Poważne obrażenia skoczka

Lądowanie z dużą prędkością pionową skoczka ze spadochronem Crossfire 99 678/14

Data zdarzenia

Opis: Skoki spadochronowe wykonywane były z samolotu Turbolet L-410 z wysokości 4000 m. W tym dniu skoczek (3210 skoków) wykonał dwa skoki w tandemie i trzeci jako instruktor na zadanie AFF. Otwarcie spadochronu na wysokości 900 metrów było prawidłowe. Skoczek sterował spadochronem, lecąc do strefy lądowań spadochronów „szybkich”. Na wysokości około 150 metrów zauważył nad strefą lądowań „szybkich” spadochronów, lecącego na tej samej wysokości, innego skoczka na „wolnym” spadochronie. Zmienił kierunek lotu, aby uzyskać odpowiednią separację od tego skoczka.

Lądowanie z nieprawidłowo wypełnioną czaszą spadochronu Drakkar 1542/13

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok z wysokości 1500 m z zaplanowanym 5 s opóźnieniem otwarcia spadochronu. Po oddzieleniu się od samolotu ustabilizował pozycję spadania. W czasie sięgania po uchwyt otwierający czaszę główną utracił stabilną pozycję. Podczas kontroli poprawności otwarcia uczeń stwierdził, że linki są skręcone. Podjął nieudaną próbę rozkręcenia linek. Otwarcie spadochronu zostało zainicjowane w trakcie obrotu.

Wypadek spadochronu - czasza zapasowa MICRO RAVEN 150 na lotnisku Włocławek-Kruszyn 860/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek spadochronowy uczestniczył w skoku na zadanie RW-100 - budowanie formacji 100 osobowej podczas wolnego spadania. Po zakończeniu zadania przystąpił do otwarcia czasy głównej typu Diablo 150. Czasza ta najprawdopodobniej otworzyła się nieprawidłowo, wobec czego skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową. Czasza zapasowa otworzyła się nieprawidłowo. Ustalono, że czasza zapasowa była napełniona, a linki skręcone. Slajder znajdował się w odległości około 1/3 od taśm nośnych. Linki sterownicze nie były odhamowane.

Wypadek spadochronu HURRICANE 150 na lotnisku Ostrów Wielkopolski-Michałków 1023/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek wykonywał 300 skok w życiu a drugi w dniu zdarzenia. Podczas podchodzenia do lądowania leciał z bocznym wiatrem do wysokości około 20 m. Na tej wysokości wykonał zakręt w lewo (pod wiatr) o około 90 stopni. W wyniku twardego przyziemienia skoczek doznał poważnych obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Ostrów Wielkopolski-Michałków

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron HURRICANE 150

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1023/12

Powiązane raporty:

Wypadek spadochronu FX 104 na lotnisku Ostrów Wielkopolski-Michałków 1024/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek wykonywał 651 skok w życiu, a 4 w dniu zdarzenia. Skok miał prawidłowy przebieg do czasu rozpoczęcia podejścia do lądowania. Podejście do lądowania poprzedzone było zakrętem o 270 stopni (tzw. „swoop”). Wykonane zostało poza strefą wyznaczoną do tego typu lądowań oraz w kierunku materaca przeznaczonego do lądowania na celność. Po wyrównaniu lotu spadochron leciał dalej, niż przewidywał to skoczek. W końcowej fazie lotu skoczek uderzył nogami w boczną krawędź materaca, na skutek czego doznał poważnych obrażeń ciała.

Poważne zdarzenie spadochronu NAVIGATOR 260 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 1175/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek (2 skoki ze spadochronem) wykonywał skok na zadanie "I-1". Proces otwarcia, manewrowanie spadochronem na wysokości oraz budowa rundy do lądowania przebiegały poprawnie. Podczas podejścia do lądowania uczeń nie skorygował kierunku i wylądował z lekkim obrotem w lewą stronę. Na skutek lądowania na luźne, rozstawione nogi uczeń doznał kontuzji nogi lewej w okolicach kolana. Na drugi dzień uczeń został przewieziony na badania lekarskie do szpitala, gdzie zdiagnozowano prawdopodobieństwo zerwania więzadła boczno-środkowego.

Wypadek spadochronu PD STUDENT 200 na lotnisku Piotrków Trybunalski 940/12

Data zdarzenia

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok egzaminacyjny do wydania świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego.
Uczeń oddzielił się od samolotu i wykonywał ewolucje w czasie swobodnego spadania. Spadochron (czaszę
główną) otworzył na wyznaczonej wysokości. Następnie leciał w kierunku wyznaczonej strefy lądowania. Nad
strefą lądowania przeleciał z wiatrem i około 300 m dalej, będąc na wysokości około 15 m wykonał zakręt w lewo
o około 90 stopni. Po chwili wykonał zakręt o około 30 stopni w prawo. W tym czasie w stosunku do kierunku lotu

Poważne zdarzenie spadochronu PD 300 na lotnisku Radawiec 779/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek spadochronowy wykonywała swój 309 skok ze spadochronem z wysokości 1200 m. Od momentu oddzielenia się od samolotu do momentu lądowania skok przebiegał prawidłowo. Podejście do lądowania odbywało się prawidłowo pod wiatr. Przyziemienie nastąpiło na rozstawione nogi, z tym że pierwsza z podłożem zetknęła się lewa noga, natomiast skoczek prawą zrobiła krok do przodu, po czym przewróciła się w lewo na kolana i podparła rękoma o ziemię. Poczuła ból w lewym kolanie. W pozycji stojącej skoczek z uwagi na ból nie mogła normalnie obciążyć lewej nogi.

Poważne zdarzenie spadochronu FIREBIRD 360 w miejscowości Grądy 693/12

Data zdarzenia

Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem z wysokości 3000 m. Do momentu końcowego podejścia
do lądowania skok przebiegał prawidłowo. Po przygotowaniu do lądowania pasażer prawidłowo
uniósł nogi do góry, po czym na wysokości około 1 m opuścił je i jako pierwszy zetknął je
z ziemią, zakłócając tym samym przebieg przyziemienia. W trakcie przyziemienia nastąpił obrót
w lewo i pasażer przygniótł lewa nogę skoczka. Przeprowadzone badanie lekarskie wykazało
złamanie kości w stawie skokowym lewej nogi skoczka.

Miejsce zdarzenia: Grądy

Państwo: Polska

Wypadek spadochronu MARS 196 w Toruniu 1062/11

Data zdarzenia

Opis: Skoczek posiadający Świadectwo Kwalifikacji skoczka spadochronowego, podczas manewru
lądowania przy prawie bezwietrznej pogodzie (około 0,5 - 1 m/sek) źle oceniła wysokość
i odległość na jakiej się znajdowała i wykonała zbyt późno ostatni zakręt do lądowania pod
wiatr, co doprowadziło do zniżania poza strefą przeznaczoną do lądowania. W trakcie
wykonywania ostatniego zakrętu pod wiatr skoczek oceniła, że uda się jej przelecieć nad
przyczepą do transportu spadochronów. Kiedy wleciała nad przyczepę na wysokości około