B757

Niebezpieczne zbliżenie samolotu Boeing 757-200 z szybowcem SZD-51-1 Junior 488/10

Data zdarzenia

 Opis: W dniu 05.06.2010 r. o godz. 12:36 UTC w okolicach Muchowca doszło do niebezpiecznego zbliżenia samolotu Boeing 757-200 (B752 o znakach EI-IGC, AEI 419 wykonującego lot z LEGE do EPKT) z szybowcem SZD-51-1 Junior o nieustalonych znakach rozpoznawczych. Samolot dolatując do lotniska EPKT, będąc na wysokości 5500 ft, zgłosił obecność szybowca na tej samej wysokości
z lewej strony w odległości 700 - 1000 m.

Miejsce zdarzenia: TMA EPKK (w okolicach Muchowca)

Państwo: Polska

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BAE SYSTEMS AVRO RJ-100 OODWG oraz samolotu Boeing 757-200 DALED 2209/14

Data zdarzenia

Opis: Do incydentu zagrożenia kolizją między samolotem startującym BEL60W i przecinającym RWY w czasie kołowania na płytę postojową BCS6296 doszło na skutek błędu krl TWR, który doprowadził do "RI" poprzez wydanie zgody na przecięcie RWY, z którego w tym samym czasie zgodnie z wydaną zgodą startował BEL60W. Błąd ten powstał w wyniku nieupewnienia się i zapomnienia o wydanej zgodzie na przecięcie aktywnego RWY11/29 w momencie wydawania zgody na start. Przyczyną incydentu było niewykonanie jednej z podstawowych czynności operacyjnych należących do krl TWR tj.

Zdarzenie samolotów BOEING 757 i AIRBUS A319 w FIR Warszawa 73/11

Data zdarzenia

Opis: W trakcie wykonywania lotów przez załogi obydwu samolotów w przestrzeni powietrzni FIR EPWW sektor „D” doszło do zaniżenia wymaganej separacji pomiędzy samolotami.

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty BOEING 757 i AIRBUS A319

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 73/11

Powiązane raporty:

Zdarzenie samolotu BOEING 757 na lotnisku Warszawa-Okęcie 366/09

Data zdarzenia

Opis: O godz. 05:05 Dyżurny Operacyjny Portu otrzymał wiadomość o uszkodzeniu skrzydła w samolocie transportowym Boeing 757 przez schody, holowane przez ciągnik Mulag. Uszkodzona została końcówka lewej lotki (rozcięcie i rozwarstwienie struktury) oraz dolne pokrycie lewej końcówki skrzydła (wgniecenie na głębokość ok. 5 mm na odcinku ok. 600 mm). Wg wstępnej oceny mechanika lotniczego konieczna wymiana lotki oraz dokładne sprawdzenie elementów instalacji hydraulicznej i struktury lewego skrzydła.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Zdarzenie lotnicze podczas zbliżania do lądowania samolotu B-757 227/08

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 227/08

Miejsce zdarzenia: Kraków
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B-757

Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.