Szybowiec

 Opis: 19 sierpnia 2022 r., na zakończenie lotów szkolnych po kręgu, instruktor szybowcowy wraz z uczniem wykonywali tzw. lot hangarowy. Podczas podejścia do lądowania poza wyznaczoną trawiastą drogą startową, szybowiec lecący na wysokości ok. 3,5 m AGL, uderzył lewym skrzydłem w maszt wskaźnika kierunku wiatru (rękaw). W wyniku zderzenia uszkodzone zostało skrzydło w rejonie skrzynki hamulca aerodynamicznego. Szybowiec wylądował bez dalszych następstw. Załoga nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)

Państwo: Polska

 Opis: 2 września 2022 r. pilot przygotował szybowiec do lotów i o godz. 13:30 rozpoczął start za wyciągarką. W trakcie rozbiegu szybowiec niespodziewanie „wyrwał” na zbyt małej prędkości. Pilot zareagował zdecydowanym oddaniem drążka sterowego, szybowiec uderzył kołem głównym o ziemię i odbił się od niej. Aby przeciwdziałać kangurowi pilot ponownie oddał drążek, na skutek czego zderzył się z ziemią przodem kadłuba, a następnie uderzył w nią ogonem. Odpadła osłona kabiny, a kadłub i ogon szybowca uległy licznym spękaniom.

 Opis: Podczas startu za wyciągarką do lotu samodzielnego na szybowcu SZD-9 bis „Bocian 1E”, w początkowej fazie wzlotu doszło do odpadnięcia tylnej części osłony kabiny szybowca. Do chwili wyczepienia liny wyciągarkowej osłona wisiała przy szybowcu, na antenie radiostacji. Po wyczepieniu i zwiększeniu przez pilota prędkości lotu, osłona oderwała się i uderzyła w statecznik poziomy, przełamując się i wbijając w jego keson. Pozostała tam aż do zakończenia lotu. Pilot wykonał pełny krąg nadlotniskowy i bezpiecznie wylądował na lotnisku. Nie odniósł obrażeń.

 Opis: 14 października 2022 r., na lotnisku w Rudnikach, uczeń wraz z instruktorem wykonywali loty szybowcem SZD-50-3 „Puchacz”, w celu ćwiczenia figur podstawowej akrobacji. Podczas przeglądu szybowca przed kolejnym startem, zajmujący przednią kabinę uczeń stwierdził całkowite wyłamanie pedału steru kierunku. Loty wstrzymano a szybowiec jako niesprawny, został wyłączony z eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: lądowisko w Rudnikach (EPRU)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-50-3 „Puchacz”

Znaki rejestracyjne: SP-3288

 Opis: 20 sierpnia 2020 r., po dwóch lotach sprawdzających z instruktorem, uczeń-pilot szybowca wykonywała drugi w życiu lot samodzielny. Start za wyciągarką, wyczepienie, lot po kręgu oraz podejście do lądowania były prawidłowe. Podczas podejścia instruktor udzielał przez radio wskazówek jak utrzymywać prawidłowy kąt szybowania i operować hamulcami aerodynamicznymi. Zbyt późne i niepełne wyrównanie do lądowania spowodowało przyziemienie najpierw na koło przednie, a potem na główne. Doprowadziło to do odbicia szybowca. Instruktor wydał komendę „oddaj drążek”.

 Opis: 23 października 2022 r., rozpoczęto na lotnisku Rudniki k/Częstochowy loty szybowcowe. Do holowania wykorzystywano samolot WT-9 „Dynamic”, użyczony lokalnemu aeroklubowi przez właściciela. Po wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot uruchomił silnik i zgłaszając drogą radiową „kołowanie”, przemieścił samolot do kwadratu szybowcowego. Tam wykonał próbę silnika, stwierdzając (cytat) „wszystkie parametry w normie”. Zadaniem pilota samolotu było wyholowanie szybowca na wysokość 1200 m AGL (nad poziom terenu), do strefy akrobacji, po północnej stronie lotniska.

 Opis: W dniu zdarzenia pilot lat 40, legitymujący się niewielkim doświadczeniem lotniczym (nalot ogólny na szybowcach 36 godz., nalot na typie SZD-30 1 godz. 17 min, w ośmiu lotach) wykonywał starty za wyciągarką z zamiarem doskonalenia techniki lądowania. W trzecim locie po kręgu nadlotniskowym, po zgłoszeniu pozycji „z wiatrem”, znajdując się w okolicy trzeciego zakrętu, wykonał dodatkowe zakręty. Manewry te skutkowały oddaleniem się od pola wzlotów i płaskim podejściem do lądowania, na zwiększonej prędkości.

 Opis: O 17:11 zespół samolot/szybowiec wystartował do drugiego lotu na naukę wyprowadzania z korkociągu. Według oświadczenia instruktora, po wyczepieniu na wysokości około 700 m nad ziemią (AGL) załoga rozpoczęła wykonanie ćwiczenia. Z pierwszego korkociągu uczeń wyprowadził szybowiec na wysokości 600 – 550 m. Ponieważ wyprowadzenie nie było prawidłowe, instruktor przekazał uczniowi uwagi i ponownie wprowadził szybowiec w korkociąg w lewo. Po chwili dał uczniowi polecenie, aby ten wyprowadzał. Uczeń stwierdził, że próbuje, ale szybowiec nie chce się zatrzymać.

 Opis: 3 lipca 2022 r. uczeń wraz instruktorem wystartowali za wyciągarką do lotu zapoznawczego na szybowcu SZD-9 bis. Był to 11 lot tym egzemplarzem w dniu zdarzenia. Start, wznoszenie, wyczepienie liny oraz pierwszy zakręt po wyczepieniu przebiegały standardowo i prawidłowo. Znajdując się w pozycji „z wiatrem” na kręgu nadlotniskowym, uczeń zwrócił uwagę instruktora na nagłą blokadę steru wysokości i steru kierunku. Instruktor przejął sterowanie upewniając się, że wychylanie obu sterów jest bardzo ograniczone, jednak kontynuowanie lotu jest możliwe.

 Opis: 21 sierpnia 2021 r na lotnisku w Lesznie odbywały się zawody szybowcowe Leszno Cup 2021. Starty szybowców do konkurencji odbywały się z drogi startowej 23. Po wyholowaniu szybowców ustawionych na starcie, w porozumieniu z kierującym lotami szybowcowymi paralotniarze wznowili swoje loty za wyciągarką. Starty paralotniarzy odbywały się z drogi kołowania A. Po kolejnym starcie i nabraniu wysokości przez paralotnię jej pilot wyczepił linę holowniczą. W tym czasie do startu przygotowywał się zespół samolot szybowiec.