Brak obrażeń skoczka

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 757/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Leszno - Strzyżewice (EPLS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Drakkar
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
1. Niezamierzone zaczepienie przez ucznia-skoczka ręką o taśmę łączącą pilocik z czaszą
główną, co zablokowało proces otwarcia czaszy głównej;
2. Niepodjęcie przez ucznia-skoczka procedury awaryjnej. Otwarcie czaszy zapasowej
nastąpiło w wyniku zadziałania automatu spadochronowego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 812/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron PD-280
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wlkp. - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Velocity 96
Znaki rejestracyjne: -

Nie ustalono przyczyny incydentu polegającego na silnym skręceniu linek czaszy głównej
bezpośrednio po otwarciu spadochronu. Silne skręcenie linek pogłębiało się, wobec czego
skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1071/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gliwice - Trynek (EPGL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Drakkar 290 + automat spadochronowy FXC 12000
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1339/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wlkp. - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Para Foil 282
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Błąd w układaniu spadochronu, polegający na wpleceniu w gumową pętlę linek w miejscu
zgrubienia (węzłów) przy rozgałęzieniu linek sterowniczych. Spowodowało to zablokowanie
otwarcia czaszy. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 793/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Jelenia Góra (EPJG)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Balance 260
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1172/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Stiletto 135
Znaki rejestracyjne: S-

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1151/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gliwice - Trynek (EPGL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 240
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyny incydentu polegającego na skręceniu linek spadochronu przy
prawidłowo otwartej czaszy. Uczeń-skoczek po wykonaniu kilku bezskutecznych prób
rozkręcenia linek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1149/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wlkp. - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sigma 370
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyny nieprawidłowego otwarcia spadochronu, powodującego
zwiększające się obroty otwartej czaszy głównej. Skoczek otworzył czaszę główną
i otworzył czaszę zapasową.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1116/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Ostrów Wlkp. - Michałków (EPOM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Fusion 190
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyny incydentu polegającego na skręceniu linek podczas otwarcia
spadochronu i podwinięciu krawędzi natarcia z prawej strony podczas odkręcania linek.
Uczeń-skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową.