SZD30

Opis: W trakcie wykonywania przelotu po trasie Δ300 km Bydoszcz-Grudziądz-Piła-Bydgoszcz na
odcinku z Piły do Bydgoszczy, na skutek zaniku noszeń termicznych, pilot lądował w terenie
przygodnym o wymiarach 1500x500 m. W trakcie dobiegu szybowiec zaczepił lewą końcówką
skrzydła o ziemię co spowodowało obrót szybowca o 90º. Uszkodzeniu uległa część krawędzi
spływu lewej końcówki.

Miejsce zdarzenia: Odcinek Piła-Bydgoszcz, teren przygodny

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:
 Szybowiec SZD-30 "PIRAT"

Znaki rejestracyjne: SP-2732

Opis: Uczeń-pilot wykonywał pierwszy lot na szybowcu SZD-30 „Pirat”. Do momentu lądowania lot
przebiegał prawidłowo. Przyziemienie szybowca nastąpiło na nieużytkach 20 m przed
lotniskiem, a dobieg zakończył się na użytkowej części lotniska. Z relacji ucznia-pilota wynika,
że nie był w stanie zamknąć hamulców aerodynamicznych po ich otwarciu na prostej do
lądowania.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków Pobiednik

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-30 "PIRAT"

Znaki rejestracyjne: SP-2715

Numer akt: 159/05

Opis: Pilot wykonywał przelot po trasie Δ300 km. W trakcie przelotu utracił orientację geograficzną
i wylądował 20 km za granicą na terenie Ukrainy.

Miejsce zdarzenia: Rawa Ruska

Państwo: Ukraina

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-30 "PIRAT"

Znaki rejestracyjne: SP-2594

Numer akt: 200/05

Powiązane raporty:

Opis: W dniu 19 maja 2012 r. na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim odbywały się starty szybowców przy użyciu wyciągarki. Uczeń pilot, na szybowcu SZD-30 PIRAT, wykonywał w tym dniu trzeci start przy użyciu wyciągarki. Podczas rozbiegu szybowiec zaczepił lewym skrzydłem o trawę, utracił kierunek w lewo o ok. 35º i ze skrzydłem przy ziemi wzniósł się w powietrze. Szybowiec po przejściu na plecy dziobem zderzył się z ziemią.

Miejsce zdarzenia: Piotrków Trybunalski

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-30 PIRAT

Opis: Uczeń-pilot wykonywał lot na zad. AVI/5 „Treningowe loty termiczne” wg Programu Szkolenia
Szybowcowego AP 2004, z możliwością wykonania przelotu warunkowego do Srebrnej Odznaki
Szybowcowej. Po około 30 min. lotu, na wysokości 1400 m, uczeń-pilot stwierdził niesprawność
steru kierunku. Zgłosił to przez „radio” i meldował o podjętych czynnościach. Instruktor kierujący
lotami udzielał niezbędnych informacji pomocnych do zakończenia lotu. Uczeń-pilot, przeciwdziałając
zmianie kierunku przez odciąganie strzemiączka lewego pedału steru kierunku, otworzył hamulce

Opis: Zdarzenie szybowca SZD-30 Pirat SP-2606 na lotnisku Białystok-Krywlany 328/12
Przyczyna incydentu było:
Pękniecie prawego wspornika dźwigni przeniesienia napędu w kadłubie pod centropłatem na
dwa pionowe popychacze układu sterowania hamulcami aerodynamicznymi, powodujące
powstanie luzu w układzie sterowania i ocieranie popychaczy o wspornik, prowadzące do
blokowania hamulców aerodynamicznych.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Białystok-Krywlany

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-30 Pirat

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 157/06

Miejsce zdarzenia: Korobiec k/Suwałk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2675

Przyczyna incydentu:
Wkołowanie przodem szybowca na ogrodzenie wykonane z drutu kolczastego podczas
dobiegu po lądowaniu w terenie przygodnym, co spowodowało uszkodzenie owiewki
kabiny.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Dąbie (EPSD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2991

Numer akt: 766/11

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 191/05

Miejsce zdarzenia: lotnisko Białystok (EPBK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat C
Znaki rejestracyjne: SP-3131

Przyczyna incydentu:
Zbyt gwałtowne ruchy sterem głębokości podczas startu szybowca za samolotem.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 602/08

Miejsce zdarzenia: "inne miejsce przystosowane do startów i lądowań statków powietrznych" Piła
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2410