M18

Opis: 5 maja 2026 r. o 18:33 do gaszenia rozległego pożaru Puszczy Solskiej został zadysponowany samolot PZL M18B Dromader o znaku rozpoznawczym SP-ZUT stacjonujący w Bazie Leśnej na lotnisku Warszawa Babice (EPBC). Współrzędne miejsca pożaru zostały przesłane SMS-em na telefon Bazy. Dyżurujący mechanik zatankował ok. 1900 litrów wody, po czym pilot wykonał przegląd przedlotowy, zajął miejsce w kabinie i o 19:10 samolot wystartował kierując się w rejon Biłgoraja.

 Opis: 30 kwietnia 2024 r. o godz. 18:10 pilot wystartował na samolocie M-18B Dromader o znakach rozpoznawczych SP-FFZ z lotniska Szczecin Dąbie (EPSD) w celu wykonania zabiegu agrolotniczego nad uprawą lasu iglastego. Podczas ostatniego przejścia roboczego nad wyznaczonym polem zabiegowym z kierunku północnego na południowy (rys. 1) nastąpiło zderzenie prawej końcówki skrzydła samolotu z wierzchołkiem drzewa. Według depeszy METAR, w czasie zdarzenia o godz.

 Opis: 17 czerwca 2020 roku około godziny 17:40 pilot miał wykonać lot gaśniczy na samolocie PZL M-18B Dromader SP-FFH w rejon miejscowości Bolewice z Leśnej Bazy Lotniczej w Lipkach Wielkich. Pilot dokonał przeglądu przedlotowego, a następnie uruchomił silnik i przeprowadził próbę. Podczas próby silnika wszystkie parametry mieściły się w prawidłowym zakresie. Pilot rozpoczął rozbieg, a po krótkiej chwili podniósł ogon i rozpędzał samolot na podwoziu głównym.

 Opis: 24.04.2020 r. o godz. 14:00 pilot wystartował samolotem M-18B Dromader z lotniska Goleniów (EPSC) z ładunkiem około 1400 l wody na lot patrolowy ppoż. Lot do godz. 15:20 przebiegał prawidłowo. Będąc w pobliżu lądowiska Chojna pilot zauważył wzrost ciśnienia oleju z 4,5 kg/cm² do niedopuszczalnej wartości 8 kg/cm². Pozostałe parametry pracy silnika były w normie. Pilot zgodnie z obowiązującą procedurą zrzucił wodę i o godz. 15:30 lądował zapobiegawczo na lądowisku w Chojnie bez następstw.

 Opis: Pilot samolotu PZL Mielec M18 „Dromader” wystartował z miejsca bazowania na lotnisku w Toruniu (EPTO) z zamiarem wykonania lotu do pożaru w Nakle (punkt Oskar).Trasa lotu przebiegała przez lotnisko Bydgoszcz (EPBY) na co pilot uzyskał zgodę od KRL w Bydgoszczy. Podczas przelotu nad lotniskiem pilot bez zgody KRL EPBY odchylił tor lotu samolotu w prawo, zrzucił wodę w okolicach festynu przy starej wojskowej wieży oraz bez uprzedzenia wykonał ostry prawy zakręt w kierunku szybowca SP3234 znajdującego się w prawym kręgu do pasa 29.

 Opis: Pilot samolotowy zawodowy z licencją CPL(A) po zatankowaniu 1500 l wody kołował spod portu lotniczego na miejsce startu z betonowej DS05, z zamiarem wykonania p-pożarowego lotu usługowego. Na lotnisku nie było wyznaczonych dróg kołowania, więc pilot kołował po najkrótszej prostej do miejsca startu. W odległości ok. 150 m od progu DS05 samolot wkołował na nieoznakowany podmokły grunt. Koła samolotu zagłębiły się w gruncie na głębokość ok. 30 cm.

 Opis: W dniu 15 sierpnia 2015 r. po zakończeniu serii lotów gaśniczych, pilot samolotu PZL M-18B Dromader o znakach rozpoznawczych SP-ZWL wykonał niski przelot z kursem 300o na wysokości ok. 1,5-1,6 m wzdłuż drogi kołowania „A” lotniska Dęblin [EPDE]. Przed skrzyżowaniem drogi kołowania „A” z drogą kołowania „D” wprowadził samolot w lot wznoszący a następnie w lewy zakręt na kurs w przybliżeniu w łożu wiatru. Po uzyskaniu kursu w łożu wiatru pilot rozpoczął prawy zakręt z zamiarem wyprowadzenia samolotu na kurs przeciwny do kursu, z którym wykonał niski przelot – tj.

 Opis: Załoga samolotu TS-11 Iskra w trakcie wykonywania zaplanowanych w strefie TSA 04D oraz w strefie EP D36 zadań lotniczych zauważyła samolot PZL M18B Dromader, którego załoga naruszyła zarezerwowaną dla ćwiczeń wojskowych przestrzeń powietrzną. Załoga samolotu TS-11 Iskra przekazała służbom kontroli ruchu lotniczego APP Dęblin oraz FIS Warszawa informację o pozycji oraz kierunku dalszego lotu samolotu PZL M18B Dromader.

Miejsce zdarzenia: Strefa czasowa wydzielona TSA 04B

Państwo: Polska

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 931/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lubin - Obora (EPLU)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL M-18 Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-ZZD

Przyczyna incydentu:
Warunki meteorologiczne, ruch konwekcyjny w początkowej fazie powstawania komina
termicznego, który spowodował nieznaczne zakłócenie toru lotu podczas lądowania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 225/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty PZL M-18 Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-ZWG i SP-ZZD