Opis: Podczas kołowania samolotu holującego na miejsce podjęcia holowania szybowca doszło do kolizji z zaparkowanym obok miejsca postoju szybowca prywatnym samochodem i uszkodzenia samolotu oraz samochodu.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Grudziądz-Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: SOCATA Rallye 235C
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1199/13
Powiązane raporty:
Opis: Podczas kołowania ze stanowiska postojowego, po dodaniu mocy załoga stwierdziła, że samolot nie rusza się. Po dalszym zwiększeniu mocy samolot rozpoczął gwałtowny skręt w lewo. Po kilkukrotnym krótkim naciśnięciu prawego hamulca załodze udało się uzyskać kontrolę kierunkową nad samolotem i powrócić do wyjściowego ustawienia.
Opis: Pilot samolotu Cessna 152 podczas kołowania nie zauważył oznaczeń poziomych (białe krzyże) zamykających drogę startową i zajął wyłączoną z użytkowania drogę startową 01R lotniska EPCD.
W trakcie rozbiegu pilot zauważył znaki zamykające drogę startową, ale w jego ocenie start mógł się odbyć bezpiecznie i podjął decyzję o kontynuowaniu rozbiegu i odlocie. Samolot wystartował bez następstw.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Depułtycze Królewskie (EPCD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 352/15
Opis: Kierowca samochodu poruszając się drogą serwisową zajechał drogę samolotowi, który po lądowaniu kołował na stanowisko postojowe. Nieustąpienie pierwszeństwa kołującemu samolotowi zmusiło jego załogę do gwałtownego hamowania i zatrzymania. Załoga zgłosiła zdarzenie do kontrolera ruchu lotniczego drogą radiową. Nikt z pasażerów ani załogi nie odniósł obrażeń.
Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 2119/14
Opis: Pojazd obsługi handlingowej jadąc drogą serwisową zajechał drogę samolotowi wypychanemu ze stanowiska nr 20 na drogę do kołowania M3. Spowodowało to konieczność gwałtownego zatrzymania operacji wypychania w celu uniknięcia kolizji. O incydencie poinformowano organ kontroli ruchu lotniczego. Nikt z pasażerów samolotu ani załogi nie odniósł obrażeń.
Opis: Załoga kołującego po lądowaniu z kier. 07 samolotu zgłosiła zanieczyszczenie na skraju drogi kołowania TWY „A”, w rejonie tzw. drogi technologicznej, przeznaczonej dla pojazdów budowy. Wezwany niezwłocznie Dyżurny Operacyjny stwierdził zanieczyszczenie (drobne kamyki) naniesione przez przejeżdżający pojazd budowy, których nie zauważył pracownik wykonawcy, odpowiedzialny za czystość nawierzchni. Zostały one natychmiast usunięte przez zamiatarkę wykonawcy, dyżurującą w rejonie skrzyżowania. Kołujący do portu, kolejny samolot został wstrzymany na końcu drogi startowej.
Opis: Podczas kołowania w kierunku progu drogi startowej 28 po nawierzchni trawiastej pasa neutralnego pokrytej cienką warstwą śniegu, po przebyciu ok.100 m z należytą, dostosowaną do nierówności nawierzchni prędkością nos samolotu gwałtownie opadł na ziemię, co doprowadziło do kontaktu pracującego śmigła z nawierzchnią i zatrzymania silnika.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: PS28 Sport Cruiser
Znaki rejestracyjne: SP-GBC
Numer akt: 153/15
Powiązane raporty:
Opis: Załoga kołującego do startu samolotu Boeing 737-800 (B738) otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego (krl) TWR EPKK zezwolenie na zajęcie drogi startowej (RWY) w celu wykonania nawrotu (backtrack) i przygotowania do startu z kierunku 25. W tym samym czasie, na podstawie wcześniejszej koordynacji między krl APP i krl TWR, załoga drugiego samolotu B738 była w trakcie wykonywania czwartego zakrętu do krótkiego podejścia na RWY 25.
Opis: Załoga samolotu Boeing 737-800 podczas końcowego podejścia do lądowania na lotnisko EPMO otrzymała informację, że po lądowaniu może opuścić drogę startową (RWY) przez drogę do kołowania (TWY) „E” lub z nawrotem na RWY przez TWY „C”. Po wylądowaniu załoga samolotu B738 zwolniła drogę startową przez TWY „D”, która nie jest dopuszczona do ruchu samolotów kodu A i B oraz nie posiada stosownego oświetlenia.
Opis: Załoga samolotu Boeing 737-800 otrzymała zgodę służb kontroli ruchu lotniczego na
wypchnięcie ze stanowiska nr 7. Załoga samolotu włączyła oświetlenie antykolizyjne oraz
zwolniła hamulec postojowy. Koordynator lotu wstrzymał wypychanie samolotu z uwagi na
przejazd pojazdu lotniskowej straży pożarnej za ogonem samolotu B738.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Modlin (EPMO)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1414/14
Powiązane raporty: