Opis: 23 maja 2022 roku pilot śmigłowca Eurocopter AS 350 B3e o znakach rozpoznawczych F- HCHB rozpoczął dyżur o godzinie 10:00 w Lotniczej Bazie Leśnej (LBL) w Brynku. O 10:40 został wezwany do pierwszego pożaru. Start nastąpił o 10:44, lot trwał 23 minuty a pilot wykonał jeden zrzut wody.
Opis: 24.04.2020 r. o godz. 14:00 pilot wystartował samolotem M-18B Dromader z lotniska Goleniów (EPSC) z ładunkiem około 1400 l wody na lot patrolowy ppoż. Lot do godz. 15:20 przebiegał prawidłowo. Będąc w pobliżu lądowiska Chojna pilot zauważył wzrost ciśnienia oleju z 4,5 kg/cm² do niedopuszczalnej wartości 8 kg/cm². Pozostałe parametry pracy silnika były w normie. Pilot zgodnie z obowiązującą procedurą zrzucił wodę i o godz. 15:30 lądował zapobiegawczo na lądowisku w Chojnie bez następstw.
Opis: Pilot samolotu PZL Mielec M18 „Dromader” wystartował z miejsca bazowania na lotnisku w Toruniu (EPTO) z zamiarem wykonania lotu do pożaru w Nakle (punkt Oskar).Trasa lotu przebiegała przez lotnisko Bydgoszcz (EPBY) na co pilot uzyskał zgodę od KRL w Bydgoszczy. Podczas przelotu nad lotniskiem pilot bez zgody KRL EPBY odchylił tor lotu samolotu w prawo, zrzucił wodę w okolicach festynu przy starej wojskowej wieży oraz bez uprzedzenia wykonał ostry prawy zakręt w kierunku szybowca SP3234 znajdującego się w prawym kręgu do pasa 29.
Opis: Pilot samolotowy zawodowy z licencją CPL(A) po zatankowaniu 1500 l wody kołował spod portu lotniczego na miejsce startu z betonowej DS05, z zamiarem wykonania p-pożarowego lotu usługowego. Na lotnisku nie było wyznaczonych dróg kołowania, więc pilot kołował po najkrótszej prostej do miejsca startu. W odległości ok. 150 m od progu DS05 samolot wkołował na nieoznakowany podmokły grunt. Koła samolotu zagłębiły się w gruncie na głębokość ok. 30 cm.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 910/10
Miejsce zdarzenia: Santa Comba
Państwo: Hiszpania
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec W-3AS Sokół
Znaki rejestracyjne: SP-SUM
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną incydentu, polegającego na samoistnym wyczepieniu zbiornika
typu „Bambi-Buket” z zamka DG-64MW podczas prowadzenia akcji gaśniczej, była
deregulacja mechanicznego systemu zrzutu awaryjnego ciężaru podwieszanego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 244/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Szymanów (EPWS)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Aero AT-3
Znaki rejestracyjne: SP-CUH
Przyczyna incydentu:
uszkodzenie cewki wysokiego napiecia w iskrowniku Slick 4330, co spowodowało spadek mocy silnika w poczatkowej fazie wznoszenia po starcie i zmusiło pilota do awaryjnego ladowania poza lotniskiem.
Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg
Miejsce zdarzenia: lotnisko Szymanów (EPWS)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Aero AT-3
Znaki rejestracyjne: SP-CUH
Numer akt: 244/09
Powiązane raporty: Uchwała 244/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 93 z dnia 23.11.2009r.
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku samolotu M-18B Dromader z dnia 1 sierpnia 2008r.
Miejsce zdarzenia: Szczecin-Goleniów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot M-18B Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-FFW
Numer akt: 536/08
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2008_536_A.pdf
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 143/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot M-18B Dromader
Znaki rejestracyjne: SP-FFY
Numer akt: 143/07
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku śmigłowca MI-2 SP-SDM z 21 lipca 2005r.
Miejsce zdarzenia: Jezioro Piaski k. Trzebieży
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2
Znaki rejestracyjne: SP-SDM
Numer akt: 179/05
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_179_A.pdf