MD11

 Opis: W trakcie lotu z EDDK do EPWA, na wysokości przelotowej FL330 załoga zaobserwowała alert: FADEC1 MAINT, ENG 2. Załoga wykonała listę kontrolną FADEC MAINT z QRH2 w celu zabezpieczenia silnika. Pomimo wykonania w/w listy sprawdzającej, piloci odnotowali brak wskazań przepływu paliwa. W trakcie zniżania do lotniska EPWA odnotowano spadek obrotów i wyłączenie się silnika nr 2. Piloci wykonali listę sprawdzającą: ENGINE SHUT DOWN IN FLIGHT. Załoga zgłosiła kontroli ruchu lotniczego sytuację niebezpieczną.

Opis: W trakcie operacji podejścia do lądowania samolotu MD 11 załoga otrzymała polecenie przerwania podejścia ze względu na zajętą drogę startową przez pojazd dokonujący pomiaru współczynników hamowania.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MCDONNELL-DOUGLAS MD 11

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 119/11

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 777/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot McDonnel Douglas MD-11
Znaki rejestracyjne: N280UP

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne zderzenie z ptakiem podczas lądowania samolotu.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Obecność ptaków w okolicy lotniska.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 358/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot MD-11
Znaki rejestracyjne: PH-KCG

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznaje, iż zdarzenie nie zawierało błędów w pracy służb ruchu lotniczego.

Zalecenia profilaktyczne: Brak