IFR

 Opis: W dniu 04.10.2016 r. doszło do zderzenia samolotu z ptakiem podczas lotu. Ptak uderzył w część kadłuba pod oknem kapitana statku powietrznego. Po wylądowaniu przeprowadzono przegląd
specjalny samolotu, który nie wykazał uszkodzeń, a jedynie ślady zderzenia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer E170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2625/16

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 9 czerwca 2016 r. na lotnisku Warszawa Okęcie trwały prace remontowe. Drogi startowe RWY 11/29 były zamknięte. W wydzielonych częściach pola manewrowego lotniska przebywali pracownicy i pojazdy budowy. O godz. 06.13 UTC Kierownik Zmiany Dyżurnych Operacyjnych Portu (KZ DOP) oraz kontroler ruchu lotniczego EPWA TWR zaobserwowali jednocześnie samochód ciężarowy przekraczający bariery oddzielające teren robót na RWY 11/29 od skrzyżowania z RWY 15/33, od strony progu drogi startowej THR 11. Radiowe wywołanie kierowcy pojazdu nie przyniosło rezultatu.

 Opis: Podczas wznoszenia samolotu E170 pojawiły się komunikaty „AVNX MAU 3B FAIL”, „AVNX MAU 2A FAIL”(SPOILER FAULT, BRAKE FOULT). Załoga zgłosiła problem do Centrum Operacyjnego oraz MCC. Podjęto decyzję o powrocie na lotnisko. Lądowanie oraz kołowanie na stanowisko postojowe przebiegło bez problemów.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer E 170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2419/16

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas wznoszenia samolotu Saab 340 zaświeciła się lampka MW (Master Warning) oraz ostrzeżenie „Tail Pipe Hot” dla lewego silnika. Dalsze wznoszenie samolotu zostało przerwane oraz powiadomiono ATC. Załoga wykonała czynności zgodnie z QRH „Tail Pipe Hot light on” zakończone wyłączeniem lewego silnika. Poinformowano ATC o konieczności powrotu na lotnisko startu. Lądowanie z jednym pracującym silnikiem przebiegło bez dalszych zakłóceń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Saab 340

 Opis: Samolot E170 po otrzymaniu zezwolenia na lądowanie, w kolejnej korespondencji otrzymał instrukcję od organu kontroli lotniska EPWA TWR opuszczenia drogi startowej drogą kołowania TWY „A4” lub TWY „L”. Po wylądowaniu o godz. 19.20 UTC załoga zwolniła drogę startową drogą kołowania TWY N1” kołując prosto na pracujących na niej malarzy wykonujących prace malarskie na skrzyżowaniu dróg kołowania TWY „N1” i „E2”. Kontroler ruchu naziemnego natychmiast wydała instrukcję zatrzymania.

 Opis: W dniu 28 marca 2016 r. o godz. 05.35 UTC kontroler ruchu lotniczego ADI/APP w Porcie Lotniczym Szczecin – Goleniów odebrał zgłoszenie nieprawidłowego działania świateł PAPI drogi startowej RWY31 od załogi samolotu B738 linii lotniczej Ryanair wykonującej lot z Oslo-Ryggae, podchodzącej do lądowania w Porcie Lotniczym Szczecin - Goleniów. Załoga określiła nieprawidłowość na wskazania powyżej ścieżki w stosunku do sygnału ILS. Kolejne podchodzące do lądowania załogi statków powietrznych nie potwierdziły takich wskazań.

 Opis: Po wejściu pasażerów na pokład i załadunku bagaży, załoga rozpoczęła przygotowania do kołowania. W trakcie rozpoczętego procesu uruchamiania silników, kapitan otrzymał informację od TWR, że w miejscu przechowywania bagażu pozostał jeszcze jeden bagaż, który miał być załadowany na ten rejs. Kapitan SP podjął decyzję o przyjęciu bagażu po wcześniejszym wyłączeniu silników, o czym poinformował TWR, który przekazał tą informację koordynatorowi ruchu naziemnego.

 Opis: W dniu 28 września 2016 r. załoga samolotu Embraer 195 Polskich Linii Lotniczych LOT wykonywała lot z lotniska Okęcie do lotniska Rzeszów-Jasionka. Po wylądowaniu na drodze startowej RWY27 załoga zgłosiła możliwość zderzenia z ptakiem Dyżurnemu Operacyjnemu Portu Lotniczego. Podczas inspekcji drogi startowej znaleziono martwą pustułkę bez żadnych uszkodzeń.
Najprawdopodobniej ptak wleciał w strumień gazów wylotowych silnika.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 195

 Opis: Kontroler kontroli obszaru ruchu ogólnego ACC GAT z uprawnieniami instruktora OJTI przejął stanowisko operacyjne w sektorze „J” i zgodnie z Jego oświadczeniem wyłączł sygnalizację ostrzegawczą MTCD w celu treningu w takich warunkach pracy. Nie zauważył na wskaźniku radaru zbliżenia dwóch samolotów w oczekiwaniu na minięcie się dwóch innych statków powietrznych AZA493 i THY1YL. Na wskaźniku radarowym kontrolera ruchu lotniczego została wygenerowana sygnalizacja ostrzegawcza STCA – alert żółty, a następnie alert czerwony.

 Opis: Samolot Boeing 787-800 użytkownika Ryanair, wykonujący lot z Portu Lotniczego Londyn-Stansted do Portu Lotniczego Kraków-Balice, po wylądowaniu na drodze startowej RWY25 otrzymał instrukcję skołowania z pasa w drogę kołowania TWY ”C” i dalej przez TWY „B”i „A1” na stanowisko postojowe. Ze względu na obecność pojazdów uczestniczących w budowie na drodze kołowania TWY „B6”, załoga samolotu B738 została z konieczności zatrzymana przez personel organu kontroli ruchu lotniczego lotniska TWR przed drogą kołowania TWY „B6”.