Brak wpływu warunków meteorologicznych

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 105/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFD

Przyczyna incydentu:
Obecność zwierzyny na polu manewrowym.

Zalecenie profilaktyczne:
Komisja akceptuje działania profilaktyczne podjęte przez PL Wrocław S.A. a ponadto zaleca:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 406/07

Miejsce zdarzenia: Polska Nowa Wieś
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Balance 230
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 408/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DPL

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaka w rejonie drogi startowej

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 413/07

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Stiletto 150
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 415/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWw)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320 / samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: HA-LPM / SP-EDC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne nie przestawienie przez załogę samolotu A320 wysokościomierza z wartości QNH
lotniska na wartość QNE (standard) na wysokości przejściowej podczas wznoszenia.

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych nie proponuje zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 418/07

Miejsce zdarzenia: TMA lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A318 / samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: F-GUGN / SP-KDN

Przyczyna incydentu:
Błędne wskazania transpondera samolotu Cessna C150, co spowodowało wygenerowanie TCAS
RA na pokładzie samolotu Airbus A318.

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych nie proponuje zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 421/07

Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Drakkar
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
nieadekwatna do zaistniałej sytuacji ocena zagrożenia, wynikającego z niewielkich obrotów
czaszy głównej spadochronu. Skutkiem tej oceny było wypięcie przez ucznia-skoczka
czaszy głównej jeszcze przed odhamowaniem linek sterowniczych i otwarcie czaszy
zapasowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 424/07

Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
nieadekwatna do zaistniałej sytuacji ocena zagrożenia, wynikająca z zahaczenia pilocika
sprężynowego o przednie linki czaszy. W wyniku tej oceny uczeń-skoczek wyczepił czaszę
główną i otworzył czaszę zapasową.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 430/07

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Neos 114
Znaki rejestracyjne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 433/07

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGD

Przyczyna incydentu:
uszkodzenie elektronicznego bloku podwozia (LGEU, Landing Gear Electronic Unit),
który wygenerował komunikat o uszkodzeniu podwozia (L/G AIR/GND FAIL), co zmusiło
kapitana do powrotu na lotnisko startu.