SZD38

 Opis: Około 13:35 pilot szybowca Jantar 1 wykonywał kolejny, trzeci w tym dniu start za wyciągarką. Podczas rozbiegu szybowiec zahaczył skrzydłem o ziemię i zaczął tracić kierunek w prawo. Pilot nie przerwał startu – nie wyczepił liny wyciągarkowej. Szybowiec wzniósł się w powietrze na wysokość 10-20 m. Operator wyciągarki obserwując szybowiec zauważył, że znajduje się on w nietypowym położeniu (odchylony o ponad 90 stopni w prawo i przechylony w prawo). Przerwał ciąg i odciął linę wyciągarkową.

Opis: Pilot szybowcowy wykonywał lot rekreacyjny w rejonie lotniska na szybowcu, którego był współwłaścicielem. Na lotnisku były wyłożone znaki startowe wyznaczające pas startów i lądowań na kierunku 270º, w części gdzie nawierzchnia trawiasta była wykoszona. Po ponad dwugodzinnym locie termicznym pilot lądował na lotnisku startu. Z uwagi na boczny wiatr, pilot zgłosił kierującemu startem zamiar lądowania na kierunku 230º, dokładnie w łożu wiatru, ale rozbieżnie do wyznaczonego pasa lądownia.

Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść
raportu końcowego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radom-Piastów

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-38A "JANTAR 1"

Znaki rejestracyjne: SP-2784

Numer akt: 460/12

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 245/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Przasnysz (EPPZ)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-38A Jantar 1
Znaki rejestracyjne: SP-2793

Numer akt: 245/04

Powiązane raporty: