SZD30

Opis: W końcowej fazie podejścia do lądowania szybowca SZD-30 Pirat nastąpiła zbyt duża utrata wysokości. Podejście do lądowania przebiegało ze znaczną utratą wysokości na co pilot zareagował zbyt późno poprzez przymknięcie hamulców. Szybowiec znajdował się na wysokości ok 3 m w odległości 200 m od progu pasa i zaczepił lewym skrzydłem o drzewko znajdujące się na nieużytkowej części lotniska. Szybowiec wykonał obrót wokół osi pionowej o 180° i przyziemił uderzając o ziemię ogonem. Na skutek zderzenia z przeszkodą i ziemią zostało złamane lewe skrzydło i belka ogonowa.

 Opis: W dniu 6. listopada 2014r. o godzinie 12:59 z lotniska Żar (EPZR) do szkolnego lotu żaglowego wystartował szybowiec SZD -30 PIRAT o znakach SP- 2936. Po oderwaniu się od ziemi, w trakcie wznoszenia, na wysokości około 50 m, zespół wleciał w obszar turbulencji. Szybowiec „wyskoczył” ponad samolot holujący, a uczeń – pilot (zwany dalej uczniem) stracił go z pola widzenia. Aby ponownie zająć właściwą pozycje, uczeń zdecydowanie oddał drążek sterowy od siebie.

Opis: W dniu 4 sierpnia 2014 roku na lotnisku EPST w Turbii wykonywane były loty. Ze względu na wiatr wiejący z kierunku wschodniego z siłą około 2m/s, starty odbywały się na kierunku pasa 11. Po wykonaniu kontrolnego lotu dwusterowego, o godzinie 18:20 na szybowcu typu SZD 30 PIRAT, o numerze rejestracyjnym SP-3112 uczeń-pilot wystartował za samolotem do lotu na zadanie AV/1 (przeszkolenie na nowy typ szybowca). Start i lot na holu przebiegały prawidłowo. Po wyczepieniu się szybowca na wysokości 500 m, uczeń zapoznawał się z jego własnościami pilotażowymi.

Opis: Podczas wykonywania na wysokości ok. 200 m 4 zakrętu prawego kręgu nadlotniskowego po
powrocie z lotu termicznego, uczeń-pilot przedłużył zakręt z powodu napotkania noszenia termicznego zmniejszając jednocześnie prędkość lotu. W wyniku tego szybowiec wpadł w korkociąg. Nadzorujący lot instruktor wydał polecenie „pirat wyprowadzaj”. Uczeń-pilot wyprowadził po ½ zwitki i bezpiecznie wylądował na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: EPLR, Radawiec k/Lublina

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-30 „Pirat”,

Znaki rejestracyjne:

Opis: Uczeń-pilot wykonując przelot warunkowy po trasie docelowo-powrotnej: EPRG - Zdzieszowice - EPRG szybowcem SZD 30 PIRAT nad lasem wleciał w obszar zwiększonego opadania, co doprowadziło do utraty wysokości. Na poziomie 250 m zauważył pole nadające się na lądowanie. Na wysokości około 110 m wykonał zakręt na północny – wschód kierując się w stronę wybranego pola. Na wysokości około 80 m uczeń usłyszał stuk i szybowiec zaczął gwałtownie opadać. Szybowiec wleciał w obszar turbulencji pochodzącej od wiatru. Mając około 36 m wysokości zaczął wykonywać zakręt w lewo (z wyślizgiem) do pola.

Opis: W ramach pierwszego samodzielnego przelotu wg zadania AVI ćwiczenie 4, uczeń-pilot wykonał start z lotniska Warszawa-Babice (EPBC) o godzinie 12:29 LMT z zamiarem lądowania na lądowisku w Przasnyszu (EPPZ).

Opis: START Z LOTNISKA EPSU NA KIERUNKU 06 Z ZAMIAREM WYKONANIA DRUGIEGO LOTU TERMICZNEGO W TYM DNIU. PO OSIĄGNIĘCIU WYSOKOŚCI OK. 200 M ZAPOCZĄTKOWANIE ROZPĘDZANIA SIĘ SZYBOWCA, POMIMO ŚCIĄGANIA PRZEZ PILOTA DRĄŻKA STEROWEGO NA SIEBIE. NA WYSOKOŚCI 300 – 320 M WYCZEPIENIE SZYBOWCA I JEGO SAMOCZYNNE PRZEJŚCIE DO LOTU NURKOWEGO. BRAK REAKCJI SZYBOWCA NA WYCHYLENIE DRĄŻKA STEROWEGO I SZYBKA UTRATA WYSOKOŚCI. AWARYJNE OPUSZCZENIE KABINY SZYBOWCA PRZEZ PILOTA – SKOK RATOWNICZY METODĄ ZRYWU.

Opis: W dniu 3 sierpnia 2012 r., o godz. 13:38 LMT, pilot szybowcowy wystartował na szybowcu SZD-30 PIRAT na holu za samolotem JAK-12M, na kierunku 12 z lotniska Zamość-Mokre (EPZA). Lot odbywał się na zad B/VIII ĆW 1 "Treningowe loty termiczne i żaglowe" (wg programu szkolenia szybowcowego Aeroklubu Polskiego). Start i lot w zespole samolot-szybowiec przebiegał prawidłowo. Na wysokości ok. 600 m AGL zespół wleciał w noszenie termiczne i nastąpiło wyniesienie szybowca powyżej samolotu.

Opis: Na lotnisku Radom Piastów wykonywane były loty szybowcowe przy starcie wyłożonym na kierunku 05. W trakcie lotu szkolnego wg ćwiczenia AV/1 (nowy typ szybowca) pod nadzorem instruktora uczeń pilot wykonywał na szybowcu "Pirat" podejście do lądowania z esowaniem. W tym samym czasie szybowiec "Bocian" pilotowany przez uczeń pilot, nadzorowaną przez tego samego instruktora, ze względu na bardzo małą wysokość spowodowaną silnym duszeniem w kręgu, wykonywał skrócony manewr do lądowania z trzecim zakrętem w rejonie granicy lotniska.

Opis: W trakcie lotu zespołu samolot holujący Jak 12A i szybowiec SZD-30 „Pirat”, na wysokości
600 m w wyniku braku możliwości wyczepienia szybowca nastąpiło zerwanie liny holowniczej.
Oba statki powietrzne wylądowały bez następstw. W trakcie oględzin stwierdzono zerwane
cięgło linkowe sterowania przednim zaczepem szybowca Pirat.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lublin-Radawiec

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-30 "PIRAT"

Znaki rejestracyjne: SP-2736

Numer akt: 1095/11

Powiązane raporty: