Zmiana decyzji pilota samolotu Cessna 152 o lotnisku lądowania 666/14
Opis: Pilot samolotu Cessna 152 wykonywał lot z lotniska EPBO na lotnisko EPPT.
Naruszenie strefy MATZ lotniska EPLK przez samolot Cessna 152 650/14
Opis: Pilot samolotu Cessna 152 wykonywał lot VFR z lotniska EPMO.
Start samolotu Cessna 180 bez nawiązania łączności radiowej z kontrolerem ruchu lotniczego lotniska EPLB 584/14
Opis: Pilot innego samolotu podczas kołowania przekazał informację do kontrolera ruchu lotniczego TWR EPLB, że zaobserwował startujący z pasa trawiastego 24 samolot Cessna 180, który nie prowadził
Naruszenie strefy ruchu lotniska wojskowego przez samolot Cessna 152 572/14
Opis: Pilot samolotu Cessna 152 wykonywał lot VFR z lotniska EPRL na lotnisko EPRP.
Wlot do FIR EPWW samolotu Boeing 737-800 bez nawiązania łączności radiowej 532/14
Opis: Wlot do FIR EPWW statku powietrznego Boeing 737-800 na punkcie REGLI o godzinie 09:33 UTC bez nawiązania łączności radiowej z sektorem GAT ACC T. Kolejne sprawdzane częstotliwości m.in.
Naruszenie przestrzeni CTR Warszawa przez samolot Cessna 152 i zbliżenie się do wykonującego podejście końcowe samolotu A320 0397/14
Opis: Pilot uczeń wraz z instruktorem wykonywali lot szkolny VFR samolotem Cessna 152 w pobliżu CTR EPWA na wysokości 1500ft.
Odejście na drugie okrążenie podczas podejścia do lądowania samolotu Airbus A320 132/14
Opis: Samolot Airbus A320 wykonywał podejście końcowe na RWY 11 i znajdował się 4NM od progu drogi startowej.
Niestabilne wskazania systemu pomiaru odległości DME RZE podczas lotu samolotu Piper 28 1679/13
Opis: Załoga samolotu P28R wykonująca podejście do lądowania według ILS X RWY27 na EPRZ zgłosiła niestabilne wskazania systemu pomiaru odległości DME (Distance Measuring Equipment) RZE.
Spadek mocy silnika w fazie wznoszenia samolotu Cessna 152 SP-KGY przyczyną zderzenia z ziemią 593/08
Opis: Celem lotu było wykonanie przez ucznia trasy szkolnej z instruktorem. Start wykonywał uczeń-pilot. W fazie wznoszenia po starcie w kierunku wschodnim, na wysokości ok.
Brak sygnalizacji zablokowania prawego podwozia głównego podczas lądowania samolotu Boeing 737-400 668/14
Opis: Podczas lądowania w EPWA wystąpił brak sygnalizacji zablokowania prawego podwozia głównego.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- …
- następna ›
- ostatnia »