Brak obrażeń personelu pokładowego

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLF podczas lotu na poziomie FL350 103/08

Data zdarzenia:

1 March, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po osiągnięciu poziomu FL350 załoga zaobserwowała problemy ze wskazaniami lewego HSI
(horizontal situation indicator). Następnie pojawiła się sygnalizacja „RH WING BODY

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLE na lotnisku Warszawa-Okęcie 102/08

Data zdarzenia:

3 March, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia na FL100 pojawiła się sygnalizacja „LOW OIL PRESS GEN 1”.
Dodatkowo załoga zaobserwowała systematyczny wzrost temperatury oleju. Kapitan podjął

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 na lotnisku Kraków-Balice 10/08

Data zdarzenia:

10 January, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Przerwanie startu z powodów technicznych.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400

Znaki rejestracyjne:

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLG na lotnisku Warszawa-Okęcie 371/08

Data zdarzenia:

22 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie na wysokości ok. 100 ft wystąpił altitude alert, a na AFDS pojawiło się wskazanie 50000 ft. Nie było możliwości załączenia AP, brak FD. Na EHSI pojawiła się sygnalizacja „TCAS FAIL”.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLL na lotnisku Warszawa-Okęcie 360/08

Data zdarzenia:

19 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia do FL270 wystąpiła sygnalizacja „MACH TRIM FAIL” oraz „RH IRS DC FAIL”. Kapitan podjął decyzję o powrocie do WAW. Wykonano normalne lądowanie.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLK na lotnisku Katowice-Pyrzowice 510/08

Data zdarzenia:

27 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wypchaniu ze stanowiska nr 8 (godz. 15.00 UTC) pojawiła się sygnalizacja TRIP OFF prawej paczki klimatyzacji.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLK na lotnisku Katowice-Pyrzowice 511/08

Data zdarzenia:

27 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wypchaniu ze stanowiska nr 8 (godz. 15.00 UTC) pojawiła się sygnalizacja TRIP OFF prawej
paczki klimatyzacji. Kapitan podjął decyzję o powrocie na stanowisko postojowe i przekazał

Zdarzenie samolotu E-170 SP-LDK po stracie z lotniska w Pradze w Czechach 682/12

Opis: Po starcie z lotniska Praga-Rużyne (LKPR) wystąpily trudności ze schowaniem podwozia,
a na EICAS pojawił się komunikat „Landing Gear Lever Disagree”. Załoga wykonała listę

Zdarzenie samolotu E-175 SP-LIC na lotnisku Warszawa-Okęcie 814/12

Data zdarzenia:

16 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 16 lipca 2012 roku Flight Data monitoring system PLL LOT S.A. wykrył
przekroczenie dopuszczalnego przyśpieszenia pionowego przy lądowaniu, Nz=2,012.

Zdarzenie samolotu PIPER MATRIX PA-46R-350T SP-NDW w trakcie przelotu z Egelsbach do Katowic 251/11

Data zdarzenia:

11 March, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przyczyną incydentu polegającego na wycieku paliwa w takcie lotu było niedokręcenie złącza przewodu układu paliwowego przez personel techniczny firmy Roeder Prazision podczas prac obsługowych.