Dobieg

Opis: Uczeń-pilot, mężczyzna lat 42, wykonywał z instruktorem „Loty Nadlotniskowe-Doskonalące i Kontrolne” wg. Ćwiczenia A/13 Programu Szkolenia Samolotowego do Licencji PPL. W trakcie lądowania kończącego drugi lot, o godz. 17:45 LMT, podczas dobiegu przednia goleń uległa uszkodzeniu. Samolot zatrzymał się i oparł przednią częścią kadłuba o ziemię, wskutek czego pracujące śmigło weszło w kontakt z nawierzchnią drogi startowej i zostało uszkodzone. Załoga bez obrażeń samodzielnie opuściła samolot. Załogę poddano badaniu na obecność alkoholu, wynik 0,00mg/l.

 Opis: W dniu 9 czerwca 2016 r. na lotnisku Warszawa Okęcie trwały prace remontowe. Drogi startowe RWY 11/29 były zamknięte. W wydzielonych częściach pola manewrowego lotniska przebywali pracownicy i pojazdy budowy. O godz. 06.13 UTC Kierownik Zmiany Dyżurnych Operacyjnych Portu (KZ DOP) oraz kontroler ruchu lotniczego EPWA TWR zaobserwowali jednocześnie samochód ciężarowy przekraczający bariery oddzielające teren robót na RWY 11/29 od skrzyżowania z RWY 15/33, od strony progu drogi startowej THR 11. Radiowe wywołanie kierowcy pojazdu nie przyniosło rezultatu.

 Opis: Zaraz po przyziemieniu pilot usłyszał głuchy odgłos i poczuł samoistne hamowanie samolotu. W czasie dobiegu nie używał hamulca. Samolot zatrzymał się ok. 80 metrów od miejsca przyziemienia. Po zakończonym dobiegu pilot wyłączył silnik i opuścił wraz z nawigatorem samolot. Zauważył, iż z samolotu wycieka paliwo (w zbiorniku było ok. 20 litrów). Kiedy paliwo przestało wyciekać przepchnięto samolot na trawiastą część lotniska.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: 3Xtrim

 Opis: W dniu 26.04.2016 r. uczeń-pilot wykonując lot samodzielny w EPMO, po przyziemieniu na DS 26 utracił kierunek na dobiegu zahaczając prawym skrzydłem i śmigłem o powierzchnię drogi startowej co spowodowało wypadniecie z pasa na część trawiastą lotniska. Uczeń-pilot potwierdził, przez radio, że nic mu nie jest i zakołował pod hangar gdzie stwierdzono uszkodzenie prawej końcówki skrzydła oraz śmigła co skutkowało uszkodzeniem silnika.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152

 Opis: Po wykonaniu 10 kręgów szkoleniowych nadlotniskowych pilot o godz. 17:55 LMT wylądował na części trawiastej lotniska EPRZ na kierunku 26. W ostatniej fazie dobiegu, przy minimalnej prędkości postępowej, nastąpiło złamanie giętno-skrętne goleni przedniego podwozia poniżej dolnego okucia jego mocowania w kadłubie, co spowodowało zniszczenie łopaty śmigła oraz uszkodzenie osłony silnika samolotu w wyniku kontaktu z ziemią. Nikt nie odniósł obrażeń ani nie było żadnych innych szkód.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)

Państwo: Polska

 Opis: Załoga w składzie pilot-uczeń i instruktor-pilot wykonywała lot szkolny. Podczas dobiegu po lądowaniu na kierunku 25R pilot zgłosił uszkodzenie opony lewego podwozia głównego. Samolot opuścił drogę startową o własnym napędzie i zatrzymał się na drodze kołowania Bravo, gdzie dowódca załogi obejrzał podwozie a następnie poprosił o pomoc przy doholowaniu samolotu do hangaru Bartolini Air. Kontrola drogi startowej nie wykazała obiektów mogących się przyczynić do zaistnienia zdarzenia.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Łódź-Lublinek (EPLL)

Państwo: Polska

 Opis: Po wylądowaniu samolotu w EPWR, po zakończeniu dobiegu o godz. 14:49 UTC stwierdzono przebicie ogumienia i brak możliwości samodzielnego opuszczenia drogi startowej. Powiadomiono odpowiednie służby (DOPL, LSP, APP EPPO i SUP ATM). Załogi przygotowywanych do odlotu statków powietrznych powiadomiono o zablokowaniu drogi startowej na co najmniej 15 minut. Samolot usunięto z drogi startowej o godz. 15:25 UTC.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław-Strachowice (EPWR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Piper PA-34-220T Seneca V

 Opis: Po wylądowaniu samolotu w EPWR z kierunku 29, po zakończeniu dobiegu o godz. 08:35 UTC stwierdzono przebicie ogumienia koła prawego podwozia głównego i brak możliwości samodzielnego opuszczenia drogi startowej. Powiadomiono odpowiednie służby (DOPL, LSP, SUPATM, APP PO, FIS PO, kierownika AIWT WR). Samolot usunięto z drogi startowej na drogę kołowania D2 ok. godz. 09:15 UTC, a o godz. 09:17 ponownie otwarto drogę startową 29.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław-Strachowice (EPWR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Piper PA-34-220T Seneca V

 Opis: Załoga w składzie pilot-uczeń i instruktor-pilot wykonywała lot szkolny. Podczas dobiegu po lądowaniu na kierunku 25 pilot zgłosił uszkodzenie opony prawego podwozia głównego. Samolot opuścił drogę startowa o własnym napędzie i zatrzymał się na drodze kołowania Bravo, gdzie dowódca załogi obejrzał podwozie a następnie poprosił o pomoc przy doholowaniu samolotu do hangaru Bartolini Air. Po zakończeniu działań przez Lotniskową Straż Pożarną DOP EPLL sprawdził drogę startową i odnalazł ścięty wentyl z ogumienia samolotu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Łódź-Lublinek (EPLL)

 Opis: Instruktor-pilot szybowcowy wykonywał z uczniem-pilotem lot szkolny przy użyciu metody startu za samolotem. Lot odbywał się w ramach realizacji programu szkolenia do licencji SPL. Po wykonaniu prawidłowego przyziemienia „z wiatrem”, w trakcie końcowej fazy dobiegu, nastąpiło pęknięcie śruby zabezpieczającej mocowanie osi koła podwozia głównego. Nawierzchnia lotniska, postępowanie załogi oraz warunki atmosferyczne nie miały wpływu na zaistnienie zdarzenia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska