Brak obrażeń

 Opis: 9 października 2024 r., na lotnisku Poznań/Ławica (EPPO), w celu budowania nalotu, pilot PPL(A) zaplanował lot na samolocie ośrodka ATO. Podczas lądowania samolot odbił się od drogi startowej, a następnie, przy braku reakcji pilota przepadł, uderzając o drogę startową (twarde lądowanie). Uszkodzeniu uległa goleń przedniego podwozia. Samolot zatrzymał się na drodze startowej, a pilot wyłączył silnik. Pilot nie odniósł obrażeń. W celu usunięcia samolotu konieczne było zaangażowanie służb lotniskowych.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań-Ławica (EPPO)

Opis: 6 września 2024 r., podczas lądowania z przelotem na RWY10 lotniska Poznał/Ławica (EPPO), pilot nie był w stanie właściwie wyhamować samolotu na dobiegu. Kończąc dobieg, zjechał więc w drogę kołowania, a następnie na trawę, gdzie samolot zatrzymał się. Zarówno samolot jak i infrastruktura pola manewrowego lotniska nie zostały uszkodzone.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań-Ławica (EPPO

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2008JC

Znaki rejestracyjne: SP-SME

Numer akt: 2024-0100

Opis: 9 września 2024 r., podczas lądowania na lotnisku Warszawa-Babice (EPBC), pilot utracił kontrolę sterowania samolotem w fazie wysokiego wyrównania i twardo przyziemił. Przednia goleń wraz z kołem odpadła od konstrukcji, a prawa goleń podwozia głównego została nadłamana i uległa deformacji. Samolot zakończyl dobieg na asfalto-betonowej nawierzchni drogi startowej, co skutkowało zniszczeniem śmigła oraz uszkodzeniem maski silnika. Silnik samolotu przestał pracować. Załoga, którą stanowiły dwie osoby, nie odniosła obrażeń.

 Opis: 11 września 2024 r., na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT) odbywały się loty szybowcowe z pasa trawiastego 21L, z wykorzystaniem wyciągarki. Wykonywano loty szkolne instruktorskie na szybowcu SZD-50-3 „Puchacz” oraz loty w ramach treningu pilotów z licencją, na szybowcach jednomiejscowych. Około 13:00, pilot szybowca Grob G102 „Astir CS”, po około 20 minutowym locie termicznym, znajdował się na wysokości około 300 m AGL, w okolicy trzeciego zakrętu kręgu nadlotniskowego. Z tej pozycji zgłosił drogą radiową zamiar lądowania.

 Opis: Pilot samolotowy posiadający licencję PPL(A) otrzymał zlecenie wykonania przebazowania samolotu VIPER SD-4 na trasie EPJG-EPOM w dniu 6 sierpnia 2024.Start nastąpił o 11.44. Przelot odbywał się w dobrych warunkach atmosferycznych i do momentu lądowania przebiegał bez zakłóceń. Pilot podjął decyzję o niższym podejściu - bardziej płaskim profilu co skutkowało przyziemieniem na trzy punkty podwozia i w efekcie odbiciem od nawierzchni lotniska. Pilot skorygował odbicie poprzez wychylenie sterów od siebie.

 Opis: 25 lipca 2024r. uczeń pilot posiadający licencję PPL(A) w trakcie szkolenia zintegrowanego do licencji ATPL(A) wykonywał lot na trasie Gliwice EPGL – Łódź EPLL pod nadzorem kierownika szkolenia ośrodka. Na pokładzie znajdował się pasażer, który nie był członkiem załogi lotniczej tego lotu choć posiadał uprawnienia instruktora samolotowego, a jego zadaniem był odbiór innego samolotu z lotniska EPLL.

 Opis: 30 lipca 2024 r. na lotnisku EPPG załoga w składzie instruktor i uczeń-pilot wykonywała serię lotów po kręgu w ramach szkolenia zintegrowanego do licencji ATPL(A) samolotem typu Cessna 172S o znakach rozpoznawczych SP-UTD. W trakcie piątego lądowania uczeń-pilot nieprawidłowo ocenił wysokość i rozpoczął wyrównanie samolotu poniżej wysokości nakazanej. Chcąc zapobiec przyziemieniu bez wytrzymania, gwałtownie ściągnął wolant doprowadzając początkowo do falowania samolotu a następnie, bez zwiększenia obrotów silnika, do wznoszenia.

 Opis: O 10:02 uczeń-pilot wystartowała do swojego pierwszego lotu samodzielnego. Start odbył się z betonowej drogi startowej 08L. Lot przebiegał bez uwag, do czasu lądowania. Uczeń-pilot wyrównała za wysoko, w konsekwencji czego tracący prędkość samolot przepadł i twardo przyziemił na tylne podwozie główne, po czym odbił się od drogi startowej (wykonał tzw. „kangura”).

 Opis: 4 września 2024 r. pilot przybył na lądowisko EPZE wraz z pasażerką, złożył plan lotu, a następnie dotankował samolot paliwem do 150 l oraz wykonał na nim przegląd przedlotowy. Około 12:00, po uruchomieniu i wykonaniu próby silnika, przekołował do RWY3 05 i wystartował w celu wykonania kilku lądowań na jeziorze Lednica, położonym koło miejscowości Lednogóra.

 Opis: 14 czerwca 2019 r. jednoosobowa załoga samolotu Cessna C-208B Caravan o znakach rozpoznawczych SP-WAW należącego do Aeroklubu Warszawskiego wykonywała na lądowisku EPNC serię lotów na zrzut skoczków. W szóstym wylocie na pokładzie samolotu znajdowała się grupa 15 skoczków w składzie 14 osobowej formacji VFS oraz jednego skoczka wykonującego skok solo. Po osiągnięciu wysokości około 4000 m AGL grupa 11 skoczków z formacji przemieściła się jednocześnie w kierunku drzwi znajdujących się w tylnej części samolotu.