASUS 21 różnica wysokości w trakcie zdarzenia wynosiła 500 ft. Załogi nie zgłosiły zadziałania systemów ACAS, również system PEGASUS 21 nie wygenerował STCA.
Miejsce zdarzenia: FIR EPWW - TMA EPSC
Państwo: Polska
Opis: Wydanie zgody na holowanie po zamkniętym zgodnie z NOTAM 1370/15 odcinku drogi kołowania (TWY) ALPHA 3. (A3)
Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Saab 340
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 417/15
Powiązane raporty:
Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych lecących jeden za drugim po tej samej trasie, na tym samym poziomie lotu w sektorze GAT ACC. W zdarzeniu brały udział samoloty: SF34, który po starcie o godz. 05:03 UTC z lotniska im. F. Chopina w Warszawie (EPWA) leciał na poziomie lotu (FL) 190 do Rygi (EVRA) oraz DH8D po starcie o godz. 05:16 UTC z EPWA również wykonujący lot na FL 190 do EVRA.
Opis: W trakcie lotu stewardessa usłyszała wydobywający się z okolic przednich prawych drzwi awaryjnych dźwięk o wysokiej tonacji (świst). Po wylądowaniu uruchomiono prawy silnik i napompowano wnętrze samolotu poszukując źródła świstu. Przy próbie silnika z łopatami śmigła ustawionymi w chorągiewkę hałasu nie było, natomiast pojawiał się po przestawieniu łopat śmigła w położenie normalnego użytkowania.
Miejsce zdarzenia: na trasie LFGJ-LFMN
Państwo: Francja
Rodzaj i typ statku powietrznego: SAAB-340A
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1137/14