Zrzut skoczków spadochronowych

 Opis: 14 czerwca 2019 r. jednoosobowa załoga samolotu Cessna C-208B Caravan o znakach rozpoznawczych SP-WAW należącego do Aeroklubu Warszawskiego wykonywała na lądowisku EPNC serię lotów na zrzut skoczków. W szóstym wylocie na pokładzie samolotu znajdowała się grupa 15 skoczków w składzie 14 osobowej formacji VFS oraz jednego skoczka wykonującego skok solo. Po osiągnięciu wysokości około 4000 m AGL grupa 11 skoczków z formacji przemieściła się jednocześnie w kierunku drzwi znajdujących się w tylnej części samolotu.

 Opis: 25 czerwca 2023 r., z wykorzystaniem samolotu Cessna C-182L, wykonywano na lotnisku w Jeleniej Górze (EPJG) skoki spadochronowe indywidualne oraz w tandemach. W trzecim locie, skoczkowie opuścili pokład na wysokości 3000 m AGL nad Górą Szybowcową w Jeżowie Sudeckim. Pilot samolotu wytracał wysokość po północnej stronie EPJG, włączając się do prawego kręgu do RWY 28, a następnie rozpoczynając długie i niskie podejście do lotniska. Podczas konfigurowania samolotu do lądowania zorientował się, że silnik całkowicie stracił moc i nie reaguje na ruchy przepustnicą.

 Opis: 24 czerwca 2022 r., samolot Cessna TU206G wystartował z lotniska EPBA z 5 skoczkami spadochronowymi na pokładzie. Podczas startu doszło do wyłączenia się silnika. Pilot wykonał awaryjne lądowanie poza lotniskiem. W wyniku zderzenia z ziemią, a następnie z ogrodzeniem posesji, samolot został poważnie uszkodzony. Pilot i skoczkowie odnieśli lekkie obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała Aleksandrowice (EPBA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna TU206G

Znaki rejestracyjne: OK-ROY

 Opis: 22 sierpnia 2020 r. na lotnisku EPRJ odbywały się skoki spadochronowe z samolotu Jak-12M. O godzinie 13:18, po wykonanej próbie silnika i stwierdzeniu poprawnych parametrów pracy, pilot z trzema skoczkami na pokładzie wystartował z pasa 26R do kolejnego wylotu. Po starcie pilot zredukował obroty silnika do nominalnych, stwierdzając jednocześnie jego nierównomierną pracę. Silnik nie utrzymywał obrotów. Pilot zgłosił kontrolerowi przyległego lotnisk EPRZ sytuację awaryjną i zamiar niezwłocznego lądowania na równoległym do kierunku startu pasie 27R lotniska kontrolowanego.

 Opis: 3 września 2022 r. na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT) odbywały się skoki spadochronowe z samolotu SKYVAN SC-7 organizowane przez SKYVAN SERVICE. W 12 wylocie w tym dniu, po zrzuceniu skoczków samolot zaczął się zniżać do lądowania. Po wyjściu na prostą do lądowania pilot zgłosił, że pozostało mu półtorej minuty do progu pasa startowego 03. Kierujący lotami wydał zgodę na lądowanie, którą pilot potwierdził.

 Opis: Po zakończonych lotach połączonych ze zrzutem skoczków spadochronowych z samolotu Cessna TU 206 G, w trakcie przeglądu samolotu stwierdzono, że końcówki łopat śmigła są wygięte. Ustalono, że w trakcie jednego z lotów miało miejsce twarde lądowanie. Po tym lądowaniu (w trakcie tankowania) pilot wykonał przegląd samolotu na pracującym silniku i nie stwierdził żadnych uszkodzeń. Parametry pracy silnika w tracie wszystkich lotów były w normie.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Wrocław-Szymanów (EPWS)

Państwo: Polska

 Opis: 23 czerwca 2018 r. ok. godziny 14:30 pilot samolotowy z licencją CPL(A) wykonywał lot na wyrzucanie skoczków spadochronowych nad lotniskiem Chrcynno. W końcowej fazie dolotu nad punkt zrzutu, w trakcie konfigurowania samolotu do prędkości zrzutu, pilot doprowadził do przeciągnięcia samolotu i w konsekwencji do wejścia samolotu w prawy korkociąg na wysokości około 4000 m. Skoczkowie w trakcie korkociągu opuścili samolot. Pilot wyprowadził samolot z korkociągu na wysokości ok. 3000 m i bezpiecznie wylądował na lotnisku startu.

 Opis: 25 maja 2019 roku na lotnisku w Gliwicach (EPGL) załoga samolotu AN-2 wykonywała loty ze skoczkami spadochronowymi. Po wylądowaniu, po trzecim wylocie około godziny 13:07 załoga zgłosiła do kierującego lotami kołowanie pod stację paliw w celu uzupełnienia paliwa w samolocie. Samolot przemieszczał się z pasa startowego drogą kołowania. Kołowanie przebiegało bez zastrzeżeń. Po wykonaniu zakrętu o 90° z drogi kołowania na płytę przed stacją paliw, dowódca samolotu pomimo używania hamulców, stwierdził dalszą zmianę kierunku przemieszczania się samolotu.

 Opis: 5. sierpnia 2019 r. odbywały się na lotnisku Bagicz (EPKG) skoki spadochronowe z samolotu Cessna 182P. Start z czwórką skoczków na pokładzie (2 kobiety i 2 mężczyzn) odbył się bez następstw. Około 19:50 skoczkowie oddzielili się od samolotu i wykonali w powietrzu ustalone wcześniej zadania RW4, a następnie otworzyli spadochrony. Wszyscy skoczkowie lądowali w wodzie w różnych odległościach (2-250 m) od brzegu. Dwaj mężczyźni wyszli na brzeg o własnych siłach, a dwie kobiety lądujące w wodzie, po około 20 minutach od wodowania, WOPR wyciągnął nieprzytomne na brzeg.

 Opis: Pilot samolotu ze skoczkami na pokładzie samolotu wystartował z lotniska w celu wykonania zrzutu skoczków, nabór wysokości odbywał się bez uwag, w końcowej fazie lotu nad punkt zrzutu na wysokości ok. 4000 m pilot włączył sygnalizację "1 minuta do zrzutu". Skoczkowie rozpoczęli przemieszczać się do tylnej części samolotu w kierunku drzwi. W trakcie przemieszczania się skoczków do drzwi zadziałała sygnalizacja ostrzeżenia o przeciągnięciu i chwilę później nastąpiło przeciągnięcie samolotu (obrót wokół osi poziomej). Skoczkowie opuścili samolot.