Płozy

Opis: 5 sierpnia 2020 roku załoga z Akademickiego Centrum Szkolenia Lotniczego LAW w Dęblinie miała zaplanowany lot szkolny po trasie Nowe Miasto nad Pilicą-Dęblin. Lot miał być wykonany w/g przepisów VFR-dzień. Po starcie o godzinie 12:13 LMT czasu lokalnego w trakcie wznoszenia na wysokości około 900 ft dowódca statku powietrznego stwierdził, że śmigłowiec zaczął skokowo i gwałtownie tracić kierunek.

 Opis: 13 sierpnia 2020 r. został zaplanowany lot zapoznawczy z kandydatką (dalej zwaną pasażerką) do szkolenia lotniczego na śmigłowcu R 44 w celu zademonstrowania jej możliwości lotnych śmigłowca. O godzinie 13:15 nastąpił start z lotniska EPMO do strefy pilotażu po północnej stronie lotniska EPMO. W strefie pilot zademonstrował pasażerce możliwości lotne śmigłowca wykonując przy tym lot na małej wysokości z demonstracją lądowania w terenie przygodnym. Na wysokości około 1300 ft. Pilot pozwolił pasażerce potrzymać stery śmigłowca.

 Opis: 30 czerwca 2020 r. o godz. 20:16, właściciel śmigłowca Phoenix UH-22 o znakach rozpoznawczych SP-HBOG wystartował z miejsca stałego bazowania w miejscowości Stawiska w celu wykonania lotu rekreacyjnego do oddalonego o kilka kilometrów miasta Strzegom. Na pokładzie śmigłowca znajdował się także pasażer – znajomy właściciela. W trakcie przelotu, w odległości ok.

 Opis: 10 lutego 2020 roku załoga LPR filii Wrocław otrzymała zlecenie na lot do wypadku na 149 km autostrady A4 w rejonie miejscowości Nowa Wieś Wrocławska. Start, przelot do miejsca wezwania odbył się bez uwag. Po zlokalizowaniu miejsca zdarzenia, wybraniu i przeglądzie miejsca do lądowania dowódca załogi zbudował manewr do lądowania z kursem pod wiatr.

 Opis: Załoga śmigłowca ratowniczego EC-135 wystartowała o godzinie 8:34 do misji HEMS realizując wezwanie do zachorowania w miejscowości Gniaty-Wieśniany. Przed startem pilot nawiązał łączność z informatorem lotniska Warszawa-Babice i pozyskał informację o wykonującym lot po kręgu jednym samolocie Cessna 152. Starty na lotnisku były wykonywane z kursem wschodnim, wysokość kręgu 1500 ft. Dowódca załogi po starcie wykonał lot po kręgu do drugiego zakrętu, a następnie zakręt na kurs północny.

 Opis: 21 grudnia 2019 roku o godz. 10:58 z lądowiska w miejscowości Milewo na śmigłowcu typu Robinson R-22 Beta II o znakach rozpoznawczych A77-JRO wystartował właściciel śmigłowca po trasie Milewo - Wzgórze Dylewskie. Po około 45 minutach lotu wylądował na lądowisku w rejonie hotelu. Następnie około godziny 14:15 wystartował na trasę powrotną na lądowisko w Milewie. Podczas pobytu w hotelu warunki atmosferyczne zdecydowanie pogorszyły się, mimo to pilot postanowił wrócić do miejsca bazowania śmigłowca.

 Opis: 14 marca 2018 roku załoga HEMS w bazie Olsztyn Lotniczego Pogotowia Ratunkowego podczas kolejnych czynności przyjęcia dyżuru przygotowała śmigłowiec EC 135P2+ do jego wyhangarowania. Załoga po podczepieniu ciągnika z zestawem do holowania, składającego się z wózka transportowego oraz z dołączanych do płóz śmigłowca kół transportowych przystąpiła do holowania. Podczas przejazdu śmigłowca przez prowadnice drzwi hangaru doszło do pęknięcia lewej tylnej goleni. W wyniku pęknięcia śmigłowiec pochylił się po przekątnej do tyłu na lewą stronę opierając się na belce ogonowej.

 Opis: 13 czerwca 2019 roku o godzinie 12:02 na lotnisku w Dęblinie dowódca śmigłowca w trakcie podlotu do bramki na linie startu stwierdził ograniczoną możliwość wychylenia prawego drążka sterowego z położenia neutralnego w lewą stronę. W tym samym czasie nastąpiło samoistne przemieszczenie się lewego drążka sterowego do przodu i w lewą stronę. Pomimo utrudnienia polegającego na niewielkim przechyleniu śmigłowca na lewą stronę pilot bezpiecznie wylądował bez następstw.
Śmigłowce CABRI G2 do chwili wyjaśnienia przyczyny wstrzymano od dalszej eksploatacji.

 Opis: 11 lipca 2018 r. około godz. 09:08 śmigłowiec Robinson R-44 o znakach rejestracyjnych SP-MAP wystartował z prywatnego lądowiska koło Koszęcina w celu wykonania lotu po trasie Koszęcin - Ziębice. Śmigłowiec pilotowany był przez jego właściciela, który posiadał uprawnienia LAPL(H). Na pokładzie śmigłowca oprócz pilota znajdowało się dwóch pasażerów.

 Opis: Załoga z chorym na pokładzie uruchomiła śmigłowiec z zamiarem przelotu do szpitala Wojewódzkiego w Siedlcach. W trakcie pracy silników na zakresie małego gazu (IDLE) na ekranie ostrzeżeń i powiadomień (CAD) pojawiła się przestroga XMSN CHIP świadcząca o wykryciu opiłków w przekładni głównej. Pozostałe parametry pracy zespołu napędowego były w normie. Dowódca załogi podjął decyzję o przerwaniu misji wyłączył silniki i po konsultacji z Centrum Koordynacji Technicznej (CKT) śmigłowiec wstrzymało od wykonywania lotów pozostawiając go w miejscu zdarzenia.