Obrażenia śmiertelne pilota/pilotów

 Opis: Po ok. 525 m rozbiegu przednia goleń samolotu zaczyna się chować. Samolot pochyla się na nos i dochodzi do kontaktu śmigieł obu silników z nawierzchnią trawiastą DS06. Następnie chowa się lewa goleń i końcówka lewego skrzydła zaczepia o nawierzchnię DS06. Samolot odchyla się od kierunku startu w lewo i odrywa się od ziemi na wysokość ok. 10 m. Następuje nagłe (autorotacyjne) przechylenie samolotu na lewą stronę do pozycji nożowej, po czym samolot uderza nosową częścią kadłuba w ziemię w osi DS06, równocześnie wykonująć w pionie obrót o ok. 180°.

 Opis: W dniu wypadku, około godziny 17.00 mężczyzna – właściciel motolotni przybył na łąkę w miejscowości Wróżewy. Przygotował motolotnię do lotu i wykonał kołowanie po łące. Około godziny 17:45 wystartował w kierunku północnym i w ocenie świadka leciał po prostej, wznosząc się do wysokości około 50 m AGL. Świadek znajdujący się na łące, z której nastąpił start usłyszał, że obroty silnika motolotni zostały nieco zmniejszone. Następnie motolotnia zmieniła kierunek lotu o 10 – 15 stopni w lewo, co w ocenie świadka wyglądało na zamierzony manewr.

 Opis: Po starcie samolot skierował się na południe od lotniska. Po trzech minutach lotu w trakcie wykonywania zakrętu samolot został przeciągnięty i wszedł w autorotację. Najprawdopodobniej autorotacja została zahamowana i w konfiguracji przepadnięcia samolot zderzył się z ziemią – na miejscu nie stwierdzono śladów przemieszczenia się samolotu po uderzeniu w ziemię. W wyniku zderzenia pilot i podróżny ponieśli śmierć na miejscu a samolot zapalił się i uległ całkowitemu zniszczeniu.

Miejsce zdarzenia: Wrocanka k. Krosna (EPKR)

Państwo: Polska

 Opis: Paralotnia podczas lotu obniżyła wysokość i następnie ponownie ją zwiększyła. Podczas wznoszenia nagle zaczęła się obracać, Pilot starał się rękoma kierować pociągając za linki. W czasie tego manewrowania linki zawinęły się wokół siebie i czasza spadochronu nagle się zapadła, co doprowadziło do upadku na ziemię. Pilot poniósł śmierć na miejscu.

Miejsce zdarzenia: Nowa Wioska k. Raciborza

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Paralotnia DESIRE M (Nirvana paragliding) napęd (PPG) RODEO 115

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 301/07

 Opis: W dniu 26 lipca 2006 r., na byłym lotnisku wojskowym, niedaleko miejscowości Borsk, odbywały się loty na paralotniach. Do startu piloci używali wyciągarki mechanicznej. Pilot, do lotu zakończonego wypadkiem wystartował przed godziną 15.00. Po przeleceniu ok. 8 km w kierunku S-W, na wysokości około 100-200 metrów nad terenem, według relacji świadka zdarzenia, paralotnia zaczęła gwałtownie zbliżać się do ziemi w ruchu obrotowym, które zakończyło się uderzeniem w ziemię. Świadek zdarzenia wezwał służby ratownicze.

 Opis: Po podczepieniu szybowca pilot dał wypuszczającemu za skrzydło znak gotowości do startu, poprosił drogą radiową wyciągarkowego o łagodny hol i dał komendę do naprężania liny. Po naprężeniu liny o godzinie 18:55 szybowiec wystartował. Po starcie szybowiec przeszedł na łagodne wznoszenie. Po 20 s od komendy „naprężona” pilot drogą radiową dał komendę „wolniej, wolniej” (spokojnym głosem). Po kolejnych 6 s krzyknął „wolniej” a 2 s później wyciągarkowy potwierdził wyczepienie liny. Szybowiec przeszedł łagodnie do lotu nurkowego i pod kątem około 60° zderzył się z ziemią.

 Opis: W dniu 01.04.2016 r. o godzinie 16:54 załoga w składzie instruktor i uczeń pilot wystartowała z lotniska Warszawa-Babice w celu wykonania szkolnego lotu do strefy na ćwiczenie 10a/10b (lot na prędkościach minimalnych / przeciągnięcia). Z powodu zajętości strefy pilotażu tra 25 dla umożliwenia osiągnięcia większej wysokości instruktor wykonał lot poza granicę TMA Warszawa. Lot w okolice miejscowości Pułtusk przebiegał bez zakłóceń. Jak wynika z zapisu radarowego w 46 minucie lotu nastąpiło szybkie i znaczne zmniejszenie wysokości lotu.

 Opis: Po nabraniu wysokości do około 90 m i wykonaniu łagodnych zakrętów pilot zaczął obniżać lot do wysokości około 60 m. Zdaniem badających, pilot rozpoczął dezaktywację systemu AFS będąc na zniżaniu jednak nie przebiegło to prawidłowo. Na zarejestrowanym obrazie widać, jak paralotnia obniżając się przyspiesza i jednocześnie następuje odchylenie jej toru lotu w prawo. Skrzydło zaczęło zmieniać kierunek lotu odchylając go w prawo. Pilot, chcąc utrzymać kierunek, najprawdopodobniej odruchowo zaciągnął lewą linkę sterowniczą.

 Opis: W dniu 12 października 2013 roku, około godziny 10:26 pilot wraz z pasażerem wystartował śmigłowcem z terenu przygodnego w miejscowości Hermanów celem przelotu na lądowisko przyzakładowe w miejscowości Międzychód – Bielsko.

 Opis: W dniu 15 sierpnia 2015 r. po zakończeniu serii lotów gaśniczych, pilot samolotu PZL M-18B Dromader o znakach rozpoznawczych SP-ZWL wykonał niski przelot z kursem 300o na wysokości ok. 1,5-1,6 m wzdłuż drogi kołowania „A” lotniska Dęblin [EPDE]. Przed skrzyżowaniem drogi kołowania „A” z drogą kołowania „D” wprowadził samolot w lot wznoszący a następnie w lewy zakręt na kurs w przybliżeniu w łożu wiatru. Po uzyskaniu kursu w łożu wiatru pilot rozpoczął prawy zakręt z zamiarem wyprowadzenia samolotu na kurs przeciwny do kursu, z którym wykonał niski przelot – tj.