Motoszybowiec

 Opis: Po uruchomieniu silnika załoga przekołowała motoszybowcem do drogi startowej RWY 32R. Start odbył się o godz. 17:55. W ramach ćwiczeń wykonano lot do strefy trwający około 30 min. oraz cztery kręgi nadlotniskowe. Instruktor zademonstrował szkolonemu między innymi wykonywanie lądowania z wykorzystaniem hamulców aerodynamicznych. W czwartym kręgu do chwili załamania toru lotu w trakcie podejścia do lądowania lot motoszybowca przebiegał prawidłowo. Po załamaniu nie wystąpiła jednak faza wytrzymania.

 Opis: 16 lipca 2022 r. na lądowisku w Szymanowie (EPKW) instruktor zaplanował lot zapoznawczy motoszybowcem z kandydatem do szkolenia do uzyskania licencji szybowcowej SPL. Po wykonaniu przeglądu motoszybowca wystartował do lotu w rejonie lądowiska. W tym czasie warunki pogodowe pogorszyły się. Szybko zaczęła się rozbudowywać chmura cumulonimbus (CB), czemu towarzyszyły porywy wiatru i turbulencje. Po kilkunastominutowym locie, ze względu na pogarszającą się pogodę, instruktor zdecydował, że należy przerwać lot i wykonać lądowanie zapobiegawcze.

 Opis: Po uzupełnieniu paliwa i wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot postanowił wykonać treningowy krąg nadlotniskowy z wyłączeniem silnika. Start do lotu po kręgu odbył się prawidłowo, jednak na pozycji z wiatrem pilot nie wysunął podwozia do lądowania, a na prostej nie sprawdził, czy podwozie zostało wypuszczone i zablokowane. Przyziemienie nastąpiło ze schowanym podwoziem. Uszkodzone zostały: obie łopaty śmigła oraz dolna powierzchnia centropłata (zarysowania). Pilot nie odniósł obrażeń.

 Opis: W trakcie pierwszego lotu szkolony pilot zapoznawał się ze specyfiką motoszybowca oraz sposobem zapobiegania przeciągnięciom. Trzy pierwsze loty zostały wykonane poprawnie. Podczas czwartego lotu, w trakcie zniżania, na prostej do lądowania motoszybowiec utrzymywał stały kąt szybowania. W wyniku braku wyrównania doszło do twardego przyziemienia na podwozie główne. Motoszybowiec odbił się od ziemi, przeleciał około 20 m, lądując bez kolejnych kangurów i utrzymując kierunek dobiegu.

 Opis: Po rozpatrzeniu przedstawionych przez członka PKBWL dokumentów dotyczących zdarzenia lotniczego, działając na podstawie Art. 135 pkt. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (z późn. zm.) Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła odstąpić od badania wyżej wymienionego zdarzenia z następujących powodów:
1. statek powietrzny w chwili zdarzenia był używany przez osobę nieuprawnioną;
2. statek powietrzny został zbudowany lub był użytkowany niezgodnie z obowiązującymi przepisami;

 Opis: W dniu 07.11.2018 r. o godzinie 12:12 UTC z terenu obok lotniska w Jasionce (gdzie dzień wcześniej lądował awaryjnie) wystartował motoszybowiec ultralekki STRATON MOBY DICK. Zgodnie ze złożonym planem lotu motoszybowiec miał wystartować z terenu przygodnego i wylądować na lotnisku EPRJ na pasie trawiastym 08L (odległość około 1700 m). Po starcie motoszybowiec przeszedł na wznoszenie pilot wykonał zakręt w prawo o 90°. Kiedy znajdował się na wysokości około 100 m nastąpiło zatrzymanie silnika.

 Opis: W dniu 06.11.2018 r. z lotniska w Jasionce do lotu turystycznego wystartował motoszybowiec ultralekki STRATON MOBY DICK. W locie oprócz dowódcy statku powietrznego uczestniczył jako pasażer dysponent statku powietrznego (osoba upoważniona przez właściciela). Motoszybowiec wykonywał lot do punktu MIKE w przestrzeni kontrolowanej lotniska EPRZ. Lot odbywał się na wysokości 500 m AGL. Po zakończeniu zadania pilot otrzymał zezwolenie na wejście w lewy krąg nadlotniskowy do pasa 08 L. Będąc w III zakręcie, na wysokości 300 m AGL silnik nagle przestał pracować.

 Opis: W dniu 09.09.2016 r. na lotnisku Piotrków Trybunalski (EPPT) pilot licencjonowany wykonywał o godz. 18:10 LMT czwarte lądowanie, podczas którego nie wypuścił podwozia. W efekcie tego, lądując z uruchomionym silnikiem, uszkodził śmigło. Motoszybowiec odbił się od ziemi na wysokość ok. 1 m i opadł płasko na ziemię. Następnie odbił się od niej ponownie, po czym opadając „na dziób” uderzył w ziemię z wciąż pracującym silnikiem. W wyniku zdarzenia zostało całkowicie uszkodzone śmigło, obudowa dolna i przednia silnika.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

 Opis: Podczas przyziemienia, w końcowej fazie dobiegu na pasie trawiastym motoszybowiec J-6 Fregata utracił kierunek w lewo na co pilot zbyt późno zareagował i motoszybowiec uderzył końcówką (ok. 20 cm) lewego skrzydła w belę trawy. Motoszybowiec z obrotem w lewo zatrzymał się po ok. 40 m w kierunku przeciwnym do lądowania (obrót o 180°). Po zatrzymaniu pilot opuścił kabinę a następnie przekołował motoszybowiec przed hangar.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: J-6 Fregata

 Opis: Po powrocie z lotu termicznego i przyziemieniu na pasie trawiastym nastąpiło odbicie motoszybowca i kolejne przyziemienie, tym razem z pochyleniem na nos. Doszło do kontaktu śmigła z ziemią w wyniku czego rozklejeniu uległa jedna kompozytowa łopata śmigła.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów-Jasionka (EPRJ)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Stemme S 10-VT

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1098/13

Powiązane raporty: