Spadochron

Zdarzenie spadochronu VELOCITY 103 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 454/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 4000 m. Podczas procesu otwarcia czaszy głównej
spadochron wszedł w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę
zapasową. Przeprowadzone oględziny czaszy nie wykazały żadnych nieprawidłowości.

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron VELOCITY 103

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 454/12

Powiązane raporty:

Zdarzenie spadochronu MARS 330 w miejscowości Bielsko-Biała 457/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok w życiu. Był to skok z samoczynnym otwarciem
spadochronu (lina desantowa). Po otwarciu spadochronu uczeń-skoczek stwierdził, że
prawdopodobnie jedna z linek została przerzucona przez czaszę. Wyczepił czaszę główną
i otworzył czaszę zapasową. Obserwacja procesu otwarcia prowadzona z ziemi, nie potwierdziła
stwierdzonej przez ucznia-skoczka nieprawidłowosci. Nie stwierdzono jakichkolwiek uszkodzeń
spadochronu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bielsko-Biała-Aleksandrowice

Państwo: Polska

Zdarzenie spadochronu CROSSFIRE 109 w miejscowości Michałków 497/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek wykonywał skok z samolotu SMG-92 „Turbo Finist”. Po wykonaniu zadania w czasie
wolnego spadania, skoczek zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie napełniania się czaszy
głównej nastąpiło otwarcie czaszy zapasowej. Obie prawidłowo napełnione czasze ustawiły się
obok siebie. Skoczek wyczepił czaszę główną i bez dalszych następstw wylądował na czaszy
zapasowej. Podczas ustalania okoliczności incydentu, na pokładzie samolotu z którego został
wykonany skok,znaleziono plombę zakładana na zawleczkę i pętlę zamykającą komorę czaszy

Zdarzenie spadochronu STILETTO 135 w miejscowości Elbląg 517/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1100 m zainicjował otwarcie
czaszy głównej. Podczas procesu otwarcia, czasza w osłonce weszła w obrót, powodując
kilkukrotne skręcenie linek, co po napełnieniu sie czaszy spowodowało wejście spadochronu
w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową. Podczas oględzin
spadochronu stwierdzono, że zastosowano były zbyt luźne pierścienie gumowe służące do
zaplatania linek. Wymieniono niewłaściwe pierścienie gumowe.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Elbląg

Wypadek spadochronu VOYAGER 260 w miejscowości Bednary 522/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał trzeci skok w życiu. Ćwiczenia w czasie wolnego spadania, otwarcie
spadochronu i lot na czaszy, aż do podejścia do lądowania wykonywał prawidłowo. W czasie lotu
na prostej do lądowania potwierdzał słyszalność poleceń wydawanych przez instruktora
i prawidłowo wykonywał nakazywane, niewielkie korekty lotu. W końcowej fazie podejścia do
lądowania, ani samodzielnie, ani na polecenie instruktora nie ściągnął dostatecznie linek
sterowniczych. Przyziemienie zostało wykonane praktycznie bez wyrównania lotu spadochronu,

Zdarzenie spadochronu PD 300 w miejscowości Radawiec 545/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 30 skok w życiu. Od samolotu oddzielił sie na wysokości 3000 m.
W czasie wolnego spadania zaczął wykonywać niekontrolowane obroty. Do stabilnego spadania
powrócił na wysokości około 500 m, po czym zainicjował otwarcie czaszy głównej. W końcowej
fazie napełniania się czaszy głównej zadziałał automat spadochronowy, który zainicjował otwarcie
komory czaszy zapasowej. Z komory czaszy zapasowej uwolniony został jedynie pilocik, który
został złapany przez ucznia-skoczka. Lądowanie obyło się na lotnisku bez dalszych następstw.

Wypadek spadochronu NAVIGATOR 260 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 371/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał szósty skok w życiu, na zadnie AFF-5. Zadania w czasie wolnego
spadania, lot na otwartej czaszy, w tym budowa rundy do lądowania zostały wykonane poprawnie.
Podczas podchodzenia do lądowania, uczeń zbyt wcześnie ściągnął linki sterownicze, co
spowodowało wyrównanie lotu na wysokości 3 – 4 metrów, po czym zbyt gwałtownie zwolnił linki
sterownicze. Spowodowało to gwałtowne przemieszczenie sie czaszy do przodu i lądowanie ze
zwiększoną prędkością. Na skutek twardego lądowania na nierówno ustawione nogi, skoczek
doznał obrażen ciała.

Wypadek spadochronu DRAKKAR w miejscowości Krosno 318/11

Data zdarzenia

Opis: Przyczyna incydentu był błąd w technice lądowania, polegający na niedostatecznym wyhamowaniu spadochronu
i przyziemieniu w nieprawidłowej sylwetce, co doprowadziło do doznania przez ucznia-skoczka obrażen ciała.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko w Krośnie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron DRAKKAR

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 318/11

Powiązane raporty:

Wypadek spadochronu FALCON 235 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 372/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 40 skok, na zadanie II-5. Zadania w czasie wolnego spadania, lot na
otwartej czaszy, w tym budowa rundy do lądowania zostały wykonane poprawnie. Lądowanie
wykonane zostało na nierówno ustawione nogi, wskutek czego, podczas przyziemienia skoczek
przysiadł na jednej nodze doznając obrażen ciała.

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron FALCON 235

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 372/12

Powiązane raporty:

Zdarzenie spadochronu MARS 330 w miejscowości Inowrocław na lotnisku EPIN 396/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z wysokości 1200 m z ręcznym otwarciem spadochronu.
Zadaniem skoku była nauka kontrolowanego, płaskiego spadania. Był to ósmy skok w życiu,
a piąty w 2012 r. Po oddzieleniu się od samolotu, uczeń-skoczek przez chwilę utrzymywał stabilne,
płaskie spadanie, a następnie zaczął wykonywać niekontrolowane obroty w płaszczyźnie pionowej
i poziomej. Uczeń powrócił do płaskiego spadania i zainicjował otwarcie czaszy głównej w czasie,
gdy na wysokości około 300 m automat spadochronowy spowodował otwarcie czaszy zapasowej.