Szybowiec

 Opis: 22 maja 2020 r. na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu odbywały się loty szybowcowe za wyciągarką. Podczas jednego z lotów, o godzinie 17:48 załoga w składzie instruktor-pilot1 i uczeń-pilot realizowała zadanie I ćw. II Programu Szkolenia (nauka lotu po prostej i zakrętów). Przed czwartym zakrętem prawego kręgu nadlotniskowego instruktor przejął kontrolę sterów, aby wykonać lądowanie. Po wyjściu na prostą do lądowania otworzył hamulce aerodynamiczne, planując przyziemienie tuż za progiem pasa w użyciu.

 Opis: 20.07.2020 r., w ramach rozgrywanych zawodów szybowcowych, organizator wyznaczył zadanie oblotu trzech stref, położonych w kierunku południowo-wschodnim od lotniska EPOM.

 Opis: W dniu zdarzenia na lotnisku w Radawcu Dużym wykonywano szybowcowe loty szkolne za wyciągarką. Po starcie załoga szybowca (uczeń wraz z instruktorem) stwierdziła brak reakcji szybowca na wychylenia drążka „od siebie” (tj. brak wychylenia steru wysokości w dół). Stery przejął instruktor i po wyczepieniu na wysokości ok. 300 m wykonał krąg oraz lądowanie z użyciem klapki wyważającej steru wysokości. Podczas lądowania załoga nie odniosła obrażeń, nie doszło również do uszkodzenia szybowca.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lublin-Radawiec (EPLR)

Państwo: Polska

 Opis:31.07.2020 r. o godzinie 13:06 UTC z Lotniska w Michałkowie odbył się start zespołu (samolot, szybowiec). Holowanie wykonywano samolotem Socata MS893E Rallye, SP-TVG, holowany szybowiec to SZD 51-1 Junior, SP-3427. W trakcie holowania na termikę na pokładzie samolotu znajdował się instruktor oraz szkolony pilot realizujący zadanie - nauka holowania szybowców.

 Opis: 13 lipca 2020 r. na lotnisku Nowy Targ (EPNT) odbywały się szkolne loty szybowcowe za samolotem. Zaplanowano zakończenie szkolenia ucznia-pilota szybowcowego wg zadania SPL/IV ćwiczenia 1 (nauka lądowania w terenie przygodnym).

Opis: Po sprawdzeniu łączności radiowej, uczeń dał ręką znak, że jest gotowy do lotu. Instruktor wydał operatorowi wyciągarki komendę do wstępnego naprężania liny, a kiedy szybowiec ruszył instruktor dał komendę „szybowiec ruszył, ciągnij”. Pierwsza faza startu przebiegała prawidłowo. Po rozbiegu i oderwaniu się od ziemi szybowiec rozpoczął łagodne wznoszenie, a następnie przeszedł na strome wznoszenie. W pewnej chwili instruktor nadzorujący lot ucznia zauważył, że szybowiec zaczyna przechodzić na zbyt duże kąty wznoszenia i (drogą radiową) wydał komendę „Puchacz, nie zadzieraj”.

 Opis: 17 maja 2020 r. o godz. 14:07 podczas holowania szybowca do lotu rekreacyjnego na termikę, na wysokości ok. 300 m AGL pilot samolotu holującego zauważył szybowiec powyżej toru lotu samolotu i w tej samej chwili samolot skierował się pionowo do ziemi. Pilot holujący wyczepił linę holowniczą i ustabilizował lot samolotu. Sprawdził tylną strefę, stwierdził brak szybowca i otrzymał polecenie powrotu na lotnisko. Po wyczepieniu holu szybowiec wykonał niekontrolowany przewrót i wszedł w korkociąg.

 Opis: 8.08.2020 r. o godz. 19:41 załoga szybowca Bocian, uczeń-pilot z instruktorem wystartowała za pomocą wyciągarki do kolejnego lotu szkolnego po kręgu. Start nastąpił na kierunku 80°. Podczas podejścia do lądowania ok. 50m od granicy lotniska szybowiec będąc na wysokości ok. 5-8 m zaczepił o kępę wysokich krzaków, co spowodowało cyrkiel i upadek szybowca na ziemię. Szybowiec został znacznie uszkodzony, załoga bez obrażeń.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-9 Bocian

 Opis: O godzinie 10:40 pilot szybowca wystartował za samolotem. Po wyczepieniu nawiązał kontakt z termiką i o godzinie 11:34 odszedł na trasę. Warunki pogodowe w rejonie drugiego punktu zwrotnego (Biłgoraja) pogorszyły się. Około godziny 14:00, na wysokości 470 m., w okolicy miejscowości Majdan Gromadzki, po bezskutecznym poszukiwaniu termiki podjął decyzję o wyborze pola do lądowaniu w terenie przygodnym. Wybierając miejsce do lądowania pilot nie ocenił właściwie kierunku wiatru, wiejącego z prędkością około 20 km/h z prawej strony i lekko z tyłu do kierunku podejścia.

 Opis: Po starcie z lotniska Górskiej Szkoły Szybowcowej AP „Żar” (lotnisko EPZR) pilot szybowca LS-1 wykonywał lot żaglowo-falowy w stożku dolotowym1. Około godziny 16:30 LMT, w rejonie szczytu górskiego Kiczera, szybowiec znalazł się w obszarze silnych prądów zstępujących. Pilot dopuścił do utraty zapasu wysokości i ocenił, że nie ma możliwości dolotu do EPZR. Podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym i skierował szybowiec w kierunku doliny. Wybrał pole w miejscowości Roczyny, które w jego ocenie nadawało się do lądowania.