Agro

 Opis: Podczas skrętu w lewo w celu zrównania się z trajektorią dyszy rozpylającej (prace agrolotnicze), samolot stracił kontrolę w wyniku awarii jednego z elementów mocowania statecznika pionowego. W wyniku tej awarii pilot stracił kontrolę nad kierunkiem samolotu (pozostającym w ciągłym odchyleniu w lewo) i wykonał awaryjne lądowanie na nieprzygotowanym terenie.

Miejsce zdarzenia: Suipacha / Buenos Aires / Argentyna

Państwo: Argentyna

Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL 106-BT-601 (Kruk)

Znaki rejestracyjne: LV-BDY

Numer akt: 2020/3312

 Opis: 30 kwietnia 2024 r. o godz. 18:10 pilot wystartował na samolocie M-18B Dromader o znakach rozpoznawczych SP-FFZ z lotniska Szczecin Dąbie (EPSD) w celu wykonania zabiegu agrolotniczego nad uprawą lasu iglastego. Podczas ostatniego przejścia roboczego nad wyznaczonym polem zabiegowym z kierunku północnego na południowy (rys. 1) nastąpiło zderzenie prawej końcówki skrzydła samolotu z wierzchołkiem drzewa. Według depeszy METAR, w czasie zdarzenia o godz.

 Opis: Naruszenie przestrzeni kontrolowanej Rejonu Kontrolowanego Lotniska Lublin (TMA EPLB) zauważone przez kontrolera ruchu lotniczego (KRL) organu kontroli lotniska Lublin (TWR EPLB), który na podglądzie radarowym zauważył echo statku powietrznego wznoszącego się na wysokości 4000 stóp AMSL od północnego wschodu (mody transpondera A/C). KRL wykonał telefony do organów służby ruchu lotniczego: Służby Informacji Powietrznej Warszawa (FIS Warszawa) lotniska Lublin - Radawiec, wojskowego organu kontroli zbliżania Dęblin APP - nikt z personelu ww.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 473/08

Miejsce zdarzenia: Żórawina k/Wrocławia
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-FIE

Przyczyna incydentu:
- Zła analiza pola przed wykonaniem zabiegów „agro”.

Zalecenia profilaktyczne:
Przeprowadzić analizę zdarzenia w ramach szkoleń i KWT.
Zwracać uwagę na nanoszenie linii energetycznych na mapach i analizę pól zabiegowych przed
przystąpieniem do pracy

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 303/10

Miejsce zdarzenia: Kozienice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2
Znaki rejestracyjne: SP-SGN

Przyczyna incydentu:
Chwilowa dekoncentracja pilota w fazie wykonywania nawrotu „agro”.

Tytuł opracowania: Protokół badania katastrofy

Miejsce zdarzenia: Qom
Państwo: Iran

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot AN-2
Znaki rejestracyjne: SP-WPZ

Numer akt: 16/03

Powiązane raporty: