B738

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 180/09

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-EBN

Przyczyna incydentu:
Wydanie przez kontrolera ruchu lotniczego błednego zezwolenia dla załogi samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zalecen profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 179/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz (EPBY)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DWC

Przyczyna incydentu:
Obecnosc ptaków w rejonie lotniska.

Okolicznosci sprzyjajace zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Duża ilosc małych ptaków w rejonie drogi startowej oraz nieskuteczne ich odstraszanie
stosowanymi metodami.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 145/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DWF

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas dobiegu z powodu obecnosci ptaków na terenie lotniska.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 65/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecion - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800 / Antonov AN-26
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
PKBWL uznała, że zdarzenie nie spełnia definicji incydentu lotniczego

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje propozycje wniosków PAŻP.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 06/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DAF

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas przyziemienia.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 156/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Nieumiejętne stosowanie frazeologii radiotelefonicznej w języku angielskim przez organy kontroli ruchu lotniczego powodujące niezrozumienie i błędną interpretację przez załogę samolotu otrzymanych informacji jako zezwolenia kontroli.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Incydentu Lotniczego

Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: TC-SUM

Numer akt: 142/06

Powiązane raporty: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 127/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800 / samolot British Aerospace BAe-146-300 / samolot 767-300
Znaki rejestracyjne: F-GHZN / D-AEWQ / SP-LPC

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 116/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: nie podano

Przyczyna incydentu:
Niezachowanie przez kontrolera Kraków APP ustalonych minimów separacji radarowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 39/04

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800 / samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: TC-APM / SP-LGM

Przyczyna incydentu:
1. Nieprawidłowa współpraca pomiedzy nadzorujacymi praktyki instruktorami OJT (radarowa i proceduralna) w tym samym sektorze przestrzeni powietrznej..
2. Brak pełnego nadzoru instruktora OJT Planning nad prowadzona praktyka.