RALL

 Opis: Podczas wykonywania serii lotów w ramach zadania A/3 programu szkolenia do licencji PPL(A) uczeń prawidłowo przyziemił samolot na betonowej drodze startowej, jednak przy wciśniętych hamulcach kół. Pod wpływem momentu pochylającego, goleń przedniego podwozia ugięła się do oporu, a koło wpadło w drgania samowzbudne typu shimmy. Układ jezdny został uszkodzony a śmigło wielokrotnie uderzyło w nawierzchnię drogi startowej. Samolot zatrzymał się, załoga nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Toruń (EPTO)

Państwo: Polska

 Opis: 24 września 2022 r. na lotnisku w Lubinie (EPLU) odbywały się zawody szybowcowe na celność lądowania. Holowanie szybowców odbywało się za samolotem Socata-Rally 235-ED o znakach rozpoznawczych SP-WOP. Po wykonaniu 20 holi nastąpiła zmiana pilota holującego. Pilot, przejmując samolot, wykonał jego przegląd przedlotowy. Po uruchomieniu silnika podgrzał go i po uzyskaniu (drogą radiową) zgody od kierującego lotami podkołował przed szybowiec. O godzinie 11:35 zespół (samolot holujący – szybowiec) rozpoczął start.

 Opis: 14 sierpnia 2020 r. pilot instruktor wykonywał loty samolotem Socata Rallye 235 w charakterze pilota samolotu holującego szybowce. Do 6-go lotu w tym dniu wystartował o godzinie 19:14 z szybowcem SZD-30 Pirat. Po wyczepieniu szybowca na wysokości 500m wykonał podejście z lewym kręgiem do pasa 13. Cały lot, podejście i lądowanie (godzina 19:21) przebiegło bez zakłóceń.

 Opis: 5 lipca 2020 r. uczeń wraz z instruktorem wystartowali z lotniska w Toruniu (EPTO) do lotu szkolnego po trasie. Podczas powrotu z trasy, po około godzinnym locie i wejściu w ATZ EPTO, instruktor nawiązał łączność z FIS Gdańsk i poinformował o zakończeniu trasy. Po około 3 minutach zarówno uczeń jak i instruktor zauważyli nierównomierną pracę silnika oraz poczuli silne wibracje. Instruktor przejął sterowanie samolotem i wybrał miejsce do lądowania zapobiegawczego.

 Opis: 28 września 2020 r. o godz. 12:01 załoga wystartowała samolotem PZL-KOLIBER 150 do lotu szkolnego po trasie Michałków (EPOM) – Włocławek (EPWK). Po 20 minutach lotu załoga usłyszała inny niż dotychczas dźwięk pracy silnika oraz pojawił się dym w kabinie. Ze względu na to, iż dolot na lotnisko zapasowe lub powrót na lotnisko startu nie gwarantował bezpiecznego wykonania lotu, załoga podjęła decyzję o lądowaniu zapobiegawczym w terenie przygodnym.

Opis: Po wykonaniu pierwszego kręgu pilot wykonał „touch-and-go” i wystartował do następnego kręgu.
Po drugim kręgu pilot zamierzał wykonać pełne lądowanie, jednakże na skutek niestabilnego wiatru przerwał wykonywanie podejścia (wykonał „go-around”) i przeszedł do wykonania trzeciego kręgu.
Widząc nieudaną próbę lądowania informator AFIS EPBC zdecydował o postawieniu w gotowości załogi zakładowej straży pożarnej (ZSP) w celu zabezpieczenia następnego lądowania. Załoga ZSP zajęła miejsce na drodze kołowania A1.

 Opis: 8 lipca 2020 r. w trakcie wykonywania operacji wyrzucania skoczków spadochronowych na lotnisku EPNC w aktywną strefę lotniska wleciał samolot bez nawiązania łączności radiowej. Samolot wykonał 6 kręgów nadlotniskowych i o godzinie 17:24 opuścił strefę lotniska EPNC odlatując na lotnisko Babice.

 Opis: 14 kwietnia 2018 r. o godz. 13:35 LMT pilot samolotu Socata Rallye 235ED wystartował z lotniska Warszawa Babice (EPBC) z zamiarem wyholowania szybowca na termikę nadlotniskową. Po starcie, w fazie wznoszenia, pilot holujący stwierdził chwilowe spadki obrotów i mocy silnika, skutkujące zbyt małą prędkością zespołu holującego (około 100 km/h). Na wysokości około 100 m pilot holujący wydał przez radio polecenie: „wyczep się”. Pilot szybowca wyczepił linę holowniczą i wykonał lądowanie bez następstw.

 Opis: 21.06.2019 r. samolot został przygotowany do lotu w rejonie lotniska Szymanów. Pilot wystartował do lotu z EPWS o godz. 19:00 LMT z pasa 14. Rozbieg samolotu przebiegał bez zastrzeżeń. Na wysokości 500 ft pilot usłyszał zwiększony hałas w rejonie silnika i zauważył zadymienie kabiny. W tym momencie parametry pracy silnika były prawidłowe. W tej fazie lotu przerwanie startu i lądowanie na wprost było niemożliwe i pilot podjął decyzję o dalszym wznoszeniu. Po kilku sekundach, na wysokości około 900 ft nastąpiło nagłe zatrzymanie silnika nad zabudowaniami miejscowości Szymanów.

 Opis: W dniu 8 maja 2018 r. pilot samolotowy z licencją PPL(A) wykonywał loty połączone z holowaniem szybowców samolotem Socata Rallye. Start zespołu samolot-szybowiec nastąpił z pasa 13 ok. godziny 14.20 LMT. Był to pierwszy lot pilota w tym dniu po zmianie pilotów holujących. Start i pierwsza faza wznoszenia przebiegała bez zakłóceń. W trakcie dalszego wznoszenia i wykonaniu zakrętu pod wiatr po przekroczeniu wysokości 400 ft. pilot schował klapy, zredukował ładowanie, zaciążył śmigło, wyłączył pompę paliwową. Kilka sekund później na wysokości ok. 500 ft.