Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLE na lotnisku Warszawa-Okęcie 102/08
Opis: Podczas wznoszenia na FL100 pojawiła się sygnalizacja „LOW OIL PRESS GEN 1”.
Dodatkowo załoga zaobserwowała systematyczny wzrost temperatury oleju. Kapitan podjął
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 na lotnisku Kraków-Balice 10/08
Opis: Przerwanie startu z powodów technicznych.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400
Znaki rejestracyjne:
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLG na lotnisku Warszawa-Okęcie 371/08
Opis: Po starcie na wysokości ok. 100 ft wystąpił altitude alert, a na AFDS pojawiło się wskazanie 50000 ft. Nie było możliwości załączenia AP, brak FD. Na EHSI pojawiła się sygnalizacja „TCAS FAIL”.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLL na lotnisku Warszawa-Okęcie 360/08
Opis: Podczas wznoszenia do FL270 wystąpiła sygnalizacja „MACH TRIM FAIL” oraz „RH IRS DC FAIL”. Kapitan podjął decyzję o powrocie do WAW. Wykonano normalne lądowanie.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLK na lotnisku Katowice-Pyrzowice 510/08
Opis: Po wypchaniu ze stanowiska nr 8 (godz. 15.00 UTC) pojawiła się sygnalizacja TRIP OFF prawej paczki klimatyzacji.
Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLK na lotnisku Katowice-Pyrzowice 511/08
Opis: Po wypchaniu ze stanowiska nr 8 (godz. 15.00 UTC) pojawiła się sygnalizacja TRIP OFF prawej
paczki klimatyzacji. Kapitan podjął decyzję o powrocie na stanowisko postojowe i przekazał
Zdarzenie samolotu E-170 SP-LDK po stracie z lotniska w Pradze w Czechach 682/12
Opis: Po starcie z lotniska Praga-Rużyne (LKPR) wystąpily trudności ze schowaniem podwozia,
a na EICAS pojawił się komunikat „Landing Gear Lever Disagree”. Załoga wykonała listę
Zdarzenie samolotu E-175 SP-LIC na lotnisku Warszawa-Okęcie 814/12
Opis: W dniu 16 lipca 2012 roku Flight Data monitoring system PLL LOT S.A. wykrył
przekroczenie dopuszczalnego przyśpieszenia pionowego przy lądowaniu, Nz=2,012.
Zdarzenie samolotu PIPER MATRIX PA-46R-350T SP-NDW w trakcie przelotu z Egelsbach do Katowic 251/11
Opis: Przyczyną incydentu polegającego na wycieku paliwa w takcie lotu było niedokręcenie złącza przewodu układu paliwowego przez personel techniczny firmy Roeder Prazision podczas prac obsługowych.
Zdarzenie śmigłowca EUROCOPTER EC135 P2+ SP-HXP na lotnisku Szczecin-Goleniów 265/11
Opis: Przyczyny incydentu polegającego na samoczynnym wyłączeniu się prawego silnika po
rozruchu, po przełączeniu przełączników trybu pracy silników z pozycji IDLE w pozycję
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- następna ›
- ostatnia »