Lądowanie ze spadochronem

 Opis: 14. lipca 2019 roku około godziny 15:10 skoczek-uczeń wykonywał 5. skok ze spadochronem, a 4. tego dnia na zadanie SL1 z wysokości 1000 m ze spadochronem PD Student 300. Skok odbywał się z samolotu An-2 nad lotniskiem Aeroklubu Lubelskiego EPLR. Od momentu oddzielenia się od samolotu do ostatniej prostej do lądowania lot na czaszy przebiegał prawidłowo. Wytracanie wysokości odbywało się nad terenem lotniska. Podejście do lądowania było pod wiatr. Wiatr przy ziemi wynosił ok. 4 m/s. Planowane lądowanie odbyło się na środku lotniska.

 Opis: Podczas skoków spadochronowych 3 lipca 2019 r. wykonywanych na lotnisku EPBK w ramach szkolenia spadochronowego AFF ćwiczenie 1, doszło do zdarzenia polegającego na niestabilnym oddzieleniu się zespołu uczeń-skoczek wraz z dwoma instruktorami AFF.

 Opis: Skok na zadanie tandem z 4000 m z samolotu Cessna 206 T, na wysokości 1700 m nastąpiło poprawne otwarcie czaszy głównej. Lot na otwartej czaszy przebiegał bez zakłóceń. W trakcie budowania rundy do lądowania skoczek wykonał niski zakręt o ok. 90 stopni i czasza spadochronu została skierowana komorami natarcia w kierunku ziemi. Lot po wykonaniu zakrętu do momentu zetknięcia z ziemią trwał ok. 2 sek. Było to za mało czasu na to żeby czasza spadochronu głównego w 100 % zareagowała na wyrównanie lotu i zahamowanie czaszy do lądowania.

 Opis: Uczeń-skoczek lądujący pod nadzorem instruktora i wspierany radiem, wbrew poleceniom instruktora nie przyjął pozycji do lądowania i po zbyt dynamicznym zaciągnięciu spadochronu na wysokości około 3 m, przyziemił z tzw. pionu na jedną – lewą nogę, która uległa złamaniu przy kostce.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gliwice-Trynek (EPGL)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Navigator 260

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3446/19

Powiązane raporty:

 Opis: Uczeń-skoczek, wykonując swój 70 skok na spadochronie Voyager 260 wg. zadanie SL-5 w czasie lądowania zaciągnął sterówki spadochronu zrywając strugi powietrza, czego następstwem było lądowanie na pośladki i plecy. Po udzieleniu pomocy medycznej przez lekarza LPR został przewieziony na oddział SOR gdzie stwierdzono pęknięcie żebra.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Lublin-Radawiec (EPLR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Voyager 260

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3687/19

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 15.08.2019 uczeń skoczek wykonywał swój drugi skok w życiu i drugi w ciągu dnia na zadanie AFF-2 ze spadochronem Navigator 260. Skok przebiegł według planu, otwarcie na zadanej wysokości. Runda do lądowania zbudowana samodzielnie przez ucznia skoczka - poprawna, zaciągnięcie do lądowania wg komunikatów instruktora przez radio "na dwa" (pierwsze hamowanie 25% na wysokości ok. 15 m., drugie 100% na wysokości ok. 2-3 m.).

 Opis: Skok na zadanie VFS-3, drugi w tym dniu, a 630 w życiu . Po zakończeniu zadania dolot do strefy, budowa rundy, przejście do ostatniej prostej w rundzie ok. 120 m, od ok. 100 m do ok. 70m
napędzanie czaszy. Warunki podobne jak przy pierwszym skoku. Prędkość lotu na czaszy po napędzeniu dosyć standardowa, ale większa niż przy pogodzie wietrznej i przy poprzednim skoku.

 Opis: Uczeń-skoczek lat 18 wykonywała swój pierwszy skok ze spadochronem z samoczynnym otwarciem z samolotu An-2 w ramach szkolenia do uzyskania Świadectwa Kwalifikacji PJ(B)

 Opis: 5. sierpnia 2019 r. odbywały się na lotnisku Bagicz (EPKG) skoki spadochronowe z samolotu Cessna 182P. Start z czwórką skoczków na pokładzie (2 kobiety i 2 mężczyzn) odbył się bez następstw. Około 19:50 skoczkowie oddzielili się od samolotu i wykonali w powietrzu ustalone wcześniej zadania RW4, a następnie otworzyli spadochrony. Wszyscy skoczkowie lądowali w wodzie w różnych odległościach (2-250 m) od brzegu. Dwaj mężczyźni wyszli na brzeg o własnych siłach, a dwie kobiety lądujące w wodzie, po około 20 minutach od wodowania, WOPR wyciągnął nieprzytomne na brzeg.

 Opis: Skoczek spadochronowy posiadający klasę wyszkolenia PL. PJ (B) wykonał do dnia zdarzenia 231 skoków (w bieżącym roku był to jego 42 skok). W czasie zdarzenia wykonywał skok na spadochronie: Aerodyne, model: Pilot 150, Rok Produkcji: 2009 z wysokości 4000 m. Oddzielenie się od pokładu statku powietrznego przebiegło prawidłowo. Swobodne spadanie odbywało się stabilnie. Na wysokości około 1200 m skoczek otworzył spadochron główny. Po wypleceniu się linek, wyjściu czaszy głównej z osłony nastąpiło prawidłowe otwarcie spadochronu głównego. Lądowanie odbyło się w rejonie lotniska.